На один час прогрева при работе двигателя на холостом ходу - отдельный норматив, вписывайте отдельной количество работы часов и плюсуйте к норме по километрам.Цитата:
Сообщение от муму
Вид для печати
На один час прогрева при работе двигателя на холостом ходу - отдельный норматив, вписывайте отдельной количество работы часов и плюсуйте к норме по километрам.Цитата:
Сообщение от муму
Тоже вклиниваюсь..у нас торговая ООО, заключен договор с компанией, которая дает право на заправку на станциях по карточкам. В конце месяца этот поставщик предоставляет т/н с расшифровкой реализации ГСМ и с/ф. В бухгалтерии:
Д10 К60
Д44 К10
Все ли я правильно делаю? Обязательно ли оформление путевых листов?? Нужны ли чеки с этих заправок?:redface:
Обязательно.
Нужны.
Выставили счет с расшифровкой - приходуете топливо на водителя - д10 к60Цитата:
Сообщение от Coward
сдал водитель путевой - списываете с него - д44 к10
но не сразу одним документом!
каждый документ для своих целей.
т.е. вы предлагаете вести на 10 учет топлива в разрезе каждого водителя? :o
классика жанра - отдельный субсчет "гсм в баках", но это для обезбашенных автотранспортников.
Тоня, а что Вас смущает - пусть каждый водитель отвечает за себя. Можно конечно всё приходовать на "начальника транспортного цеха", но это до первой недостачи - тогда сразу всё встаёт на свои места.
Люди-то у нас какие... ву-у-у-умные!
Я вот "обезбашенными" транспортниками считаю ведение учета по водителю, при парке машин в 100. Да и 2-х сменных водителях в экипаже.Цитата:
но это для обезбашенных автотранспортников.
Меня ниче не смущает, но бухучет и управленческий надзор над воровством водителей в один котел мешать не надо. И вот как раз начальник транспортного цеха занимается аналитикой по каждому водителю.Цитата:
Тоня, а что Вас смущает - пусть каждый водитель отвечает за себя
А я и не настаиваю. Это у кого как заведено.Цитата:
Сообщение от Тоня
У некоторых баки на замок пломбируют, но это уже не к вопросу БУ, а к контролю за воровством.
На этот раз Аноном - это я.
