можно немного другой вариант
, если автомобилем пользуется директор, он же учредитель, он же сам на нем и катается, водителя в штате нет? :redface:Цитата:
как правильно списать ГСМ
Вид для печати
можно немного другой вариант
, если автомобилем пользуется директор, он же учредитель, он же сам на нем и катается, водителя в штате нет? :redface:Цитата:
как правильно списать ГСМ
Все также, по путевым листам.
:redface: а что в нем писать? "Езда по городу"? Кто его знает, где он бывает .Цитата:
Сообщение от Тоня
Он знает. Он и фиксирует маршруты передвижения.Цитата:
Кто его знает, где он бывает .
:yes:...только писать ничего не будет, а свалит это на кого-нибудьЦитата:
Сообщение от Тоня
Это ваши организационные проблемы, здесь уже никто не поможет.
:yes:Цитата:
Сообщение от Тоня
Тоня, может имеете опыт в таком вопросе? У нас атомобиль при вынужденном простое не долже выключать двигатель, вопрос 1 час прогрева = 10 км пробега, нужно ли эти 10 км включать в общий пробег машины по маршруту, ведь спидометр их не отразит? Простите за банальность вопроса.:love:
пробега ж нет?!
Нет. И не нужно его включать в общий пробег. Для вас это всего лишь система нормирования топлива для списания.
На один час прогрева при работе двигателя на холостом ходу - отдельный норматив, вписывайте отдельной количество работы часов и плюсуйте к норме по километрам.Цитата:
Сообщение от муму
Тоже вклиниваюсь..у нас торговая ООО, заключен договор с компанией, которая дает право на заправку на станциях по карточкам. В конце месяца этот поставщик предоставляет т/н с расшифровкой реализации ГСМ и с/ф. В бухгалтерии:
Д10 К60
Д44 К10
Все ли я правильно делаю? Обязательно ли оформление путевых листов?? Нужны ли чеки с этих заправок?:redface:
Обязательно.
Нужны.
Выставили счет с расшифровкой - приходуете топливо на водителя - д10 к60Цитата:
Сообщение от Coward
сдал водитель путевой - списываете с него - д44 к10
но не сразу одним документом!
каждый документ для своих целей.
т.е. вы предлагаете вести на 10 учет топлива в разрезе каждого водителя? :o
классика жанра - отдельный субсчет "гсм в баках", но это для обезбашенных автотранспортников.
Тоня, а что Вас смущает - пусть каждый водитель отвечает за себя. Можно конечно всё приходовать на "начальника транспортного цеха", но это до первой недостачи - тогда сразу всё встаёт на свои места.
Люди-то у нас какие... ву-у-у-умные!
Я вот "обезбашенными" транспортниками считаю ведение учета по водителю, при парке машин в 100. Да и 2-х сменных водителях в экипаже.Цитата:
но это для обезбашенных автотранспортников.
Меня ниче не смущает, но бухучет и управленческий надзор над воровством водителей в один котел мешать не надо. И вот как раз начальник транспортного цеха занимается аналитикой по каждому водителю.Цитата:
Тоня, а что Вас смущает - пусть каждый водитель отвечает за себя
А я и не настаиваю. Это у кого как заведено.Цитата:
Сообщение от Тоня
У некоторых баки на замок пломбируют, но это уже не к вопросу БУ, а к контролю за воровством.
На этот раз Аноном - это я.
