Каким образом организациям, имеющим легковой автотранспорт, обойти требование о прохождении водителями предрейсового медосмотра?
М.б. оформить водителям доверенности на право управления а/м вместо путевых листов?
Каким образом организациям, имеющим легковой автотранспорт, обойти требование о прохождении водителями предрейсового медосмотра?
М.б. оформить водителям доверенности на право управления а/м вместо путевых листов?
Предрейсовый осмотр необходим только на предприятиях, занимающихся транспортными услугами в масштабах, требующих лицензии.
Аноним, в путевом листе легкового ТС нет графы про медосмотр.
она только в ПЛ грузового ТС
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Тримм, и что же это за масштабы? не просветите?
Тримм, у нас только международные перевозки лицензируются
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Методические рекомендации
"Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств"
(утв. Минздравом РФ и Минтрансом РФ 29 января 2002 г.)
Безо всяких масштабов и деления на грузовые и легковые.
Chizhov, с этим я как раз согласна, а на моё большое "сомнение" относилось к лицензируемости деятельности, а анониму можно только посоветовать искать орг-ю с медиками, которые оказывают услуги по прохождению у них контроля перед рейсами.
Последний раз редактировалось ВераV; 04.10.2006 в 09:41.
Chizhov, вообще-то это исходит из п. 23 П БДД, но вопрос стоял в другом (см. пост 1)
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Тогда доверенность не пойдёт. Я думаю, что исходя из приведённых НПА посоветовать ничего нельзя.
Налоги ведь то же платить никто не хочет, но ведь надо...
Неверно.Сообщение от Алексей-1
Тримм, у нас только международные перевозки лицензируются
К примеру, лицензируются "... перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя).."
Тримм, см. пост. 1.
где же вы видели легковой автомобиль с численностью более 8 мест.
Вряд ли у заявителя этакий модифицированный минивЭн
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Алексей-1, см. пост 2. Там как раз и опровергается необходимость м/о и лицензии...
Тримм, см. пост. 8., 7
Там как раз и опровергается, что предрейсовый осмотр необходим только на предприятиях, занимающихся транспортными услугами в масштабах, требующих лицензии......
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Неверно. Законодательство возлагает на организации и предпринимателей, эксплуатирующих автомобили, обязанность проводить предрейсовые медицинские осмотры водителей. Обязанность организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей возложена на организации и индивидуальных предпринимателей ст.20 Федерального закона от 10.12.95 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".
Плз, просветите, каким НПА утвержден путевой лист легкового а\м?Аноним, в путевом листе легкового ТС нет графы про медосмотр.
Простите, но мы хотим именно от этого уйти.
Полчему же не пойдет? И о каких налогах речь?
просвещаю - 78 постановлением для транспортных компашек.
и никаким - для обычных
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
все "уходы" до поры до времени...нам просто "повезло" - у нас предприятие городского транспорта в соседях, они наших водителей и осматривают с недавних пор, пришлось...стоит не дорого, только хлопотно.
Вера, что значит "пришлось" ? Кто Вас может вынудить к осмотру водителей ? Никто, сам же я и отвечаю. Названная уважаемыми оппонентами норма (ст.20,23 З."ОБДД") из категории неработающих. За неё нет ответственности (для Вашего предприятия), а следовательно, нету и санкций.
Неприятности с отсутствием предрейсового осмотра случаются, если произошло ДТП по причине нахождения водителя в состоянии опъянения, либо неудовлетворительном состоянии его здоровья во время рейса. Далее следствие приходит ВСЕГО К ТРЁМ выводам:
1) на предприятии не организован предрейсовый осмотр
2) осмотр организован, но фиктивно
3) осмотр организован, но проводился формально
Всё. Выбирайте любую комбинацию. В качестве наказания за отсутствие/фиктивность/формальность у предприятия отбирают лицензию. А у Вас ее и так нет.
А на "нет" - и суда нет.
Последний раз редактировалось Тримм; 04.10.2006 в 16:05.
Тримм,
а как такой расклад....
налоговик, подвигав носом (шмыг-шмыг) заявляет, что товарищи.
Вы медосмотр не проходили - нет.
значит машина выехать не могла.
Если не могла, то и не ездила.
Не ездила - знаачит и затрат нет.
А раз нет, то почему налог на прибыль уменьшили?
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Дак может у Вас налоговик и исправность пожарной сигнализации проверяет, и сортиры на отсутствие сальмонеллы, и девачек на триппер ?
А вот у нас налоговик проверяет то, что ему и положено ...
как же он проверяет транспорт, если не смотрит путевые листы
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Тримм, ну так без ДТП и т.д. не обошлось. Ну раз руководство сказало "надо" - ИМХО это не тот случай, чтоб я упиралась "а налорг это проверять не будет"
неправильный расклад, я отвечу такому инспектору: а мабиль сламался, на ремонте, из строя вышли все дорогущие запчасти..
уменьшение НП подтверждается опр. доками, а размышления инспектора не опрокинут эти докиА раз нет, то почему налог на прибыль уменьшили?
не вопрос. дефектные ведомости где? акты списания где?
в учете отражено переведение объекта ОС на ремонт?
документ предъявите.
далее...
А куда это у Вас ГСМ списывался, раз вы говорите о том, что автомобиль не ездил.....
Прав не тот, кто прав, а тот, у кого больше ПРАВ!
то, что сейчас заофтопил, читать не обязательно, а уж прислушиваться и подавно
Не о том речь. Путевка есть, километраж есть, ГСМ пожгли - но наличие отметки м/о инспектора налоговика не касается. А форма путевого листа (у автора ветки) не госкомстатовская, а произвольная. И нету там даже и графы такой - м/о.
Тримм, есть на эту тему ФЗ, и уголовная ответственность есть в случае "чего", и рейды проверочные проводят по всем фирмам, на которые зарегистрированы ТС. так что лучше не рег-ть машины на юр. лицо (кто может)
Уголовная ? Не затруднитесь - ссылку на прецедент ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
