×
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 31 по 43 из 43
  1. #31
    Аноним
    Гость
    Цитата Сообщение от Fedor Predkin Посмотреть сообщение
    еще разок подробно:
    Признавая расходы на ГСМ в фактических размерах, следует принимать во внимание, что при проверках обоснованности произведенных затрат налоговые органы будут ориентироваться на Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте (Р3112194-0366-03), утвержденные Минтрансом России 29.04.2003..
    А я бы советовал ориентироваться исключительно на НК РФ....

  2. #32
    Клерк
    Регистрация
    30.07.2007
    Сообщений
    11
    а потом в арбитраж прямой дорогой

  3. #33
    Аноним
    Гость
    Цитата Сообщение от Fedor Predkin Посмотреть сообщение
    а потом в арбитраж прямой дорогой
    Так арбитраж тоже ориентируется на НК РФ....

  4. #34
    лучик света Аватар для Искорка
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    6,515
    Цитата Сообщение от Аноним Посмотреть сообщение
    Разве может ветка заменить маленькую ссылку на статью НК РФ? Или вы, как и я, тоже не знаете такой статьи?
    Цитата Сообщение от Аноним Посмотреть сообщение
    А я бы советовал ориентироваться исключительно на НК РФ....
    Угу. Вот его и почитаем.
    НК РФ "Статья 252. Расходы. Группировка расходов
    1. В целях настоящей главы налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в статье 270 настоящего Кодекса).
    Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 настоящего Кодекса, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.
    Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме..."

  5. #35
    Клерк
    Регистрация
    26.07.2007
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,883
    Доведём ситуацию до абсурда: приказом устанавливаем норму расхода бензина для автомобиля ВАЗ-2110 100 литров бензина АИ-95 на 100 км пробега.
    Вопрос: что скажет на это налоговая по поводу отнесения всего этого бензина на затраты?
    При этом все чеки с АЗС есть ...

  6. #36
    Клерк
    Регистрация
    30.07.2007
    Сообщений
    11
    Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

    Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)

    где Qн - нормативный расход топлив, л;
    Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля, л/100 км;
    S - пробег автомобиля, км;
    D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

    базовая норма 7,8 л/100 км
    Коэф-ты: 15% в гор. условиях
    будем считать что он новый

    Итого:7,8*1,15 = 9 л/100км

    итак при условной цене 20 р/литр
    доначисление 1820 р. к нал базе + 20% штраф

  7. #37
    Клерк
    Регистрация
    30.07.2007
    Сообщений
    11
    расчет приблизительный
    примерно так

  8. #38
    Аноним
    Гость
    Цитата Сообщение от Искорка Посмотреть сообщение
    Угу. Вот его и почитаем.
    НК РФ "Статья 252. Расходы. Группировка расходов
    1. В целях настоящей главы налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в статье 270 настоящего Кодекса).
    Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 настоящего Кодекса, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.
    Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме..."
    И где тут про обоснование путем введения каких-либо норм?

  9. #39
    Аноним
    Гость
    Нормально я спросила!!
    Дело в том, что Вы, Fedor, в расчетах опираетесь на пробег авто.
    Я же говорю о том, что пробег нулевой, а двигатель бензин потребляет.
    Если в холодное время можно списывать бензин 1 час простоя с работающим двигателем=10 км пробега, то почему израсходованный при простоях бензин нельзя списать отдельным актом? Пусть даже комиссионным. Знакомые отвечают вопросом - зачем мне это надо. Накажи мол водителей за перерасход, они сами тебе спидометры крутить будут как надо. Можно и так, но должен же быть нормальный выход!?
    С уважением к форумчанам, Татьяна П.

  10. #40
    Клерк
    Регистрация
    26.07.2007
    Адрес
    Ижевск
    Сообщений
    1,883
    Цитата Сообщение от Аноним Посмотреть сообщение
    Я же говорю о том, что пробег нулевой, а двигатель бензин потребляет.
    Если в холодное время можно списывать бензин 1 час простоя с работающим двигателем=10 км пробега, то почему израсходованный при простоях бензин нельзя списать отдельным актом?
    Так так и надо делать: составлять акт о времени простоя (или в путевых листах указывать время простоя с работающим двигателем).
    Тут дискуссия зашла о другом: не как оформлять списание,а по какой норме списывать этот бензин за время простоя?

    Одни утверждают, что НК не устанавливает нормы и можно списать любое количество.
    Другие говорят, что списать можно только в пределах норм, утверждённых Минтрансом.

    Вот и весь спор.

    Тем, кто утверждает первое, могу предложить на их постулате построить схему обналичивания денег под 0% без всяких мыльниц: списывать бензин за время простоя по "фактическим и экономически обоснованным затратам" и отчитываться чеками в АЗС, а деньги в "чёрную кассу".
    Как услугу обналичивания это вряд ли можно провернуть, но для своих нужд неучтёнку "нарубите" (если, конечно, налоговую переспорите...).

  11. #41
    Клерк Аватар для Y.
    Регистрация
    29.08.2006
    Сообщений
    293
    Помоему, фраза "фактические и экономически обоснованные затраты" вполне достаточна для работы. Надо быть готовыми доказать, что расход бензина на данной конкретной машине, в конкретных условиях (погодных и пр.), при выполнении конкретной задачи (я вобще могу использовать кузов машины как бытовку с обогревом в чистом поле) был необходим в производственных целях и направлен на получение прибыли.

  12. #42
    Аноним
    Гость
    Цитата Сообщение от Gamil Посмотреть сообщение
    Одни утверждают, что НК не устанавливает нормы и можно списать любое количество.
    И это действительно так...
    Другие говорят, что списать можно только в пределах норм, утверждённых Минтрансом.
    А это противоречит НК РФ


    Вот и весь спор.
    Вы хотите поспорить с НК РФ?...
    Тем, кто утверждает первое, могу предложить на их постулате построить схему обналичивания денег под 0% без всяких мыльниц: списывать бензин за время простоя по "фактическим и экономически обоснованным затратам" и отчитываться чеками в АЗС, а деньги в "чёрную кассу".
    Предлагаю полный аналог вашей "схемы": Бензин меняем на бумагу для принтера, а чеки АЗС на чеки из магазина канцтоваров...
    Как услугу обналичивания это вряд ли можно провернуть, но для своих нужд неучтёнку "нарубите" (если, конечно, налоговую переспорите...).
    Гы-ы-ы-ы-ы...

  13. #43
    Аноним
    Гость
    Цитата Сообщение от Y. Посмотреть сообщение
    Помоему, фраза "фактические и экономически обоснованные затраты" вполне достаточна для работы. Надо быть готовыми доказать, что расход бензина на данной конкретной машине, в конкретных условиях (погодных и пр.), при выполнении конкретной задачи (я вобще могу использовать кузов машины как бытовку с обогревом в чистом поле) был необходим в производственных целях и направлен на получение прибыли.
    Поддерживаю.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)