При перевозке груза (гусеничная строительная техника 1 шт - весом в 25 тн.) автотранспортом (на прицепе) произошло ДТП (водителю пришлось резко останавливаться со скорости в 50 км/ч. в результате чего груз съехал с платформы, и получил повреждения, по заключению экспертов- конструктивная гибель.
Страховая отказалась признать случай страховым по причине « ненадлежащего крепления груза Грузоотправителем (страхователем)» (по УАТ, ст.57 Грузоотправитель отвечает за крепление груза) следовательно по п. ХХ правил страхования Страховщика «...не считается страховым случаем повреждение груза... вследствие неправильной подготовки груза...»
Наши возражения:
Специальных требований (правил, инструкций и тп) по креплению грузов, аналогичных нашему нет в природе. Мы более 4-лет продаем такую технику и выполняем крепление грузов. Что тогда по «понятиям» Страховщика надлежащее крепление груза?
В протоколе ДТП, зафиксировано, что водитель оттормаживался в экстренном порядке. ( на мой взгляд буксировка тяжелой техники должна производиться со значительно меньшими скоростями).
В ст 57 УАТ действительно ответственность за крепление груза возложена на Грузоотправителя, но Грузоперевозчик обязан проверить крепление груза, т.е. фактически его принять, и дать рекомендации Грузоотправителю об устранении замечаний, если таковые имеются.
Что нам лучше всего делать?

Ответить с цитированием


