ГТД для перевозчика

Помогите разобраться!
с 01,01,08 действует закон №85-ФЗ от 17,05,07 - корректирующий ст. НК РФ. В частности относительно предоставления ГТД перевозчиками (СМ НИЖЕ). Указан перечень документов пп 1,2 и 4 п 4 ст 165, который исключает п 3 (ГТД). Действительно ли мы не должны предоставлять ГТД?juliag@instar.ru

4) пункт 9 статьи 165 дополнить абзацем следующего содержания:
"Налогоплательщики, которые в соответствии с пунктом 4 настоящей статьи не представляют в налоговые органы таможенные декларации (их копии), для подтверждения обоснованности применения налоговой ставки 0 процентов при выполнении работ (оказании услуг), предусмотренных подпунктом 2 пункта 1 статьи 164 настоящего Кодекса, представляют документы, указанные в подпунктах 1, 2 и 4 пункта 4 настоящей статьи, в срок не позднее 180 календарных дней с даты отметки, подтверждающей вывоз товаров с территории Российской Федерации (ввоз товаров на территорию Российской Федерации), проставленной пограничными таможенными органами на перевозочных документах. Если по истечении 180 календарных дней налогоплательщик не представил документы, указанные в подпунктах 1, 2 и 4 пункта 4 настоящей статьи, операции по реализации работ (услуг) подлежат налогообложению по ставке, предусмотренной пунктом 3 статьи 164 настоящего Кодекса. Если впоследствии налогоплательщик представляет в налоговые органы документы, обосновывающие применение налоговой ставки 0 процентов, уплаченные суммы налога подлежат возврату налогоплательщику в порядке и на условиях, которые предусмотрены статьей 176 настоящего Кодекса.";

Цитата:

---

Действительно ли мы не должны предоставлять ГТД?

---

Да

мда, вообще обязанность не представлять ГТД с нас снял еще 119-ФЗ в 2005 году корректировкой 3-4-165-НК :o Правда и после появления 85-ФЗ легче с отсчетом 180 дней не стало...

Тоня, подробнее о трудностях 180 дней для перевозчика можно? Вы ведь перевозчик.

Да все трудности в представленном вами же куске из 165-НК

Цитата:

---

срок не позднее 180 календарных дней с даты отметки, подтверждающей вывоз товаров с территории Российской Федерации (ввоз товаров на территорию Российской Федерации), проставленной пограничными таможенными органами на перевозочных документах

---

На границе РФ и РБ, например, таможенный контроль отменен и никакие пограничные органы ничего на СМР не поставят. А какой поток того же экспорта через РБ идет....
И потом с карательными санкциями по 9-167-НК на 181 день...опять 181день с момента помещения под таможенный режим экспорта, таможенного транзита, припасов и СТЗ. Нуоткуда бедному перевозчику знать, под какимтаможенным режимом он перемещается всякую дрянь, которую ему в машину загрузили :o Опять ждем арбитраж....

Тоня, большое спасибо за подробный ответ.

Цитата:

---

Нуоткуда бедному перевозчику знать, под какимтаможенным режимом он перемещается всякую дрянь,

---

старая моя песня - не знаешь - 18%

Я по всем перевозкам "не знаю", а у меня только международные.

Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 6 ноября 2007*г. N*1375/07
Как установлено судами и подтверждается материалами дела, открытое акционерное общество "Российские железные дороги", общество с ограниченной, ответственностью "Промтранс", общество с ограниченной ответственностью "Татнефть-Транс" оказывали обществу услуги по транспортировке нефтепродуктов и выставили счета-фактуры, в которых стоимость этих услуг определена с учетом налога на добавленную стоимость по ставке 18 процентов.
Применение ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость при оказании услуг по перевозке товаров Кодекс связывает с наступлением факта помещения товара под таможенный режим экспорта (статья 164).
В соответствии с частью 3 статьи 157 Таможенного кодекса Российской Федерации днем помещения товаров под таможенный режим считается день выпуска товаров таможенным органом.
Подпункт 2 пункта 1 статьи 164 Кодекса касается работ, услуг, осуществляемых в отношении товаров, помещенных под таможенный режим экспорта.
В настоящем случае спор возник в отношении налогового вычета по налогу на добавленную стоимость, уплаченного обществом в составе цены за оказанные ему услуги по транспортировке товара до его помещения под таможенный режим экспорта.
Операции, предусмотренные подпунктом 2 пункта 1 статьи 164 Кодекса, подлежат обложению налогом на добавленную стоимость по ставке 0 процентов при условии, что соответствующие товары помещены под таможенный режим экспорта на момент совершения данных операций либо если по характеру самих операций они могут осуществляться только в отношении экспортных товаров.Следовательно, общество правомерно предъявило к вычету сумму налога на добавленную стоимость по налоговой ставке 18 процентов, уплаченную в составе цены за транспортировку товара, независимо от того, был ли он в дальнейшем отгружен на экспорт или нет.

Цитата:

---

уплаченного обществом в составе цены за оказанные ему услуги по транспортировке товара до его помещения под таможенный режим экспорта.

---

Это понятно, я по таким перевозкам тоже выставляла 18% от греха подальше (хотя, кстати, была окружная арбитражка что это 0%). Но если у тебя по накладной место выгрузки Париж, груз в любом случае будет вывезенным и, следуя все той же 2-1-164-НК реализация облагаться по ставке 0%.

Тоня, я все равно, не совсем согласен. Я, как перевозчик, должен знать "режим" груза еще на этапе договора, что бы заявить 0%. И если я об этом не знаю - получите 18 и идите за возмещением.
Иначе, ведь, практически всю цепочку контрагентов можно "заставить" применять 0. что совсем глупо.

Я тоже со многим не согласна в деятельности междунар. перевозчиков и экспедиторов, но.....че толку, если тот же Пр. ВАСи выдавал решения об обязанности применять эту 0% ставку, причем, как ты сказал, по цепочке. А зачем тебе знать, в каком режиме ты вывозишь груз, если формулировку в 2-164-НК поменяли вместе с отменой представления ГТД с экспортируемых/импортируемых на ввозимые/вывозимые? Какой толк в знании режима?

Цитата:

---

тот же Пр. ВАСи

---

Воот, "одна и таже вдова сама себя исхлестала"
а вот что касается 2-1-164 - так вовсех "комментариях" всегда речь идет об ЭКСПОРТЕ и никогда не о ввозных=вывозных... но это все лирика.

Для себя, как для перевозчика решил однозначно:
ставко 0% применяю только тогда - когда
1. мне это выгодно экономически.
2. заказчик потверждает экспорт (именно экспорт , а не другой режиим)

Во всех других вслучаях -18% и ко мне не подкопаешься, и пусть экспортер возмещает.

Ты ж понимаешь, что к тебе при желании подкопаешься, тупо упираясь на ввезенные/вывезенные :), несмотря на все комментарии. Другое дело появится ли такое желание у налоргов. А уповать на Президиум ВАСи...у меня в Москве от подачи иска до аппеляции проходит год и если каждую декларацию, по которой упруться, доводить до Президиума, работа теряет смысл. Но это уже "Пятница" пошла, ща модераторы будут ругаться.

Цитата:

---

Ты ж понимаешь, что к тебе при желании подкопаешься,

---

Понимаю, пральна, так же как и к нулевке...
то есть мы всегда под ударом, впрочем как и всегда...
и сегодня не пятница - четверг... шутка...