предрейсовые медосмотры водителей - договор подряда

[Лёха]

Три компании в составе холдинга желают заключить договоры подряда с медсестрой на предрейсовые медосмотры своих водителей.
Объем работы постоянный, занятость понятная, выплаты похожи на оклад - юристы заявляют, что договор подряда больше тянет на трудовой.

Но компании совсем не хотят в штат вводить должность медработника. Тем более, что из них только одна компания транспортная, а остальные - нет, для них эта деятельность вообще не профильная.

Чем можно мотивировать заключение ГПД в данном случае?

[Аноним]

М-да. Обычно стараются в штат не брать. А что по ДГПХ человек не может работать полный день? А по выплатам установлен какой-то предел?

[Лёха]

а человек у нас на полный РД работает кладовщиком, но образование у неё ср.медицинское есть, сертификат получить поможем.
Выплаты по всем трём юрикам равны, но и количество машин одинаковое.
Человеку-то не особо важно, что в бумажках - ей денег приятно получить.
А вот мы не хотим подставляться с неаккуратным оформлением.

[Нея]

Лёха, я не поняла, выпуск в рейс будет проводиться в течение всего дня или один раз - утром?

[Лёха]

один раз, утром.
занятость как медосмотрщика - неполная, т.к. уже есть основное место работы с полной занятостью у нас же

[Нея]

Лёха, так чем ГПХ не подходит? Время работы по договору ГПХ исполнителю не устанавливается. Исполнитель работает, когда желает/может. Главное, чтобы работа выполнялась.

[Лёха]

моя логика как раз ГПХ допускает.
И проще сделать три договора, чем менять три штатника со всей сопутствующей макулатурой, табелями, отпусками и прочей атрибутикой трудовых отношений.
Ну, благословясь, так и сделаем.

[Abwgd]

а у нас бюджетная организация - два водителя - просто водители сопровождают начальников , ездят в банк c бухгалтером и т д. а им тоже мед осмотр положен перед рейсом?