недостача горючки

Возможно ли списать недостачу ГСМ на финансовый результат? Нужно ли на это разрешение ГРБС или достаточно внутреннего приказа?
Ситуация такая: бензин списываем по норме, фактичекий расход водитель в путевке никогда не указывал, приравнивал к расходу по норме. Летом ездил новичок, который вообще в путевки не заглядывал, сколько там бензина на остатке не смотрел. Стали проверять, а у него недостача. Директор требует провести служебное расследование, но так, чтобы водитель был не виноват. Уверяют, что расход был выше нормативного из-за жары, постоянного использования кондиционера, в том числе и при простоях. Она готова подписать приказ о списании недостачи на фин.результат. Но мне это все очень не нравится. Возражать директору бесполезно, легче сразу заявление на увольнение написать.

Теоретически можно, практически... в вашем случае сложно.

Списывать на жару и кондиционер нельзя, это все должно быть прописано в нормах (если конечно у вас прописано).

На финансовый результат списать можно будет только после того, как проведете расследование с привлечением соответствующих органов, и получите от них соответствующие документы (письмо минфина 2007 года, номера и даты не знаю). Вроде было еще письмо что только после истечения срока исковой давности...

Если директор хочет наиболее безопасным способом выгородить водителя, то легче всего внести этот бензин за свой счет.

У нас тоже водители утверждают, что не укладываются в летние нормы расхода бензина, у всех большие остатки по бух учету, а фактически бензина нет нет. И никак не обяъсняют для чего заправляются по 90л, если на остатке числится 100 л. бензина.

Аноним, у нас в свое время зам начальника АХО отдела лично проездил на каждом автомобиле несколько дней, после чего выяснилось, что норм вполне хватает, т.ч. вопрос не о правильности норм, а о чудесном увеличении расхода у некоторых водителей...

У нас один водитель очень возмущался, что никак не укладывается в норму, сделали запрос в институт, пришли нормы еще ниже , чем были утверждены у нас. Пришлось норму бензина еще уменьшить. :)

Ну бывают и объективные причины увеличения норм - неисправность двигателя например :)
А институт делает расчет для типовых исправных автомобилей, а не для конкретного экземпляра :)

Цитата:

---

И никак не обяъсняют для чего заправляются по 90л, если на остатке числится 100 л. бензина.

---

А сколько в бак помещается бензина?
Скорее всего диру личную машину заправляют.

Ситуация:
На начало месяца , например 01.08.2010г. остаток ГСМ в баке 26 литров, через подотчетное лицо было закуплено 501 литр ( в связи с командировкой). на основании путевого листа, согласно норме, расход составил 546 литров гсм. А что делать с -19 литрами по бух учету??? а у него на самом деле остаток в баке ГСМ. Получается что они у меня на воздухе ездят!!! и ни чего сделать не могу. Нормы уже сто раз перещитывали(((

Цитата:

---

Сообщение от Аноним

Ситуация:
На начало месяца , например 01.08.2010г. остаток ГСМ в баке 26 литров, через подотчетное лицо было закуплено 501 литр ( в связи с командировкой). на основании путевого листа, согласно норме, расход составил 546 литров гсм. А что делать с -19 литрами по бух учету??? а у него на самом деле остаток в баке ГСМ. Получается что они у меня на воздухе ездят!!! и ни чего сделать не могу. Нормы уже сто раз перещитывали(((

---

да ничего не делайте, в советские времена за экономию ГСМ по сравнению с нормами ещё и премию давали.
пишите 2 цифры - расход по норме, фактический расход и списываете расход ФАКТИЧЕСКИЙ, никаких проблем. вот когда идет превышение норм, тогда нужна объяснительная и пр.

Цитата:

---

Сообщение от Аноним

Ситуация:
На начало месяца , например 01.08.2010г. остаток ГСМ в баке 26 литров, через подотчетное лицо было закуплено 501 литр ( в связи с командировкой). на основании путевого листа, согласно норме, расход составил 546 литров гсм.

---

т.е вы списываете ГСМ не "согласно факту", а "согласно норме"? Т.е. на фактический расход никто не смотрит и всем наплевать?

Цитата:

---

Сообщение от Аноним

А что делать с -19 литрами по бух учету???

---

А научиться наконец списывать по фактическим расходам.
То есть научиться наконец отражать правду в бухгалтерском учете.
Норма - это некая мифическая расчетная цифра, некий ориентир для контроля. И все.
А фактически - это сколько реально было израсходовано бензина. И сколько реально осталось в баке.
(Заодно подумайте над терминами - "экономия ГСМ" и "перерасход ГСМ". Что это за термины и как они определяются?)

Так вот бухгалтер должен отражать в хоз. операции не некую мифическую цифру, а реальную.
Понятно, что если ездили в командировку далеко по трассе, то расход на трассе всегда меньше, чем расход по городу. Фактический расход. Вот и получилась экономия.

У хорошего водителя расход фактический всегда равен расходу по норме. У "плохого" - получилась экономия. Пусть сольет в канистру и продаст налево, чтобы твоя душа успокоилась и в твоем бухучете не было минус 19 литров :)

зы: да, и все-таки дай определение терминам "экономия и перерасход ГСМ". Хотя бы для себя дай. ;)

ООООО дорогие мои тут такое вылезло........... кошмар напишу позже даже не знаю как теперь по факту списывать после такого))))))))))))))))))))))))))))))))))

У нас водитель произвел заправку личного а/м съездил по нуждам организации якобы в командировку, намотал одометр на рабочей машине на тот км который он проехал на своей машине))))) и приложил чеки к ежемесячному отчету)))))))))))))))) вот у меня и не сходиться ни чего ))))))))))) Нормы по заправки расходованию топлива разная у машин он плохо это просчитал)))))))))))) и произвел заправку не тем ГСМ каким установлено заправлять служебную машину и еще он ее заправил за наличку, а следовала заправить по топливной карте))))))))))))))))
Потм при командировки 10 дней он завысил км по маршруту туда и обратно на 80 слишним км))))))) ВОТ ....... и как с такими бороться????????

т.е вы списываете ГСМ не "согласно факту", а "согласно норме"? Т.е. на фактический расход никто не смотрит и всем наплевать?

А научиться наконец списывать по фактическим расходам.
То есть научиться наконец отражать правду в бухгалтерском учете.


...... ну и как тут отразить правду?????????????????????)))))))))))))))))))))

называеться сходила в отпуск))))))))))))))))) прекращение контроля влекет последствия........

списывайте ГСМ по факту, за сверхлимитные км потребуйте объяснительную, если объяснительная не удовлетворит руководство - примите к зачету фактически израсходованный бензин пропорционально принятому руководством километражу. разницу за счет шустрого водителя. всяко у вас экономия, не переживайте :)

Методические рекомендации Минтранса разрешают вводить такую надбавку к норме:
"В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5°С) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей), устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем – до 10 % от базовой нормы."
Подскажите, пожалуйста, как правильно оформлять такую надбавку? Нужно ли ежедневно фиксировать температуру воздуха, а также время прогрева автомобиля?

Цитата:

---

Сообщение от Аноним

Подскажите, пожалуйста, как правильно оформлять такую надбавку? Нужно ли ежедневно фиксировать температуру воздуха, а также время прогрева автомобиля?

---

В Распоряжении Минтранса РФ от 14.03.2008 N АМ-23-р "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" в Приложении № 5 есть пример расчета расхода ГСМ.
Все нормы ГСМ и "надбавки" за работу в зимний период, прогрев и т.п. у нас утверждены распоряжением руководителя.

Приведу свой пример расчета:

Р А С Ч Е Т
расхода ГСМ за период с 1 по 30 ноября 2010г.
по а/машине ___________ № ______(водитель____________)

Из путевого листа установлено, что автомобиль марки _________ рег. № ________ работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона, совершил пробег 1 548км при сменном времени работы на линии 8 ч.

Исходные данные:

Базовая норма расхода ГСМ составлет: 12,8л

Расход ГСМ при прогреве автомобиля в зимний период составляет 10% от базовой нормы за 1ч прогрева.
Расход ГСМ при работе установки "климат-контроль" в зимний период составляет 10% от базовой нормы за 1ч прогрева.

1. Пробег автомобиля составил: 30 490 - 28 942 = 1 548 км

транспортная норма расхода ГСМ на пробег составляет: 17,3л/100км;

фактический расход ГСМ на пробег составляет: 268л

2. Прогрев автомобиля составил: 15ч

норма расхода ГСМ на работу отопителя составляет: 2,6л/ч

фактический расход ГСМ на работу отопителя составляет: 38л

И Т О Г О : нормативный расход ГСМ составляет: 306л

Приобретено ГСМ по талонам: АИ-95 = 42л

Приобретено ГСМ по талонам: АИ-92 = 127л

Приобретено ГСМ за наличный расчет: АИ-92 = 137л

Остаток ГСМ на начало периода: 0л

Остаток ГСМ на конец периода: 0л

BTG, спасибо за подробный пример. А эти 15 часов прогрева чем-то у вас подтверждаются?

Цитата:

---

Сообщение от Аноним

BTG, спасибо за подробный пример. А эти 15 часов прогрева чем-то у вас подтверждаются?

---

Часы прогрева водитель указывает в путевом листе, который подписывает руководитель.

Можно сделать внутренний приказ руководителя на увеличение лимита потребеления ГСМ в летний период (в письме минтранса указывается сколько процентов накручивается на кондиционер, на пробег по городу, по трассе, на регион и т.д.). Так же можно увеличить этот лимит в связи производственной необходимостью выездов в выходные дни.

Цитата:

---

Сообщение от Черная луна

Можно сделать внутренний приказ руководителя на увеличение лимита потребеления ГСМ в летний период (в письме минтранса указывается сколько процентов накручивается на кондиционер, на пробег по городу, по трассе, на регион и т.д.). Так же можно увеличить этот лимит в связи производственной необходимостью выездов в выходные дни.

---

А Вы учитываете изношенность двигателя авто Российского Автопрома? У них расход топлива минимум в два раза больше заявленного в ТС? То же касается и новых "машин". И хоть трасса, хоть город - расход везде один. И то же самое относится к "авто" собранным в России.