Статья: Оптимизация затрат на автопарк в условиях кризиса

Текущий кризис существенно сократил возможности компаний привлекать кредитные ресурсы для развития бизнеса. Но существуют некоторые способы, с помощью которых клиенты в краткосрочной перспективе решают проблему ликвидности, а также сокращают свои текущие затраты за счет оптимизации денежных средств, затрачиваемых на корпоративные автопарки.  Одним из наиболее простых способов пополнения оборотных средств является buy-lease-back, сделка, при которой текущий собственный автопарк компании выкупается лизинговой компанией и сдается обратно в аренду. Подобные программы широко распространены в Западной Европе и предлагаются сразу несколькими лизинговыми компаниями. Плюсы очевидны: вы в течение короткого промежутка времени получаете разницу между ежемесячной стоимостью аренды и выкупной стоимостью автомобилей, которую можете отправить на развитие бизнеса.  Сегодня несколько лизинговых компаний предлагают подобные продукты. Вместе с тем, надо учитывать, что несколько лет назад подобные сделки попадали под пристальное внимание налоговых органов. Однако в последнее время арбитражная практика по таким сделкам скорее положительна в случае грамотной подготовки необходимых документов.  Конечно, многие компании решают проблемы, связанные с финансовым кризисом путем сокращения части персонала и уменьшения заработной платы оставшимся. Очевидно, что этот процесс не только болезненный, но и сопряжен с юридическими трудностями или дополнительными затратами на выплату денежных компенсаций. Вместе с тем,  с помощью автопарка можно сделать этот процесс существенно менее болезненным. Сразу необходимо оговориться, что применение приведенных ниже примеров должно сопровождаться изучением трудовых договоров с сотрудниками.   Один способ достаточно быстрого получения свободных денежных средств - это оптимизация существующей структуры страхования автопарка.  Так, даже  введение минимальной франшизы позволяет существенно уменьшить тарифы страховых компаний. В зависимости от возраста и структуры парка потенциальная экономия составит 15% от размера страховой премии. Дополнительно компания может ограничивать расходы на парковку, мойку автомобилей, а также вводить ограничение на использование корпоративного автотранспорта во внерабочее время в личных целях. При этом оплата не компенсируемых компанией расходов может быть переложена на сотрудников, управляющих данным автомобилем. Подобные меры потенциально могут сэкономить порядка 30% бюджета на автопарк. И хотя, строго говоря, они являются абсолютно правильными с налоговой точки зрения, в режиме финансового развития и борьбы за персонал, они были по понятным причинам не востребованы. Однако в текущей ситуации возможность выбора между сокращением зарплаты или ограничением личного использования корпоративного автомобиля, смею предположить, это станет дополнительным конкурентным преимуществом вашей компании.

Читать всю статью: http://www.klerk.ru/boss/?129607