Нормы расхода ГСМ

Имеют ли сейчас какое-нибудь значение нормы расхода ГСМ, утвержденные Минтранспорта РФ где-то в 1997 году, но действующие до 2003 года. Какие требования со стороны налоргов к заполнению путев. листа
По-моему, производственное назначение израсходованного ГСМ подтверждает подпись диспетчера на путевом листе, количество фиксируется там же, а в НУ и БУ можно сделать итоговые проводки за месяц, подтвержденные приложенными путевыми листами и заправочными ведомостями (без утомительной таксировки в каждом путевом листе)???

1) Минтранспорта разработало выше указанные нормы для [u:ed8f1a913e]транспортных предприятий [/u:ed8f1a913e]для планирования расхода ГСМ
2) Утверждать нормируемые расходы - не есть дело Минтранспорта. (Это не налоговый орган и не Правительство)
3) в НК с.264 п.1 пп. 11 Прочие расходы: "расходы на содержание служебного автотранспорта. Расходы на компенсацию за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей в пределах норм, установленных Правительством Российской Федерации". О том что ГСМ нормируется - ни слова.
4) разъясняющие письма различных органов - не НПА. Я тоже тут много чего пишу, но не обязательно по делу и тем более со всем можно поспорить.

У нашего производственного предприятия есть автотранспортный цех, в нем более 100 машин, грузовых, легковых и спец.машин. Расход ГСМ для целей НУ не является нормируемой величиной, значит его можно принимать в уменьшение доходов в фактическом размере. Что будет являтся подтверждающим расход документом - некий акт на списание ГСМ с приложением кучи путевых листов или заправочные ведомости или сами путевые листы с таксировкой на них??
Являются ли показания спидометра обязательным для заполнения полем путевого листа или это на усмотрение руководства?
И еще - все метод. указания по ведению учета на АТП требуют (или все-таки рекомендуют?) вести учет топлива в баках. Посмотрел бы я на этих умников хотя бы одни сутки на нашем АТЦ, когда нет такого понятия как время выхода на линию и время возвращения в гараж(дальнобойщики, панимашь)

Честно говоря, не работаю на транспортном предприятии. У нас всего 1 автомобиль, но путевые листы выписываем каждый день и заполняем все поля. В конце месяца составляю акт о производственной необходимости списания на затраты количества и суммы ГСМ. К сожалению (или к счастью), не имела радости общаться с налоговыми инспекторами по этому вопросу при проверках, на моих аудиторов такие действия вполне устраивают.