и еще раз про путевые листы
Подскажите пожалуйста, Компания начинает занимается организацией грузоперевозок, машин своих нет, заключен договор транспортной экспедиции, которые перевозят груз заказчиков. Как оформляются путевые листы, если стоимость бензина и з/п водителей входит в условия договора и на предприятии не учитывается?
Откуда путевые листы у экспедитора? Это документ перевозчика, а у васКак оформляются путевые листымашин своих нет
Мы считаемся перевозчиками для своих клиентов и на ТТН-ках должен проставляться номер путевого листа, соответственно путевой лист заполняется нами, т.к. обосновывает маршрут, но как на счет заполнения реквизитов про бензин? Может кто-нибудь сталкивался с этим?
На основании чего вы считаетесь Перевозчиком, не являясь таковыми? У вас договор транспортной экспедиции с заказчиком? Тогда вы выступаете в роли Экспедитора. Вы всего лишь являетесь организатором перевозки.Мы считаемся перевозчиками для своих клиентовПеревозчик его и проставит. Только к вам его первичные документы никакого отношения не имеют.и на ТТН-ках должен проставляться номер путевого листа
Да, мы являемся организаторами грузоперевозок. С заказчиками договор доставки. С компанией владельцами машин договор транспортной экспедиции. Если путевые листы выписывает владельцы машин, то нам тогда предоставляют копии? Нам же тоже нужно подтверждение, кроме акта?
Подтверждением перевозки у вас будет ттн.
Я подумаю об этом завтра (с)
А копии путевых листов у экспедитора нам запрашивать?
А в актах заказчикам нам упоминать про фирму экспедитора или достаточно фамилию водителя? Фамилию водителя требуют указывать заказчики?
Вы бы определились все же с договором в свете ГК. Договор поставки есть, договор перевозки и транспортной экспедиции тоже, а вот договора доставки нет. Путевые листы вам в любом случае не нужны, это первичный документ перевозчика и он вам его не даст. Если только отрывной талон путевого листа при договоре перевозки по повременному тарифу.А копии путевых листов у экспедитора нам запрашивать?
Ни то, ни другое вашему заказчику не интресно. У него договор с вами, а не с вашим экспедитором и его водителем.А в актах заказчикам нам упоминать про фирму экспедитора или достаточно фамилию водителя?
Я про договор поставки и не писалаУ нас договор доставки с заказчиком есть. Заказчики требовательные не в меру, по-этому водителя вписываем и требуют наши путевые листы к ТТН. Вот и голову ломаем
Я понимаю.Я про договор поставки и не писаладоговор доставкиУ вас в договоре "доставки" с заказчиком предусмотрено представление путевых листов? Стороны договора как именуются, Заказчик и Доставщик?Заказчики требовательные не в меру
Тоня, я сейчас договор открыла, у нас договор называется договор на транспортное обслуживание, где мы перевозчики, а клиенты - заказчики. Про путевые ничего не сказано, только про заявку, с/ф и счета, где нужно указать данные водителя. Значит ни какие путевые я им не предоставляю. Отправляю заявку перевозчику (по договору транспортной экспедиции) и передаю ТТН заказчика. Перевозчик возвращает после поставки груза ТТН и акт выполненных работ. В ТТН пишет номер своего путевого листа и все. Это достаточно?
А зачем вы себя, Экспедитора, указали в качестве перевозчика? Если ничего не перевозите.у нас договор называется договор на транспортное обслуживание, где мы перевозчики, а клиенты - заказчики
Да, даже без номера путевого листа. Не забудьте эту ТТН с отметками о получении груза отдеть заказчику.Это достаточно?
Изначально нашли заказчиков, это их форма договора. У них много перевозчиков. Затем стали искать машины. Есть вариант арендовать машины с водителем у частников (не ИП), но придется платить налоги за аренду и з/п по полной программе, не рентабельно. И вот вариант с компаниями - экспедиторами, согласные за вознаграждение осуществить перевозку.
Но надо же его читать, прежде чем подписывать.это их форма договора
Как обычно, все перед фактом ставится
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием