Ребята, подскажите, плиз, мне водитель тут решил похоже сказку рассказать - говорит, что если расстояние между городами не больше 50 км, то норма списания ГСМ при езде по трассе в этом случае должна рассчитываться не по норме трассы а по городским нормам. Кто-нибудь что-нибудь такое слышал?
от знака "конец нас. пункта" до знак "начало нас. пункта" - без учета коэффициента движение по нас. пункту. При движении по нас пункту с учетом коэф., причем в каждом поселке свой коэф. Так что писывайте как по городу. В вашем случае мороки меньше.Сообщение от Аноним
Сказочник ваш водитель! Нет никаких оснований, чтобы в этом случае считать расход как по городу.
выходит,если в командировку по трассе едешь 600км туда и 600 обратно-надо списание ГСМ по другим нормам считать...? УПС..ПРОСВЕТИТЕ СРОЧНО, ПОЖАЛУЙСТА, МЕНЯ. у меня приказ на летние нормы плюс в нем же увеличение расхода на 15% по городу ,плюс на "старость"авто 10%...тоесть на командировку иной приказ создавать-без по городу или отменять пункт на период командировки...????
Новый приказ не нужен. При желании можно в имеющимся тексте добавить фразу: "при поездках по нас. пунт ,,,какой у Вас ..." За поездку в командировку просто расчитайте без повышающего коэффициента тот километраж, где дорога проходит вне всяких нас. пнктов.выходит,если в командировку по трассе едешь 600км туда и 600 обратно-надо списание ГСМ по другим нормам считать...? УПС..ПРОСВЕТИТЕ СРОЧНО, ПОЖАЛУЙСТА, МЕНЯ. у меня приказ на летние нормы плюс в нем же увеличение расхода на 15% по городу ,плюс на "старость"авто 10%...тоесть на командировку иной приказ создавать-без по городу или отменять пункт на период командировки...????
спасибо)))))а нормативка есть -водителям обосновать -очередь же с лозунгами и плакатами придет
Что значит нормативка?
Есть Методические рекомендации "Нормы расхода" от 14 03 2008 г.
Этот документ всем известена вот нормативные документы по " За поездку в командировку просто расчитайте без повышающего коэффициента тот километраж, где дорога проходит вне всяких нас. пнктов." желательны.
нашла
6. Норма расхода топлив может снижаться.
При работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.
В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.
но сново это :
"....может!!! снижаться ..""
а может и не снижаться ....?!
Вы же сами процитировали - "В том случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются." А снижение это установление нормы расхода ниже базовой нормы.
Просто берете формулу и подставляете необходимые коэффициенты.
уточненки по прибыли...
тысячу проверок прошла -считала на этом направлении 5+..
это же любимый (один из самых любимых) участков проверяющих
А с водителей на каком основании удерживать. Они списывали по тем нормам которые вы и утвердили. Раньше надо было до них доводить. И не забываете, что "городской коэффициент" не учитывается не по всей трассе. А то Вы заставите водил ГСМ за свой счет оплачивать.
уточненки по прибыли...
тысячу проверок прошла -считала на этом направлении 5+..
это же любимый (один из самых любимых) участков проверяющих
Ребята, а подскажите, что разделяет черту города от начала трассы: КПП ГАИ или перечёркнутый знак города? (водитель говорит что перечёркнутый знак города, а я думаю что КПП ГАИ. А спор возник т.к. от КПП ГАИ до этого знака 8 км пути)
По административным границам населенного пункта. На практике по знаку ПДД - "Конец населенного пункта"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
