Вид для печати
Народ, прошу поделиться опытом из вашей практики проверок касаемо "глубины" исследования путевых листов налоговиками при оценке правомерности включения в расходы затрат на ГСМ, обслуживание ТС, его аренду и т.п.
Формальные аспекты заполнения бланков не интересуют. Интересно насколько детально рассматривали экономическую обоснованность тех или иных указанных в путевых листах маршрутов и их периодичности?
Есть много литературы на эту тему и комментарии. Обычно налоговики это не так тщательно проверяют, но нужно проверить:
1. Точки начала и окончания маршрутов, они должны совпадать с адресами клиентов, поставщиков.
2. Чтобы маршрут был минимальным по расстоянию.
3. Лучше всего утвердить маршруты приказом.
Кстати, в связи с тем, что путевые листы не такой уж унифицированный документ, его в каком-то постановлении суда разрешили аж раз в месяц сводный по своим разработанным формам делать...
:( вы думаете?Цитата:
путевые листы не такой уж унифицированный документ
Далеко не все имеют на это право. Например транспортные компании совсем не имеют...Цитата:
аж раз в месяц сводный по своим разработанным формам делать...
Они унифицированы Минтрансом и рекомендованы для применения именно в автотранспортных предприятиях. Вот в постановлении как раз на это и упирали.
Это про путевые по постановлению Госкомстата № 78. Минтрансом путевые до недавнего времени были унифицированы только для ИП.Цитата:
Они унифицированы Минтрансом и рекомендованы для применения именно в автотранспортных предприятиях. Вот в постановлении как раз на это и упирали.
Ходили на семинар нам там сказали: что не для транспортных организаций пут.листы вообще не нужны, а ГСМ списывать по факту или по норме, пояснили что пут. лист нужен для начисления зарплаты водителю а не для списания ГСМ. Но мы все равно пишим пут.листы.
Определением ВАС РФ от 07.12.2007 № 16076/07 по делу N А42-3793/2006 путевые листы рассматривались как доказательство списания затрат на ГСМ, также и в определении ВАС РФ от 14.04.2008 N 2123/08 по делу № А27-1426/2007-6.
Есть куча писем Минфина РФ о том, что путевые листы нужно применять, а вот форменные или самостоятельно разработанные - дискуссия.
Так что налоговики могут вполне вам к зачету не принять без путевых листов и потом будете судиться с ними.
Ведущий семинара знаком с законодательством о безопасности дорожного движения?Цитата:
что не для транспортных организаций пут.листы вообще не нужны,
Хотелось бы вернуться к начальному вопросу...
И в дополнение, может кто знает: Нужно ли заверять печатями места назначения по путевому листу?
Вот если повезли товар на фирму - все ясно - отшлепали там печать и здорово. А если директор ездит из офиса в Питере на свой завод в Ломоносове? Достаточно того, что у нас есть договор аренды и на офис и на производство? Это экономически обосновано? И есть ли какие нибудь стандарты на этот счет - как доказывать свое пребывание в пункт назначения?
Мысль откуда родилась? По аналогии с командировочным удостоверением?Цитата:
Нужно ли заверять печатями места назначения по путевому листу?
Ага, именно с командировочным)))
Да еще на прошлой работе, когда поставщики приезжали, просили печать поставить... Но вроде уже поняла, что это не обязательно.
А что с директором-то? можно на его поездки ГСМ списывать?
Почему нет?
У нас встал такой вопрос по поводу поездок менеджера в торговые центры для демонстрации наших услуг. (( к сожалению, если не покажете, что директор не мог добраться иным способом (более дешевым - н-р, на автобусе :)), то надо удержать НДФЛ с директора. и вообще, людей лучше не возить. лучше возить товары.
Ага, за то, что менеджер проехал на автобусе.Цитата:
надо удержать НДФЛ с директора
Не будет тут никакого НДФЛ.
За свой счет - пусть хоть на самолете летает
У меня тоже куча вопросов по путевым. Мы арендуем легковой автомобиль. На нем сотрудники (менеджеры) ездят в командировки - водителя в штате нет, просто если кому-то надо ехать в соседний город, то он берет служебный автомобиль и едет. Бывает, что командировки по нескольку дней и менеджер просто мотается по городу в поисках потенциальных клиентов. В самом путевом пишем только названия населенных пунктов, без адреса - так можно? Или все таки необходимо полный адрес писать - с указанием улицы и № дома? Тогда возникает вопрос - где это все в путевом размещать - клеточки маленькие!
это что, серьезно? Более дешевый способ есть всегда, но не всегда более удобный и быстрый. Можно и пешком - бесплатно :DЦитата:
если не покажете, что директор не мог добраться иным способом (более дешевым - н-р, на автобусе ), то надо удержать НДФЛ
мы можем включать в обгалаемую базу все обоснованные расходы. Во-первых, автотранспорт - это мобильность передвижения для оперативного решения вопроса. Во-вторых, представительность. Ну будут заключать сделку на приличную сделку с фирмой, менеджер которой приехал на троллейбусе?Цитата:
У нас встал такой вопрос по поводу поездок менеджера в торговые центры для демонстрации наших услуг. (( к сожалению, если не покажете, что директор не мог добраться иным способом (более дешевым - н-р, на автобусе ), то надо удержать НДФЛ с директора. и вообще, людей лучше не возить. лучше возить товары.
:wow: А налоговики могут прицепится к любому расходу - это их фискальная работа.Причем, не основанная на законодательной базе.
Можно. Тем более в служебном задание вы указываете, что онЦитата:
без адреса - так можно?
Цитата:
мотается по городу в поисках потенциальных клиентов
Прошу прощения, если кого-то напугала... я просто консультировалась с "Экспертом" на сайте "поддержки малого бизнеса", где мне ответили, если пользуемся услугами транспортной компании по предоставлению транспорт.ср-ва с водителем (своего транспорта нет еще), для перевозки работников, то надо удержать НДФЛ. но ссылки на статью эксперт не дал. мы в облагаемую базу ничего не включаем (УСНО 6%), вопрос только в НДФЛ. буду рада, если кто-нибудь меня опровергнет :yes:
с кого?Цитата:
то надо удержать НДФЛ.
Цитата:
пользуемся услугами транспортной компании
с работника, который поехал на такси, а не на автобусе. типа доход в виде материальной выгоды, что ли.
если есть документы от таксиста - почему бы не поехать?
Договор есть, корешки от путевых листов, расчет безналом. ездит менеджер - встречается с потенциальными клиентами, иногда берет машину спец - выезжает к клиенту для оперативного реагирования и директор ездит.
а печати мы не ставим в тех организациях, куда ездим.
к вопросу о престиже: не будет же директор просить у какой-нить фирмы печать лепануть, был он там или нет
