Вид для печати
На этой неделе приняла новую организацию.Торговля. Услуги по развозке оказывает сторонняя организация. Договор,вроде,стандартный,но оплата предусмотрена в твердой сумме-100 тысяч в месяц. Из первичных документов-акт об оказании услуг("Транспортные услуги-1 шт.х 100 000,00) и счет-фактура.ТТН тоже нет. И все!:wow:
Предыдущий главбух-с квалификационным аттестатом аудитора,говорит,что все нормально.
А я что-то сомневаюсь сильно-допустимо ли такое?На мой взгляд-в расходы взять никак нельзя.
В виде абонентской платы независимо от кол-ва поездок? :oЦитата:
но оплата предусмотрена в твердой сумме-100 тысяч в месяц
Ну да, как-то странно. Можно говорить об экономической необоснованности расходов.
А если вообще не было поездок - тоже оплачивают 100 тыс.?
В случае привлечения сторонней организации налорганы обязательно требуют ТНТ, иначе Вы не подтвердите экон. обоснованность. Кто куда ездил и зачем.
;) Да,получается так;)Цитата:
Сообщение от Тоня
Насколько это возможно(для меня лично-ситуация совершенно абсурдная.Настолько,что решила все-таки проконсультироваться-а вдруг...? )
Аналогично. Как транспортник никогда с такими договорами не сталкивалась. А договор какой, перевозки груза?Цитата:
для меня лично-ситуация совершенно абсурдная
Да-перевозки. Совершенно стандартный. Только в расчетах-оплата за месяц в твердой сумме:wow:
Обязаны выдать ТТН.
А у нас ИП нам оказывает услуги, и я сама от его имени делаю акт на оказание услуг, у нас оплата идет от километража. В акте я указываю за каждый день маршруты.К отсутствию ТТН могут придраться, но уменя шеф где нарыл, что можно без них обходиться. Как только получу информацию могу скинутьЦитата:
Сообщение от Алвин
На самом деле форма ТТН утверждена Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.97 № 78,которое опубликовано не было:yes:-соответственно,согласно ст. 15 Конституции РФ,силы не имеет ,как и унифицированные формы по учету торговых операций,которые были опубликованы всего лишь в журнале "Бухгалтерский учет"и в "Финансовой газете":yes::wow:Цитата:
Сообщение от Olia K.
ТТН должна составлять организация-грузоотправитель не меньше, чем в 4-х экхемплярах. вот и смортите, кто у вас грузы отправляет. Если не вы, то попробуйте попросить ТТН у грузоотправителя, хотя по правилам в данном случае ТТН вы должны получить у транспортной организации, а транспортная организация в свою очередь у грузоотправителя. Ну а если грузоотправитель вы - то вы ее родимую (ТТН) и выписываете.
Olia K,спасибо!Цитата:
Сообщение от Olia K.
Нам оказывает эти услуги "родственное"(фактически) предприятие.У них это-доход.Поэтому они не заморачиваются подтверждения дохода,а моя предшественница с них ничего и не спрашивала.
Сейчас мне нужно документооборот а,в дальнейшем,скорее всего,самой документы и создавать.Поэтому хотелось бы обойтись минимально необходимым комплектом,учитывая,что споров по факту оказания услуг с перевозчиком не намечается:yes:
Пока вижу это так:
1.Выписка ТТН при отгрузке нами,как грузоотправителями.
2.По истечении месяца-выставление акта об оказании услуг перевозчиком.К нему прилагаются ТТН с отметкой грузополучателя.И что еще?В предыдущей организации я прикладывала еще талоны заказчика от путевых листов. Обязательно ли это?
3.В акте-расшифровать стоимость услуг. Что удобнее взять за основу-километраж или стоимость часа работы?
Спасибо!
Чтобы расшифровывать услуги вам наверное придется перезаключать договор. А то как-то будет нереально выглядеть, что у вас каждый месяц одинаковое количество часов или километров. Если другая фирма вам "родная" - перезаключайте! Удобнее: если перевозки по городу - тогда часы, и тогда обязательно талоны путевых листов - форма такая у них будет (почасовая), а если межгород - тогда лучше километры, там форма путевых будет другая и талоны не нужны - весь расчет будет в ТТН.
