Подскажите, к какой группе ОС отнести эл. двигатель, срок полезного использования?
Вид для печати
Подскажите, к какой группе ОС отнести эл. двигатель, срок полезного использования?
Посмотрите 6 группу код ОКОФ 143112000
Алла_А, в зависимости от вида электродвигателя - начиная с 4 группы и выше
или вообще не к какой, если он не удовлетворяет требованиям 6 ПБУ
Но если двигатель при этом удовлетворяет требованиям ст. 256 НК - определять группу всё-таки придётся.
не непридется, т.к. принадлежность актива к ОС у нас определяется на основании ПБУ 6.Цитата:
Сообщение от Шмымзик
А принадлежность актива к амортизируемому имуществу чем определяется?Цитата:
Сообщение от Алексей-1
ПБУ 6::yes: :yes: :yes:Цитата:
Сообщение от Аноним
Алексей-1, актив может не быть ОС, но быть амортизируемым имуществом для целей НУ.
это еще почему?
Алексей-1, по НК. В статью 256 загляните.
потому что в НК иные критерии, чем в ПБУ
пересылаю к 257 и 258Цитата:
Сообщение от jaspis
И где же там ссылка на ПБУ 6/01?Цитата:
пересылаю к 257 и 258
там отсылка к основным средствам.
а основные средства - 6 ПБУ. :yes:
Алексей-1, читайте внимательнее. Статья 257 содержит собственное определение ОС для целей главы 25.
Я, может вклиниваюсь не по делу, но разве двигатель является основным средством? Скорее, это запчасть.
Я недавно меняла двигатель у автомобиля, зарегистрировали его, стоит он немало.. но аудиторы сказали, что без проблем его можно учесть как ТМЦ. И в принципе я с этим согласно. Он же сам по себе ничего не двигает :)
не, товарищи коллеги хотят сказать следующее
автомобиль, это сложный номерной агрегат
для целей налогового учета его нужно учитывать и амортизировать по каждому агрегату отдельно :yes: :yes: :p :p
:hmm: :hmm: То народ упирается, доказывает, что нельзя системный блок с монитором раздельно учитывать... а тут двигатель, которому сам бог повелел быть запчастью... ;) стал отдельным объектом ОС ;)
А... что, разве нельзя?Цитата:
Сообщение от Алексей-1
А... двигатель самолета? ;)
Самолеты учитываются именно так: двигатель отдельно, планер отдельно...Цитата:
Сообщение от Алексей-1
но может все же Уважаемые Форумчане разрешат развести инвентарные объекты по срокам полезного использования?
а еще интересная вещь есть - электронный микроскоп.
там каждая деталь является высокоточным произведением рук человеческих и стоит очень дорого.
Так что, мы будем учитывать эл. микроскоп подетально или как один объект?
и в самолете тоже кр. двигателя есть много деталей стоимостью более 10 000 руб. так что, это тоже объекты ОС самостоятельные?
Алексей-1, вопрос звучал так:
А уж ОС этот грешный двигатель, или не ОС - автору на месте виднее.Цитата:
Подскажите, к какой группе ОС отнести эл. двигатель, срок полезного использования?
тогда начиния с 1 группы.Цитата:
Сообщение от Шмымзик
14 2928040 например:p
По поводу электронного микроскопа- без очччень дорогой детали он работать не сможет , а следовательно эта детель не отдельный объект ОС, а запчасть.
Алексей-1, два балла.
По коду 14 2928040 м.б. гидравлические, винтовые, и объемные двигатели. И то не любые.
:DЦитата:
Сообщение от MarinaBalRu
Без двигателя тот самый агрегат, куда этот двигатель ставится, тоже работать не сможет :yes:
Кстати... излюбленная фишка налоговиков ;)
Извините, я не совсем по теме. Тамри, а со снятым двигателем что сделали - оприходовали или списали? А новый списали на увеличение стоимости ОС или на текущий ремонт?
Спасибо всем, я разобралась, оказалось 4 группа, эл. двигатели крановые :p
Крановые двигатели являются неотъемлемой частью крана, не имеют отдельного и различного паспортного СПИ... как и нет технологической необходимости их переставлять с крана на кран... посему их следует учитывать вместе с краном... а замена является простым ремонтом. :yes:Цитата:
Сообщение от Алла_А
