Всем привет! Помогите решить вопрос с самодельными путевыми листами, уже неделю мучаюсь!
На сайте ati.su, в разделе "полезное", присутствуют 2 унифицированных формы путевых листов для грузовых автомобилей:
- форма N 4-С (сдельная)
- форма N 4-П (повременная)
Данные формы утверждены вот этим постановлением 1997 года про унифицированные формы путевых листов.
Их недостатки очевидны. Это:
1. Эти путевые листы специально составлены под срок действия 1 сутки. Но тем, кто занимается междугородними перевозками, удобно составлять путевой лист на месяц. Что можно делать в соответствие с этим приказом 2008 года об обязательных реквизитах ПЛ. В этих путевых листах даже графа для даты только одна - нельзя вписать временной диапазон. Все остальные графы и реквизиты также не предназначены для ведения ПЛ в течение месяца.
2. В этих путевых листах даже нет графы для отметки медика о послерейсовом медосмотре.
3. В них содержится много лишних реквизитов, не являющихся обязательными в соответствие с приказом 2008 года об обязательных реквизитах. Например, подписи механика, логиста, и так далее.
Вышеуказанное постановление 1997 года также требует, чтобы все автотранспортные предприятия пользовались именно этими унифицированными формами ПЛ. Привожу цитату, пункт 2: "Установить ведение первичного учета по указанным в п.1 унифицированным формам первичной учетной документации юридическими лицами всех форм собственности, осуществляющими деятельность по эксплуатации строительных машин, механизмов, автотранспортных средств и являющимися отправителями и получателями грузов, перевозимых автомобильным транспортом".
Здесь и возникает дилемма для автотранспортного предприятия. С одной стороны, унифицированные формы ПЛ не подходят для ведения их в течение месяца, и даже противоречат вышеуказанному приказу 2008 года в части отсутствия места для подписи медика о послерейсовом медосмотре. С другой стороны, вносить исправления в эти унифицированные формы запрещено постановлением 1997 года.
Как разрешить дилемму?
