Вид для печати
Прошу прощения, вопрос, видно, совсем простой, но документов нигде не нашла. Мы - импортеры. Говорю директору, что должен быть оригинал СМР, а он отвечает почему-то????, что не всегда получается.:( Что характерно, так и есть :D Иногда - оригиналы дает, иногда - копии. Подскажите, плз, требовать? Если да, на основании чего? Спасибо!
Вы же грузополучатель вам нужен оригинал товаросопроводительных документов, в частности СМР, я читала про ТТН сколько их должно быть У грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика точно...не помню где читала.... но по ТТН можно найти в правовых программах.Цитата:
Сообщение от ElenkaSPB
У нам не товар, а услуги (транспортноэкспедиционные), но разве когда вы оформляете ГТД не нужен оригинал?
Про ТТН все ясно, есть инструкция по перевозке, это наша российская форма, из журнала. Про СМР не могу найти, сколько их должно быть и у кого:( Для растаможки, вроде, годится и копия заверенная - но мы не сами таможим, поэтому-то я и не знаю :o Для меня вообще импорт - понятие недавнее :wow:Цитата:
Сообщение от Irina_S
Приказ ГТК РФ 1467 от 18.12.03 " п.3 п.п. а) международная товаротранспортная накладная (далее - накладная) - документ, предназначенный для подтверждения наличия договора международной перевозки товаров автомобильным транспортом и ее оформления. При международной перевозке накладная (CMR) составляется в количестве не менее трех экземпляров, подписанных отправителем и перевозчиком. Первый экземпляр накладной находится у отправителя, второй сопровождает товар, а третий остается у перевозчика. Указанные экземпляры являются оригиналами накладной. Содержание сведений в накладной, а также порядок ее заполнения установлены Конвенцией КДПГ"
Про то, что оригинал CMR должен быть у покупателя - ни слова.
Спасибо!!!:yes:Цитата:
Сообщение от Рыжая Таня
так тот, что сопровождает наверное и идет покупателю.....
Я от наших менеджеров слышала, что мы как экспедиторы их чуть ли не по 6 штук делаем.....
еще вот это:Цитата:
Приказ ГТК РФ 1467 от 18.12.03 " п.3 п.п.
КОНВЕНЦИЯ
О ДОГОВОРЕ МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
(КДПГ)
(Женева, 19 мая 1956 года)
Статья 5
1. Накладная составляется в трех оригиналах, подписанных отправителем и перевозчиком, причем эти подписи могут быть отпечатаны типографским способом или заменены штемпелями отправителя и перевозчика, если это допускается законодательством страны, в которой составлена накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй сопровождает груз, а третий остается у перевозчика.
Идет, т.к.Цитата:
так тот, что сопровождает наверное и идет покупателю.....
Цитата:
второй сопровождает товар
Правильно делает, зато "всем хватит" оригиналов. Хотя обязанности иметь на руках оригинал накладной у эспедитора нет...Цитата:
Я от наших менеджеров слышала, что мы как экспедиторы их чуть ли не по 6 штук делаем.....
только не всегда доходит :( мы делаем копию с оригинала перевозчика. Или к нам попадает копия со штампом таможни. Если повезет иЦитата:
так тот, что сопровождает наверное и идет покупателю.....
, то, может и до нас дойдет оригинал, а из 3 обязательно что-нить 100-пудово "застрянет" между таможнями.Цитата:
их чуть ли не по 6 штук делаем.....
Работайте с хорошими перевозчиками :pcall:Цитата:
Сообщение от Рыжая Таня
я сейчас уточнила у своих, сказали, что делают минимум 6 штук
ой, не надо про ужасы на ночь... :(Цитата:
Работайте с хорошими перевозчиками
Сами перевозчики СМР не выписывают, увы. Я как перевозчик постоянно ругаюсь с экспедициями и самими отправителями груза, а как экспедитор прошу отправителей не лениться делать больше экземпляров.Цитата:
сказали, что делают минимум 6 штук
Уважаемые клерки, объясните по пунктам, чем грозит отсутствие оригинала CMR при импорте? Товар оприходован на дату выпуска ГТД. Условия поставки - CPT и FCA. Все пункты назначения по условиям поставки - за границей. Транспортные расходы (акты) не подписаны и не приняты к учету.
Заключали договор перевозки? Импортер (и он же платил)?
пункт погрузки и пункт выгрузки за границей?Цитата:
Все пункты назначения по условиям поставки - за границей.
Договор транспортной экспедиции заключен. Мы (импортер) плательщик. Погрузка за границей, передают перевозчику - там же.
Экспедитор третьих лих привлекал? А в РФ при выгрузке кто принимает груз и где ставит отметку? К вам от экспедитора какие документы приходят?Цитата:
Договор транспортной экспедиции заключен.
Про третьих лиц не знаю. Скорее всего были, потому что у этой компании не осталось оригиналов CMR. В РФ принимаем мы, где ставим отметку - не знаю. У нас очень "хорошо" документы оформляют. От экспедитора всегда приходили CMR.
Че ж вас пытать то приходится...От экспедиции вообще есть какие-то документы и что она должна вам предоставить согласно условиям договора? Попросите их заверить копию.
В договоре написано, что подтверждением факта оказания усулги является ТТН или CMR с отметками все органом. Про оригинал, правда, ничего не сказано.
Добрый день.
Такая ситуация имеется.. Привезли нам товар из Белоруссии (привозили без договора с какой-либо транспортной), есть все документы кроме CMR, при оплате, наш банк требует CMR. Что делать теперь, если CMR нет?
Кому? Если у вас нет договора с перевозчиком.Цитата:
при оплате,
Платим мы за товар поставщику.. Т.е. схема такая, есть поставщик в РБ, от него приехал товар(деньги перевозчику оплатили наличными, сторонний человек) нам нужно оплатить поставщику деньги за товар. Банк требует, чтобы была CMR.Цитата:
Сообщение от Тоня
Попытаться объяснить банку, что договор перевозки вы не заключали, доставку обеспечил поставщик, у вас есть товаросопроводительные документы (накладные), подтверждающие факт ввоза и принятия на учет товара.
Тоня, А вообще, банк обязан требовать CMR? Меня с двух сторон пинаю, с одной бухгалтерия (им в налоговую док-ты надо нести) с другой, поставщик, т.к. не можем заплатить...
У вас какие документы по этой поставке есть?
Именно СМР не обязан.Цитата:
банк обязан требовать CMR
Счет-фактура, спецификация(по договору нужна), ТТН. На что ссылаться, что для платежа не должно быть СМР? В бухгалтерии говорят, что в банке требуют CRM для валютного контроля...
С этого места поподробнее. По какой форме? СМР суть та же ТТН, только используемая в международных перевозках.Цитата:
ТТН
Ну как бы CRM всегда нужно, при перевозках из РБ, не? В данный момент, у меня не проходит платеж, т.к. в банке говорят, что обязательно нужно CRM для валютного контроля, и что это требование ЦБ РФ... как-то так..
Вопрос в предыдущем посте игнорируется? СМР как бы нужно, но как бы возможны объяснения причин ее отсутствия.
Тоня, Не игнорируется вовсе :) Не совсем просто понимаю, какие бывают формы ТТН... Было четыре экземпляра бумаг, 3 забрали с нашими печатями, 1 остался нам - Товарно-транспортная накладная. В данный момент, без CMR банк просто не проводит платеж...
Например белорусские формы ТТН-1 и ТН-2. Или наша 1-Т.Цитата:
какие бывают формы ТТН..
Тоня, Формы белорусские...
Из всего выше прочитанного, так и не поняла чем чревато отсутствие оригинала СМР?
И еще один вопрос, про ДТС)) Импортируем товар, доставляет транспортная компания за наш счет(и до границы и после). Брокер предоставил ГТД с отметкой таможни и все, ДТС-1 не дал, говорит, что вообще я единственная, кто ее требует!!! СМР только копия. (До него работали с другими, те всегда давали полный пакет, все с отметками таможни.) Мое указание на "Решение Комиссии таможенного союза ЕврАЗэС от 20 сентября 2010 года N 376"О порядке декларирования, контроля и корректировки таможенной стоимости товаров"" обозвал устаревшим.)))
Как быть, может я не права и ДТС действительно не нужна!
