Услуги автотрала-нужны ли корешки путевки, ттн?

[Аноним]

Добрый День!
Никак не могу определиться с документами, помогите пож-та. (читала форум, но так к одному выводу и не пришла).

Мы перепродаем услуги автотрала., т.е. заказываем на стороне автотрал и выставляем акт, сч\ф нашему Заказчику с указанием в акте "Оказаны услуги автотрала".
Нам предоставляют акт, сч\ф. Кто-то из поставщиков услуг этим и ограничивается, кто-то предоставляет еще корешки путевок. Редко, но бывают и ТТН.
Я совершенно запуталась.
1.Какие документы мы должны требовать в обязательном порядке от Поставщика, кроме акта и сч\ф (отсутствие кот. при проверке создаст нам проблемы с затратами и вычетами по НДС). Может акта и сч\ф вполне достаточно??

2. Что я должна предоставить заказчику, кроме акта и сч\ф?

[Пуговк@]

корешки путевок

всегда просим

[Аноним]

Спасибо!
А ТТН нет???
Не понимаю, почему кто-то предоставляет, а кто-то нет. То же самое с Заказчиками: кто-то вообще кроме акта ничего не хочет, а кому-то именно ТТН нужна...
Не понимаю, какие требования налоговиков?

И еще вопрос: Бывает просят самосвал предоставить. В акте пишем "предоставлены услуги самосвала". Здесь какие первичные документы обязательны? (я правильно понимаю, что нужны по аналогии с автотралом?)

[Пуговк@]

а почитайте здесь может поможет:
http://www.klerk.ru/buh/articles/101071/

[Аноним]

Я из статьи поняла, что нужен ИЛИ корешок, ИЛИ ТТН, а то и другое просто не нужно?

Корешок-если расчет за отработанное время (часы, ездки),
а ТТН если расчет за кол-во перевезенного груза, я все правильно поняла??

[Тоня]

а то и другое просто не нужно?

Не совсем так. Товарно-транспортная накладная и путевой лист разные документы, просто основанием для расчетов с заказчиком при повременной перевозке служит корешок, при сдельных ставках экземпляр ТТН.

[Аноним]

ОК.,

получается, то что нужно для расчетов, то и нужно для обоснования расходов по прибыли и вычета по НДС (т.е. корешок нужен при оплате за часы, ездки; а ТТН при оплате за кол-во груза, соответственно одновременное наличие и того и другого не нужно для обоснования расходов)??

[Тоня]

для обоснования расходов

На что? Вы с формой договора определитесь. Перевозка это, экспедиция, агентирование, ВОУ и т.д. От этого и документооборот зависит.

[Аноним]

У нас все договора (от Исполнителя и для Заказчика) на предоставление услуг техники. Мы не агенты, а перепродавцы услуг.
По заявке мы предоставляем необходимую технику с водителем.
Соответственно заказывают трал, самосвал мы его берем у нашего исполнителя и переписываем (т.е. перевыставляем документы с наценкой) Заказчику. Акты выставляют нам на услуги автотрала или самосвала, мы такие же акты выставляем Заказчику. Что это за договора? Какие при таких договорах нужны документы для обоснования расходов??
Я боюсь ошибиться в принятии решения (то ли нужна ТТН, толи нет)...

[Аноним]

В договорах с Заказчиком указано, что мы по заявке предоставляем технику Заказчику. Для выполнения договора Можем пользоваться услугами третьих лиц. По договорам с Исполнителем указано тоже самое.

[Аноним]

На что? Вы с формой договора определитесь. Перевозка это, экспедиция, агентирование, ВОУ и т.д. От этого и документооборот зависит.

У нас обычные договора оказания услуг (не перевозка, не экспедиция, не агентирование, к сожалению не знаю что такое ВОУ...)

Но некоторые заказчики просят предоставить ТТН, хотя договор не перевозки...мы им предоставляем автотрал или самосвал с водителем, а они сами что хотят, то и перевозят...примерно так получается на деле...
Поэтому понять не могу, если обычные договора, ТТН все-таки нужна на обоснование наших расходов? и что делать, если заказчики просят эту ТТН, а у нас договор не перевозки??
Помогите пож-та...

[Пуговк@]

ВОУ

возмездное оказание услуг

договор не перевозки

ИМХО: предоставить акт, сч-ф и корешок путевки

[Радость:)]

Скажите пожалуйста, а корешки - от путевого листа Владельца техники передаем заказчику? То, что наша организация(посредники) нигде не фигурирует - ничего?