<blockquote>Если учреждение использует в своей деятельности автотранспортные средства, неотъемлемой частью работы бухгалтера становится учет затрат на бензин, керосин, мазут, масла, специализированные жидкости (ГСМ). </blockquote><br />
<br />
<p>А.Ю. Ильина, редактор-эксперт журнала «Бюджетный учет»</p><br />
<p><strong>Планирование расходов </strong> <br /><br />
Затраты на покупку ГСМ предусматривают в смете расходов. Потребность в них обосновывают с учетом: <br /><br />
</p><br />
<ul><br />
<li> количества единиц автотранспорта по видам, маркам, модификациям; </li><br />
<li> технических характеристик транспорта (марки двигателя, бензина); </li><br />
<li> стоимости одного литра ГСМ; </li><br />
<li> сведений о применении поправочных коэффициентов (климатических, дорожно-транспортных и т. д.); </li><br />
<li> установленных норм пробега и расхода ГСМ в расчете на месяц. </li><br />
</ul><br />
Поговорим более подробно об указанных коэффициентах и нормах. <br /><br />
<br /><br />
До 1 января 2008 года действуют Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте (далее — Нормы), утвержденные Минтрансом России 29 апреля 2003 г. (руководящий документ Р 3112194-0366-03). Этот документ не проходил регистрацию в Минюсте и, строго говоря, предназначен для автотранспортных предприятий, поэтому является рекомендательным. Однако во избежание проблем с проверяющими разного рода лучше пользоваться данными Нормами. <br /><br />
<br /><br />
Подтверждением тому служат письма Минфина России от 4 сентября 2007 г. № 03-03-06/1/640 и от 4 мая 2005 г. № 03-03-01-04/1/223, в которых чиновники указывают, что для целей налогообложения при определении затрат на приобретение топлива для служебного автомобиля необходимо учитывать Нормы. <br /><br />
<br /><br />
Справедливости ради заметим: некоторые судьи полагают, что Нормы не являются нормативно-правовыми актами, классифицирующими транспортные средства, применять их не обязательно, учреждение может разработать свои нормы, утвержденные руководителем (постановления ФАС Западно-Сибирского округа от 14 ноября 2005 г. по делу № Ф04-506/2005(16659-А27-33), от 2 ноября 2005 г. по делу № Ф04-7702/2005(16376-А27-37)). <br /><br />
<br /><br />
Да и сам документ содержит положение такого толка: «в случае производственной необходимости можно уточнить (или ввести отдельные поправочные коэффициенты) по распоряжению руководителей местных органов власти, министерств, ведомств при наличии обоснования и по согласованию с Минтрансом России». <br /><br />
<br /><br />
Так, например, фактический расход топлива можно установить путем контрольного замера. При этом должен быть составлен соответствующий акт, подписанный членами комиссии, и издан приказ об установлении норм расхода топлива, полученных путем контрольного замера. <br /><br />
<br /><br />
В любом случае применяемые нормы расхода топлива следует прописать в приказе по учреждению.

Читать всю статью: http://www.klerk.ru/articles/?96039