Вид для печати
Я сделал таблицу с пробегом (в км.) до всех гос. органов в которые мы ездим, до банков, контрагентов. И каждый день у меня бухгалтер будет считать расход по норме и потом вписывать на обратную сторону путевого листа столько маршрутов, чтобы "набрать" нужный пробег.Цитата:
Сообщение от фрида56
идея была не такой :p мне вот такая мысль наоборот очень не нравится..Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
Это внутренние аудиторы. С ними лучше не ругаться. Предыдущий главбух тому яркий пример.Цитата:
Сообщение от фрида56
"Придумать" факт? Чтобы он всегда был меньше нормы?Цитата:
Сообщение от Анжелика Ник
Даже у автотранспортных предприятий налоговой до фонаря ваш факт (собсна как и норма). Сие даже не является обязательным реквизитом путевки согласно любимому налоргами 152 приказу. Её интересуется искл. бюрократия: наличие путевых с необходимым набором реквизитов, приказов об установлении нормативов, актов на списание и журналов регистрации, если транспортники.Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
у нас, например, практически так и получается, и никто по этому поводу замечания не писал.Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
ЗАЧЕМ?.. усложнять себе жизнь? скучно жить?Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
Спасибо, коллеги за помощь. Я все понял. Теперь знаю как поступить.
да это не только у вас, это у всех так получается, кроме господина dmitrijj-simanvskijj, и иже с ним. Тем более, что налоговую как раз действительно интересует несколько другое: не столько кол-во расходов, сколько их обоснованность для пре-я. Хотя безусловно кол-во тоже играет существенное значение.Цитата:
Сообщение от ZZZhanna
Ну, я сам был крайне удивлен прочитав в акте аудитора, что "норма=факту этого не может быть".Цитата:
Сообщение от фрида56
Значит у вас идеальная бухгалтерия, а аудитору надо свои деньги отрабатывать. Заключение с единственной строкой Всё зашибись, согласись, не очень выглядит..Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
Да согласен... Только главбуха уволили два месяца назад))) Понятно, что он похоже сказал, что думает про аудиторов, которые пишут вот такое))) Лично я нарываться не хочу)))Цитата:
Сообщение от Тоня
"этого не может быть, потому что этого не может быть никогда"Цитата:
Сообщение от фрида56
если в отчетах факт.расход хронически равен нормативному - это явное фуфло, на что нудиторы и указали.
нормы, не соответствующие фактическому расходу. или наоборот - как больше нравится.Цитата:
ЧТО мешает этому быть?
ох... вы что, никогда машины не заправляли?Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
километры разные, загрузка разная - как расход может быть одинаковым?
глупости не пишите. если это Вы так думаете, не факт, что так оно и есть.Цитата:
Сообщение от Старый ворчун
это всего лишь говорит о том, что в орг-ции стараются четко придерживаться нормативов, и свыше норм не тратиться, ибо сложно очень потом доказать обоснованность расходов для Н/У.Цитата:
если в отчетах факт.расход хронически равен нормативному
в орг-ции как раз наоборот, факт. расход соответ-ет нормам.и криминала тут никакого нет. В конце концов,бензин всегда списывался по нормам. В любой нормальной орг-ции спец-но для этого даже приказы создаются соответ-щие, и соответ-щие поправки вносятся в учет. политику.Цитата:
Сообщение от Старый ворчун
никто и не писал тут такого.имелось ввиду что расход МОЖЕТ быть равен нормам ( для упрощения б/у), но совсем не обязательно. может орг-ция и меньше норматива бензина потратить. ( как тут предлагалось). просто как правило, с этим никто не заморачивается. ибо редко кто, игнорирует хорошую возможность увеличить расходную статью на бензин обоснованно. вообщем, дураков нет.Цитата:
Сообщение от Старый ворчун
да уж сколько глупостей в этой ветке вы написали про фактический расход, определяемый по нормам...Цитата:
Сообщение от фрида56
это говорит о том, что учет фактического расхода не ведется.Цитата:
это всего лишь говорит о том, что в орг-ции стараются четко придерживаться нормативов, и свыше норм не тратиться, ибо сложно очень потом доказать обоснованность расходов для Н/У.
только не надо при этом употреблять слово "фактический".Цитата:
в орг-ции как раз наоборот, факт. расход соответ-ет нормам.и криминала тут никакого нет. В конце концов,бензин всегда списывался по нормам.
ну да - а железка читает ваши нормы/политики/приказы и на каждом километре их старательно выдерживает - что на гладком шоссе, что в пробках, что на каком-нибудь объезде по раскисшей глине.Цитата:
В любой нормальной орг-ции спец-но для этого даже приказы создаются соответ-щие, и соответ-щие поправки вносятся в учет. политику.
Значит не одному мне так показалось)))Цитата:
Сообщение от Старый ворчун
Главной идеей моего вопроса была мысль о том, что я не хочу учитывать фактический расход. Мне он не нужен. У нас две машины. Одна все время стоит, на другой ездит директор. Но написать его нужно в путевом листе. Вот и хотел узнать, как его ЕЖЕДНЕВНО считать с наименьшими трудозатратами.
Понял, что никак. Только путем инвентаризации остатков в баке.
Значит, раз в месяц буду проверять остатки в баке (по показаниям датчика), а текущие цифры "факта" буду писать исходя их нормы минус пару грамм.
dmitrijj-simanvskijj, ты бы у своих аудиторов лучше поинтересовался будут они придираться если вы "нормировать" свои затраты на бензин не будете , а будете четко указывать фактический расход бензина.. Норма и отклонение должна интересовать собственника бизнеса, а не налоговую.
Не, боюсь)))Цитата:
Сообщение от Анжелика Ник
Кстати, случайно наткнулся на Распоряжениями Министерства транспорта Российской Федерации N АМ-23-р "Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте".
Я о нем знал, но не знал, что там расписаны нормы расхода на каждую машину, включая Форды, Лады, Мерседесы и т.п. Это базовые нормы. А если еще и коэффициенты применить.... В общем, у меня норма получается даже больше чем я мечтал))) Тяжело будет с ней в "факт" не влезть.
Ага, это как вы будете у директора "инвентаризировать"? А если он на этой машины на дачу, на пляж, в "магазин"за продуктами будет ездить? А?Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
И что? Как это мешает проведению инвентаризации? Когда-нибудь же он вернется в Москву. Вот тогда мы его с комиссией и "накроем" ));)Цитата:
Сообщение от Аноним
а такой директор - первый и единственный за всю историю автомобиля со времен Бенца и Отто?Цитата:
Сообщение от Аноним
логично.Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
нужно только, чтобы водитель эти самые нормы знал.
Похоже Аноним путает процесс инвентаризации и процесс отнесения расходов на принимаемые и не принимаемые.Цитата:
Сообщение от Старый ворчун
Не "говорит", а наталкивает на мысль.:DЦитата:
Сообщение от Старый ворчун
в путевом листке есть такое место, куда вписывается пробег и заправка ГСМ.Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
В принципе, туда же нужно писать и остаток при выезде, остаток при возвращении.
Но, кажется на это давно "забили". Заполняет ПЛ сам водитель.
Далее километраж, заправленный ГСМ ( по приложенным чекам) переносится
в ведомость. Один раз в месяц ( в неделю, 10 дней, как закрепите в своей уч. политике) "подбиваете бабки" . За период пройдено километров столько, расход бензина - столько. Это и будет факт. Сверяете с нормами и выносите "суровый, но справедливый" приговор - пережог в кассу, экономия - в карман (но не вся).
Это нереально.Пережог означает просто слив.Цитата:
Сообщение от YUM
Ага, директора "накроете".... Просто километраж будет один, а чеков будет или значительно меньше (а это может быть, т.к. я например чеки за субботу и воскресенье не беру), или больше учитываю фактический маршрут который вы ему "нарисуете" в маршрутном листе...Цитата:
Сообщение от dmitrijj-simanvskijj
Удачи вам...
И как вас только гендир терпит? Я бы Вас уволил.Цитата:
Сообщение от Аноним
