организация перевозки импортного груза от порта ( РФ) до пункта назначения ( РФ)

Добрый вечер!
Оказываем услуги по организации перевозки в рамках договора транспортной экспеции импортного груза их порта до пункта назначения. По данным операциям применяем ставку 18%, т.к. оба пункта находятся на территории РФ.
Один из клиентов выразил несогласие с применением ставки 18% и предложил сделать перерасчет налога за несколько лет.
Полагаю, что подобная идея вызвана п.18 Постановления Пленума ВАС РФ №33 от 30.05.2014 года, где сказано, что множественность лиц на стороны исполнителя не препятствует применения ставки 0 всеми исполнителями и т.п.
Поделитесь, пожалуйста, мнениями по вопросу применения ставки 0% экспедитором ( перевозчиком), который сам м/н перевозку на осуществляет, но везет груз, который находится в международной перевозке.

Цитата:

---

Сообщение от Алина78

их порта до пункта назначения

---

предмет давних споров. В бытность свою международным перевозчиком мы по таким перевозкам тоже предъявляли 18%, т.к. подтвердить международность было невозможно, груз брали в порту и везли по ТТН, не было ни одного документа, из которого видна эта самая международность. А вот обратно (экспорт) от таможни оформления до порта для дальнейшей передачи на судно для вывоза из РФ выставляли с 0% потому, как товар уже был помещен под таможенный режим и машина ехала в порт по СМР, на которой стоял штамп Выпуск разрешен. Но по этим перевозкам я с налоргами спорила поначалу, видимо подобные споры и породили данное Постановление.
У вас какие документы от этой перевозки на руках остаются?

Тоня,
может Вы имеете ввиду старую редакцию ст. 164, когда был важет таможенный режим груза?
Но сейчас то четко написано "при организации международной перевозки".
мы же ее не организуем, какой же это 0%?
Так получается, вся цепочка экспедиторов перевозчиков на отрезке "РФ" не имеют право применять 18%.
Из докуметнов, есть ТН на маршрут порт-пункт назначения. Предположим, мы раздобудем на ней драгоценные отметки "товар поступил" и этим будем подверждаться? При этом перевозчики, которыми мы пользовались, также не правомерно преъявлили нам 18%, и вычет нам не положен? как то все безрадосно получается. Посмотрела судебную практику второго полугодия 2014, там во всю вычеты снимают по НДС на основании этого Постановления.

Цитата:

---

Сообщение от Алина78

когда был важет таможенный режим груза?

---

Нет, уже был не важен, уже фраза "импортируемы и экспортируемый" исчезла. Я к тому, что по штампу о помещении под режим (не важно какой) было понятно, что груз покинет РФ в рамках международной перевозки. А когда он из порта вглыбь необъятной родины движется по ТТН ниче не понятно.

Цитата:

---

Сообщение от Алина78

какой же это 0%?

---

Я то вас понимаю. Если не кусками прочли мой пост, то и поддерживаю. Сама летом 10 раз ВАСю перечитала, но для понимания текста надо видеть материалы, по которым заседал пленум, читать арбитражку, на основании которой обеспечивали единообразие.

Тоня, спасибо за ответ и поддержку.
буду думать, как клиента убедить повременить с претензией. Это им аудиторы какие-то насоветовали, вот они и хотят с нас "необоснованного " обогащения за счет ндс:D

Вот по мне...п.18 в 10 строк (совсем ниочем) ну ооочень слабый довод даже если обогащение они захотят получить от вас через суд:( Посмотреть бы арбитражку, на основании которой он был рожден...Вполне вероятно там аналогично моему, описанному выше по экспорту, случаю. А в вашем случае все же сложнее.

посмотрим во что все это выльется. пока жду письменных требований с обоснованием позиции. может хоть что то проясниться)) по вот по мне, лучше бы они ( Пленум ВАС) подобных пояснений не давали. ))) еще больше неясности стало.;)

Отпишитесь потом, если не сложно, по тексту требования. Кто-то на форуме в разделе Документации тоже задавал похожи опрос..

Цитата:

---

Сообщение от Алина78

Добрый вечер!
Оказываем услуги по организации перевозки в рамках договора транспортной экспеции импортного груза их порта до пункта назначения. По данным операциям применяем ставку 18%, т.к. оба пункта находятся на территории РФ.
Один из клиентов выразил несогласие с применением ставки 18% и предложил сделать перерасчет налога за несколько лет.
Полагаю, что подобная идея вызвана п.18 Постановления Пленума ВАС РФ №33 от 30.05.2014 года, где сказано, что множественность лиц на стороны исполнителя не препятствует применения ставки 0 всеми исполнителями и т.п.
Поделитесь, пожалуйста, мнениями по вопросу применения ставки 0% экспедитором ( перевозчиком), который сам м/н перевозку на осуществляет, но везет груз, который находится в международной перевозке.

---

Это не подобный случай: А40-41840/13 ?

Подобный.
Постановление АС МО от 03 декабря 2014 года


Алина78, если постоянно осуществляете такие перевозки, почитайте всю цепочку решений, приведенное это уже кассация и тут судьи высказались ЗА возможность применения 0% по такой перевозке при определенных условиях.

Коллеги, спасибо! Буду изучать:)

Добрый день!
В процессе изучения многочисленных Постановлений и Определений ВАС наткнулась на "расшифровку" п.18. Постановления №33, изложенную в Определении ВС РФ от 22.12.2014.:

На основании изложенного отклоняется ссылка общества на неприменение судами разъяснений пункта 18 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.05.2014 N 33 "О некоторых вопросах, возникающих у арбитражных судов при рассмотрении дел, связанных с взиманием налога на добавленную стоимость".
Приведенная обществом ссылка на иную судебную практику несостоятельна, поскольку в указанных делах товар перемещался на экспорт железнодорожным транспортом, а налоговое законодательство конкретизируют случаи, в которых применяется нулевая ставка.

на его основании буду пытаться отстоять 18%. Во всяком случае пока.:)

Цитата:

---

Сообщение от Алина78

Добрый вечер!
Оказываем услуги по организации перевозки в рамках договора транспортной экспеции импортного груза их порта до пункта назначения. .

---

а вы из порта по ЖД везете?

Тоня, а Вы не подскажите, что почитать? Хотим осуществлять перевозки Россия-Монголия ж/д, интересуют какие документы надо офрмлять и что с налогами. Устроилась на работу гл.бухгалтером в транспортно-экспедиционную компанию, до этого не работала в этой сфере, заранее спасибо

Цитата:

---

Сообщение от Гузелькин

интересуют какие документы надо офрмлять

---

зависит от многого. Перевозка/экспедиция, свои/чужие вагоны.

Цитата:

---

Сообщение от Гузелькин

что с налогами.

---

Особенно одна-единственная - ставка НДС. Читайте 1-164-НК, анализируйте свои договорные отношения с заказчиками.

Нет не свои