Вид для печати
Добрый день, расскажите, пожалуйста, как происходит возмещение ущерба по договору полной материальной ответственности. Ситуация следующая: Водитель-экспедитор, не справился с управлением, перевернул машину, авария по его вине. Вследствие, этого порча груза, который он принял. Есть претензия, выставленная нашей компании клиентом. Мы ее оплатили. Горе-работник на работе не появляется, из з/п удержать не можем. Договор материальной ответственности с ним был заключен при приеме на работу.
тогда в суд.
а чем суд то вам поможет? Решением? Здорово... будет вам решение,Цитата:
Сообщение от Аноним
так его исполнить бы еще надо. А у него денег нет и что? Приставы... Здорово... они тоже денег попросят... за "свою работу".
Подбейте экономику... какой общий ущерб?
Надо страховать перевозку груза на случай повреждения в ДТП. :yes:
людям нужно показать видимость работы. В крайнем случае будут по 500 руб. в месяц получатьЦитата:
Сообщение от хелп ю
это точно.Цитата:
Сообщение от хелп ю
В том то и дело, что взыскание больше показательное, чем реальное. Поднять степень ответственности среди водителей. Поэтому мне нужно знать, какие документы мне нужны для суда, как это все правильно оформить, куда именно нести этот иск, компания в Подмосковье, реботник прописан в доугой области (туда, кстати и "скрылся" после аварии, оставив трудовую книжку), аврия произошла в Тюменской области.
1. все док-ты имеющие отношение к делу. от договора (в т.ч. о матотв. до акта приемо-передачи ему товара и путевого листа и ТТН, справки о ДТП.....) + док-ты подтверждающие сумму реального ущерба.
2. исп предъявляется по месту его жительства.
Алексей-1, а если акта приема передачи нет, может ТТН подтвердить факт приемки груза водителем?
Аноним, значит нужно смотреть с какого момента начинается матответственность и как происходит сей процесс в договоре.
в договоре написано, "Действие настоящего договора распространяется на все время работы с вверенными работнику материальными ценностями предприятия", а как вверяют ему эти ценности не написано :(. И ценности то были не предпирятия, а клиента предприятия. В общем я что-то засомневалась.
т.е. вы хотите сказать что он перевозил товар право собственности на который было уже у получателя?Цитата:
Сообщение от Аноним
ну ну... нормальная "схема"...
я вот, честно, не понимаю таких получателей, ей Богу...
просто без мозгов (извините). Вот бы они попали, если бы вы не оплатити их претензию! отправили бы к водителю ... как так можно?... :no:
Все не так, мы осуществляем экспедирование, у нас нет своего товара.
очень сомнительная идея!Цитата:
Сообщение от Аноним
а если водитель не виноват?
а если виновник скрылся с места ДТП?
а если груз похищен (ну скажем грабеж...)
в части риск-менеджента надо глубже смотреть!!! :yes:
Водитель виноват, он и является виновником ДТП, есть документы, он единственный участник. Груз то же не похищен. К чему домыслы?
да я про поднятие ответственности водителей, а не про этого бедалагу.
показательность - сомнительная идея - вот о чем речь :)
тогда в принципе ТТНки достаточно, если, конечно он расписался, что груз к перевозке принят.Цитата:
Сообщение от Аноним
Далее, куда делся испорченный груз?
Спасибо, Алексей-1. Груз остался у клиента, они составили акт о порче. А как насчет фразы из ДМО "Действие настоящего договора распространяется на все время работы с вверенными работнику материальными ценностями предприятия"? И еще, правильно ли я поняла, иск по месту жительства ответчика?
Соответственно Вы может предъявить челу только реальный ущерб. Т.е. он будет оценен, как возмещение ущерба - стоимость возвращенного груза. Да по месту его жительства.
Претензия, выставленная клиентом за порчу груза, является реальным ущербом или нет? Акт утилизации груза есть. Или надо как то по другому оценивать ущерб?
1. Должно быть заключение эксперта (ТПП) о невозможности использовать указанную продукцию. если его нет, то сложнее.Цитата:
Сообщение от Аноним
Что за продукция?
