Должно быть два счф или один?

[oxana83]

Контракт с Чехией. Изначально контракт был заключен на 500 евро.Базис FCA. Мы его проплатили. Но потом выяснилось, что забрать автотранспортом его проблематично и чехи выслали нам его почтой. При этом из документов есть контракт на 500 евро с базисом FCA, доп. соглашение о том что они отправляют груз почтой, оплачивая его сами, а мы им доплачиваем 120 евро, инвойс на 620 евро, счф на 500 евро и на 120 евро ну и др. документы.
Таможня прикопалась, что счф должен быть один на 620 евро. Это правильно?
Разве в этом случае 120 евро- это не доставка? Почему счф на доставку не может быть отдельной?

[ИринаGB]

Поставщик оплачивает доставку -значит эта сумма должна входить в стоимость товаров по контракту.

[sljubov]

Условия поставки FCA означают следующее разделение затрат и рисков между Продавцом (Пр) и Покупателем (П):
1. Изготовление и упаковка товара - Пр
2. Погрузка на транспортное средство - Пр
3. Доставка до основного перевозчика (например, как в вашем случае, довезли машиной до почты)- Пр
4. Экспортные формальности (в стране Продавца) - Пр
5. Погрузка на основное транспортное средство - П
6. Оплата основного транспортного средства ,( в вашем случае это почта) - П
7. Страхование осн. трансп. средства (обычно почтовые отправления оцениваются, за это берется доп. плата, а это и есть страховка; если же почтовое отправление не оценивается, то по смыслу это означает, что груз следует без страховки) - П
8. Выгрузка - П
9. Импортные формальности (в России) - П
10. Доставка от основного перевозчика - П
11. Выгрузка на складе покупателя - П
При этом, Продавец осуществляет погрузку на основной транспорт за свой счет в случае если товар доставляется ж/д транспортом или, если автотранспортом, но погрузка производится на территории Продавца. Покупатель оплачивает погрузку на основной транспорт во всех остальных случаях.
Риск случайной гибели товара при FCA,переходит от Пр к П в момент сдачи товара в распоряжение Перевозчика с выполнением документальных формальностей.

Таким образом в цене товара при FCA транспортные расходы не сидят (если иное не оговорено в контракте и не отражено в инвойсе, т.е. нет отдельной строки - транспортные расходы столько-то; у вас их нет, как я поняла)

Согласно Там.зак-ва таможня ДОЛЖНА брать таможенные платежи со стоимости товара НЕ НИЖЕ чем на условиях DAF - граница РФ

Условия DAF:
1. Изготовление и упаковка товара - Пр
2. Погрузка на транспортное средство - Пр
3. Доставка до основного перевозчика - Пр
4. Экспортные формальности (в стране Продавца) - Пр
5. Погрузка на основное транспортное средство - Пр
6. Оплата основного транспортного средства - Пр/П
7. Страхование осн. трансп. средства - Пр/П
8. Выгрузка - П
9. Импортные формальности (в России) - П
10. Доставка от основного перевозчика - П
11. Выгрузка на складе покупателя - П
Риск случайной гибели товара при DAF,переходит от Пр к П в момент пересечения границы РФ.

Таким образом требование таможни прибавить к 500 евро еще 120 евро - законно.
Вы предоставляете кучу противоречащих документов.
1. Сумма контракта и сумма инвойса должна совпадать. А у вас нет. Сделайте тогда дополнение к контракту на эти 120 евро, вам же все равно их доплачивать Поставщику, а не почте. Я бы даже еще расписала бы : товар - столько-то, транспортировка столько-то. И убирайте из таможни либо с/ф на 500 и с/ф на 120 (а кстати от кого эта с/ф??, от Поставщика?, от почты? должна же быть именно от Поставщика), либо инвойс на 620 евро. Если с/ф от Поставщика, то это, конечно, не нарушение, но ХОРОШИЙ повод для дисскусий с таможней. И если вы (если оставите все в том виде, как сейчас) докажете свою правоту, учтите, что вашу фирму и выпускающего инспектора таможни еще в течении 3 лет могут и будут проверять и перепроверять еще куча отделов в таможне и у всех будут возникать такие же вопросы. И вы (и инспектор тоже)за свои 620 евро получите кучу головняков.
Лично я бы сделала доп. к контракту и оставила бы только инвойс на 620 евро.
Удачи