приобрели одну машину в лизинг... по условиям договора передавать в сублизинг ее нельзя.. каким образом еще можно использовать ее, чтобы амортизация не начислялась? вариант оказывать транспортные услуги не очень нравится..веротяно не будет возможности вести полноценный учет по путевым листам... что еще можно придумать?
хотела написать - амортизация начислялась...т.е. наоборот, для о обоснования ее наличия.
Стесняюсь спросить, а вы зачем ее приобрели?т.е. наоборот, для о обоснования ее наличия.
если мы будем оказывать транспортные услуги организации. у нее есть договора с покупателями. у нас договор на перевозку с ними. в путевых листах как место назначения указываем адреса их покупателей - выглядит нормально? копии их договоров не нужны будут?
Сообщение от Тоня
планировалось сдавать в субаренду....
на основании путевых листов я буду списывать в расходы бензин - по нормам? все, что сверх нормы - на непринимаемые?
А есть варианты? Если у вас грузоотправителем является заказчик по договору перевозки. Какие копии договоров могут быть нужны?выглядит нормально?
..подписав договор, в котором сие запрещено лизингодателем...планировалось сдавать в субаренду....
Нормы повыше установите.все, что сверх нормы - на непринимаемые?
я тут вычитала, что перед отправлением водителей по маршруту они должны проходить мед. обследование.... это что, каждый раз подтверждать нужно? и каким образом? врача в штате иметь?
хм, менеджеры и не на такое способны.... ))) вот сижу и радуюсь.А есть варианты? Если у вас грузоотправителем является заказчик по договору перевозки. Какие копии договоров могут быть нужны?
..подписав договор, в котором сие запрещено лизингодателем...
установите? можно устанавливать собственные по организации в целях налогового учета? сомневаюсь. кстати, не знаете где можно посмотреть действующие нормы по расходу, закрепленны законодательно?
Зря сомневаетесь, НК вас вообще не обязывает топливо нормировать, это уж чтоб обезопасить свои расходы мы контрольные замеры делаем и нормы приказом устанавливаем. Если оч. интересно, на клерке выкладывали АМ-23-р, творение Минтранса 2008г. выпуска.сомневаюсь
Можно договор с медучреждением заключить.врача в штате иметь?
мерси обязательно посмотрю. )) включение в расходы услуг по такой мед. комиссии - обоснованные затраты для прибыли? а если водители не будут проходить комиссию каждый день - штраф за это может быть?
Вполне.обоснованные затраты для прибыли?
До первого гаишника, вы вообще не имеете права водителя в рейс отправлять без медосвидетельствования.а если водители не будут проходить комиссию каждый день - штраф за это может быть?
как часто нужно будет водителям проходить медосмотр? перед каждым рейсом, т.е. ежедневно? где можно посмотреть нормативку по этому поводу? не могу найти пока...
мед. организация должна обладать лицензией.. т.е. без наличия договора с ней в рейс водители не имеют права отправляться?
Да, 196-ФЗ посмотрите О безопасности дорожного движения.перед каждым рейсом, т.е. ежедневно?
или без наличия медработника.т.е. без наличия договора с ней в рейс водители не имеют права отправляться?
cпасибо вам огромное... буду обращаться, в транспортных услугах я новичок и вопросы еще наверняка будут.
так. новое обстоятельство - в штате организации, которой планируем оказывать транспортные услуги, есть кадровик, имеющий медицинское образование.они предлагают ее каким-либо образом задействовать в проведении медицинских осмотров. не представляю, каким образом - даже если заключить с ней гражданско-правовой договор, на оказание мед. услуг - что само по себе сомнительно (она их может в частном порядке оказывать, как физ. лицо? лицензия ведь нужна), то она состоит в должности кадровика... бред? можно здесь придумать что-нибудь? на мой взгляд бредятина, но это пока единственное, что они придумали.
т.е. вообще сама по себе постановка вопроса - для мед. услуг нужна лицензия.. может физ. лицо, имеющее медицинское образование, оказывать такие услуги на основании договора ГПХ? по-моему однозначно нет. как думаете?
Так же, медику специальный сертификат нужен на проведение предрейсовых медосмотров.как думаете?
еще и специальный сертификат?
как мне лучше пояснить им: что даже если мед. работник будет с образованием в штате, у него должен быть еще специальный сертификат дающий право проводить осмотры...
На основании ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" организации обязаны организовывать и проводить предрейсовые медицинские осмотры водителей с привлечением работников органов здравоохранения.
Порядок проведения периодических и предварительных медицинских осмотров установлен Приказом Минздравсоцразвития России от 16.08.2004 N 83 и регламентирован Методическими рекомендациями "Организация и порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств", утвержденными Письмом Минздрава России от 21.08.2003 N 2510/9468-03-32 "О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств" совместно с Минтрансом России.
Согласно п. 1.2 Типового положения об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств (Приложение N 2 к вышеуказанным Методическим рекомендациям) предрейсовые медицинские осмотры водителей автотранспортных средств проводятся медицинским работником организаций, а также медицинскими работниками учреждений здравоохранения на основании заключаемых договоров между организациями и учреждениями здравоохранения.
В соответствии с Федеральным законом от 08.08.2001 N 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности" и Постановлением Правительства РФ от 22.01.2007 N 30 "Об утверждении Положения о лицензировании медицинской деятельности" работы и услуги по предрейсовым медицинским осмотрам относятся к лицензируемым видам деятельности.
В связи с этим предрейсовые медицинские осмотры вправе проводить медицинские работники, зачисленные в штат организации и имеющие соответствующий сертификат (согласно номенклатуре "Работы и услуги по предрейсовым медицинским осмотрам водителей транспортных средств"), или работники медицинских учреждений, имеющих лицензию на этот вид деятельности, на основании заключенных договоров с медицинскими учреждениями.
Тоня спасибо большое! вот смотрите, какую позицию я нашла:
"Очень часто на дорогах проводятся совместные проверки ГИТ, прокуратуры и инспекции труда на соблюдение организациями, эксплуатирующими транспорт действующего законодательства: проведение предрейсовых медосмотров водителей, лицензирования при перевозке отдельных видов грузов. наличие и заполнение путевых листов и товаро-транспортных накладных.
Как показывает судебная практика, организация, эксплуатирующая транспорт, должна заключить договор на проведение медосмотров с медицинским учреждением, имеющим лицензию на данный вид деятельности. Многие организации считают, что предрейсовые медосмотры вправе проводить их штатный врач, который прошел обучение и имеет специальный сертификат на проведение предрейсовых медосмотров. Такая позиция неверна. Внимательнее читайте законодательство! Во-первых. сертификат не заменяет лицензию, во-вторых, требование о лицензировании предусмотрено в ФЗ".
т.е. наличие лицензии - обязательно. так что лучше договор с мед. организацией.
Я видела такие коменты, была арбитражка и в пользу организаций, которых пытались штрафануть за осуществление лиценз. деятельности без лицензии. На деле транспортная проверяет раз в год, в штате сертифицированный медик, нареканий не было никогда, но сертификат всегда требуют предъявить.вот смотрите, какую позицию я нашла:
еще хочу такой важный момент обсудить. предположим мы компания, получающая авто по договорам лизинга и аренды. соответственно пересдаем данные машинки по договорам сублизинга и субаренды другой организации. пересдаем вместе с экипажем (в штате числятся водители). мы учета по путевым листам не ведем. у нас просто в реализации проходят услуги по аренде (сублизингу). фирма, которая машинки арендует (берет в сублизинг) ведет путевые листы в свободной форме (разработана самостоятельно) и только для того чтобы машины перемещались по городу, а не для исчисления стоимости перевозок (т.к. они платят фиксированную плату по договору аренды за эти авто).. должны ли мы, как компания, предоставляющие эти авто в аренду, вести учет путевых листов должным образом, а также организовывать мед. осмотр водителей? вот сейчас встал этот вопрос...
конкретно - что нам грозит без оформления путевых листов и мед. осмотров водителей?
подскажите, какими статьями (в КОаП, я так понимаю) предусмотрена ответственность за не прохождение водителями осмотра и также за неведение путевых листов.
и еще вопрос - если мы для собственных целей будем использовать автомобиль, прохождение мед. осмотра водителями в любом случае необходимо?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием