заполнение ТТН при ВЭД

[Свои пацаны]

доброго дня!
Вопрос: есть три графы в ТТН "грузоотправитель", "грузополучатель", "плательщик".
при импорте груза морским транспортом (контейнерные перевозки) перед выездом из порта оформляется ТТН. В зависимости от схемы доставки постоянно возникают вопросы по заполнению указанных граф.
Ситуация первая, самая простая и наиболее распространненая (если ее решим - перейдем к следующей ):
Есть иностранная компания, продающая груз, например компания "ЧИН" в Китае, есть морской перевозчик, контейнерная линия, которая организует доставку по коносаменту в Новороссийск/СП - "Морская Контейнерная Компания (МКК)", есть покупатель груза в центре России - ООО "Импортер" (Юриический адрес - в Москве), есть экспедитор в порту - ООО "Экспедитор" - у которой "Импортер" - заказывает услуги по организации доставки груза по ВТТ на склад "Импортера" к примеру в Казань, ну и есть лицензированный автоперевозчик, который будет непосредственно организовывать автодоставку ООО "Авто -транс". имеется в наличии договор внешнеэкономический между "ЧИН" и ООО "Импортер", коносамент на морскую перевозку, договор транспортной экспедиции между ООО "Импортер" и ООО "Экспедитор", и договор оказания автотранспортных услуг сежду ООО "Экспедитор" и ООО "Авто-транс". Кто и как в порту заполняет ТТН. По существующей практике ООО "Экспедитор" оформляет ТТН (так как транзитная декларация также оформляется экспедитором). Вся информация в ТТН переносится из транзитной декларации, а ТД она попадает из инвойса, выставленного компанией "ЧИН" на ООО "Импортер". Соотвественно отправителем по ТТН является "ЧИН", грузополучатель ООО "Импортер" с московским (!) адресом, а плательщиком почему- то получается ООО "Экспедитор". Тут явно что-то не так. Первое - ООО "экспедитор" оплачивает автодоставку перевозчику ООО "Авто-транс", но в тоже время ООО "Импорер" оплачивает ту же первозку ООО"Экспедитору". А за товар ООО "Импортер" самостоятельно оплачивал "ЧИНу". Кто должен быть "плательщиком"? и второй вопрос - какой адрес должен стоять в графе "грузополучатель"? Груз будет растамаживаться в пункте назначения на ООО "Импортер", московский, но реально груз едет в Казань и все таможенные формальности будут там же... Спасибо заранее...

[Тоня]

но реально груз едет в Казань

На чье имя, ООО "Импортер"?

[Свои пацаны]

вообще - то ситуации бывают разные. Давайте сейчас рассмотрим ситуацию, в которой в Казани ООО "Импортер" арендует склад, и туда партия груза и идет.

[Тоня]

Давайте. Импортер грузополучатель, адрес грузополучателя казанский, т.е. склад, на который фактически едет а/м.

[Свои пацаны]

А грузоотправитель и плательщик?
В транзитной декларации, коносаменте и инвойсе получается грузополучатель будет не такой, как в ТТН.

[Тоня]

По коносаменту получатель контейнера в порту

"Морская Контейнерная Компания (МКК)"

?

[Свои пацаны]

Нет, по коносаменту "Чин" отправитель и ООО "Импортер" - получатель, полностью белая схема. В порту оформляется внутренний таможенный транзит и груз едет на склад СВХ получателя, там же и растамаживается, правда на головную компанию, так как ВЭД ведет именно она.

[Тоня]

Цвет схемы совершенно не причем, ничего черного в получение контейнера на имя того же экспедитора нет. У вас Импортер будет и грузоотправителем и грузополучателем, только разные адреса отправления/получения.

[Свои пацаны]

Тоня, извините, не очень поняла ваша вопрос, поэтому возможно, невпопад ответила.
Сейчас оформляем совершенно по другому. У нас конечно вопрос упирается также и в таможенного инспектора, который при оформлении транзита ставит свои отметки на ТТН. Но хотелось бы привести все эти процедуры в порядок и самое главное - знать основание, на котором заполняется ТТН. Я так понимаю, что руководствоваться при заполнении этих граф нужно в первую очередь условиями контракта, озвученные вами условия приемлемы для условий CIF/CPT/CIP Новороссийск. А кто в графе "Плательщик"?

[Тоня]

Импортер заказывает перевозку порт-Казань, он за нее платит? Он и плательщик.

руководствоваться при заполнении этих граф нужно в первую очередь условиями контракта

Далеко не всегда контракт содержит "маршрут передвижения" груза. Указание на адрес грузополучателя в Каазани у вас, наверно, в контракте на поставку нет. А водителю ехать с этой ТТН через всю страну..

[Свои пацаны]

упоминая условия контракта, я имела в виду, что к примеру при DDU - грузоотправителем в ТТН будет компания "ЧИН"... по видимому...

[Свои пацаны]

Вопрос: условия CIF, в порту груз растамаживается на ООО "Импортер" (московский), после это груз везтся в Саратов, компании ООО "Получатель", которой груз был перепродан ООО "Импортером". За автодоставку платит ООО "Импортер" экспедитору, а тот в свою очередь перевозчику.

Правильно я понимаю в Новороссийске оформляется ТТН со следующими реквизитами:
Грузоотправитель ООО "Импорте" (Москва)
Грузополучатель ООО "Получатель"
Плательщик ООО "Импортер"
так?

[Тоня]

Так.

[Свои пацаны]

А почему плательщиком является ООО "Импортер", а не ООО "Экспедитор"?
Ведь автоперевозчику по ТТН платить будет ООО "Экспедитор", а ООО "Импортер" будет платить ООО "Экспедитору" за комплексную услугу по договору экспедирования, включая оформление транзита, экспедирование в порту, позможно выставление на досмотр и др.

[Тоня]

Я искл. к фразе

За автодоставку платит ООО "Импортер" экспедитору

, подразумевая договор перевозки груза. Если у Импортера договор экспедиции, то плательщик имхо Экспедитор.

[Свои пацаны]

вот и я думаю, что в графе "плательщик" должен стоять ООО "Экспедитор".