ТТН и СМР

[Аноним]

Помогите, кажется я уже под вечер ничего не понимаю.
Экспорт в Казахстан.
У нас оформлена СМР-ка. ТТН нет. Все отметки типа: товар вывезен, товар принят - на СМР.
Банк не принимает справку о подтверждающих документах с приложением СМР, ссылается на то, что документом о вывозе товара с территории РФ является ТТН.
Но ведь ТТН и СМР одно и тоже, только ТТН- для перевозок по РФ, СМР- для международных. Зачем оформлять и ТТН и СМР, если перевозка международная?
И вообще чем руководствуется банк (ну - вдруг кто-то знает...)?
ИЛИ я чего-то не понимаю?

[Тоня]

СМР и есть суть ТТН. Банк всенепременно хочет видеть форму 1-Т?

[Аноним]

СМР и есть суть ТТН. Банк всенепременно хочет видеть форму 1-Т?

Да, требуют именно ТТН форма Т-1.

[Тоня]

Аргументы?

[Аноним]

Говорят, что СМР подтверждает факт пересечения раницы, а им нужен документ, подтверждающий факт передачи груза перевозчику.
Хотя я не понимаю: в Положении ЦБР № 258-П прямо сказано, что необходимо приложить документы, подтверждающие вывоз товара с территории РФ, а не документы о передаче груза перевозчику...
Банк ссылается на свои внутренние инструкции и разъяснения.

[Тоня]

СМР подтверждает факт пересечения раницы, а им нужен документ, подтверждающий факт передачи груза перевозчику.

Чокнулись чтоль....СМР подтверждает факт заключения договора перевозки груза и передачу груза отправителем перевозчику.

Банк ссылается на свои внутренние инструкции и разъяснения.

А вы на НПА ссылайтесь (КДПГ)

[Аноним]

Тоня, т.е. я правильно все-таки мыслю: достаточно СМР в качестве подтверждающего документа.
Слава богу-я не сошла с ума...

[Аноним]

Тоня, т.е. я правильно все-таки мыслю: достаточно СМР в качестве подтверждающего документа.
Слава богу-я не сошла с ума...

ДА! Вы совершенно правы!
С ума сошли в банке.
ТТН нужна была бы если менялось транспортное средств на границе. (был перегруз, или что-то подобное)
пример: Я отправлял продукцию в Турцию. Паромом. Из Ростова-на-Дону. Продукция была на трале. Негабаритник. Машина выехала из Ростова, доехала до порта г. Новороссийск, а далее на паром и в Турцию. И всё это шло именно по ЦМР!!!
Здесь не было замены транспортного средства. Место пересечения границы считается порт Новороссийска.
Никакой ТТН. Она нужна была бы если я с трала снимал груз, ставил на палубу парома. Тогда в отношении автомобиля международной перевозки бы не было.
Внутреннее распоряжение банка не соответсвует правилам и нормам общефедеральным и международным. Так что в сад все претензии банка.

[Alex_Lem]

Прошлое сообщение тоже моё.
Пообщался с нашими декларантиами (я сам логист по ВЭД). Уточнил просто.
В связи с недавними глобальными изменениями в таможенном законодательстве (Россия-Казахстан-Белоруссия) теперь в эти 3 страны можно и так и так ездить. А лучше оформлять и то и другое. И ТТН и CMR. На выбор в общем. Но лучше конечно же CMR. Потому как пока что всё сырое и может возникать потом целая куча непонятных припонов, на подобе описанного.