Всем добрый день. Подскажите, время выезда и заезда в путевом листе ставиться это начало и конец рабочего дня или время после медицинского осмотра. Например: рабочий день начинается в 9-00, мед осмотр проведен в 9-10 т.е. выезд из гаража в 9-10 или все таки в 9-00?
Мне кажется, время выезда должно быть после медосмотра
На обратной стороне, где прописывается место отправления и назначения время выезда и заезда да указывается после мед. осмотра., а вот на лицевой части я пишу с 9-00 т.к. я путевой лист выписываю ровна в 9-00, а принимаю ровна 18-00 диспетчер-нарядчик. Ведь водитель путевым листом может пользоваться целый день.Сообщение от Rat_1972
Мне кажется, время выезда должно быть после медосмотра
Когда проверяли ревизоры, то сказали, что путевой лист это подтверждение что водитель отработал смену. Ведь даже если машина в ремонте, то путевой лист выписывается также с 9-00 до 18-00.
У нас всё гораздо хуже
какой же путевой во время ремонта ?
во время ремонта составляются другие документы по учёту работы
может он в канистру заправлял
[QUOTE=Arhimed0;54389049]какой же путевой во время ремонта ?
во время ремонта составляются другие документы по учёту работы
А какие можно узнать?
[QUOTE=Аноним;54389062]Ремонт проводиться хозяйственным способом.
Т.е. он пешком - и в свое причем нерабочее время залил в канистру 30 литров и пёр их на себе.
Я вот читала в арбитражной практике, что налоговая любит такие заправки из расходов выкидывать, да еще водителю налог на доходы начислить.
наряды, табели учёта рабочего времени, Акты вып. работ, дефектные ведомости, ........
Тут или удержать с водителя деньги за заправки или задним числом делать приказы, что машина находилась в это время в поездке.У нас всё гораздо хуже
там где то в письмах рекомендовалось приказ издать, о возможности производить заправки во вне рабочее время, типа для того что бы оперативно рабочий день начался, лишних прогонов не делать, .......
и что он Вам на это скажет ?
значит бензин - в казну, и деньги - туда же ?
да он после этого пол машины разберёт
и со следующего дня будет только к обеду подавать машину для разъездов
Хм.
А назначение путевого листа - разве не быть основанием для оформления акта о списании мат.запасов (ГСМ)?
Или есть такие, кто зарплату по путевому листу начисляет, а в табеле водителю прочерки ставит?
не только для ГСМ
но и воопче для "учёта работы автомобиля"
на основании его накапливаются сведения о его работе, особенно если это грузовой автомобиль
данные используются для разных нужд: статистика, планирование ремонтов и ТО, смена смазок, жидкостей, каких-то з/частей, шин, .....
есть такие кто и по путевому з/плату начисляют. а почему нет ?
в хорошей организации вряд ли кто водителя на оклад посадит. а в бюджете - "лишь бы" ?
У нас водители на окладе, да еще и день сокращенный на час (профессия ведь опасна и трудна).
[QUOTE=Arhimed0;54389262]
Скажите так какое время ставит диспетчер –нарядчик в путевом листе? Время рабочего дня или время мед. осмотра.
Так это ж тогда надо дополнительную зарплату начислять. У нас начальство этого не разрешает. И с водителя тоже никто ничего удерживать не будет.
что-то я не слышал о таком в отношении водителя
на основании какого документа такой вывод ?
может, у них просто водители не на полную ставку работают...?
Аттестация рабочих мест проводилась.
А у нас, вообще, у водителя не нормированный рабочий день (отдано приказом)! Так, что заправляйся круглые сутки!
воопче считаю идеальным вариантом
ИМХО
А у меня вопрос про аккуратность заполнения путевых листов: я устала уже "воевать" с водителями по этому поводу, куча исправлений, замазываний, зачёркиваний, никакой управы не могу на них найти, они считают что их обязанность только "баранку крутить", руководство как-то "прохладно" к этому относится, не считают это проблемой, может это и действительно не проблема вовсе(((( Посоветуйте как быть, уже просто крик души....
Бланк путевого листа для грузового и легкового автомобиля. Подробней: h t t p : / / m o s a d v o k a t . o r g / p u t e v o j - l i s t /
Здравствуйте! Подскажите кто должен нести ответственность за соответствие маршрутов производственным направлениям в путевых листах, ответственность за соответствие выданных путевых листов с табелем учета рабочего времени ( водители получают зарплату не по п/л), а так же ответственность за оформление путевых листов согласно требованиям п.13,п14 приказа Минтранса РФ от 18.09.2008г. №152, в нашей организации такую ответственность несет бухгалтер т.к он принимает их к учету для списания ГСМ, я считаю это не верно, как быть
[QUOTE=Аноним;54388962]Всем добрый день. Подскажите, время выезда и заезда в путевом листе ставиться это начало и конец рабочего дня или время после медицинского осмотра. Например: рабочий день начинается в 9-00, мед осмотр проведен в 9-10 т.е. выезд из гаража в 9-10 или все таки в 9-00?[/Q
Считаю так: водитель проходит медосмотр до того как он возьмется за баранку.. на то он и "медосмотр к допуску управления".. т.е. пришел на работу- прошел медосмотр- взял машину из гаража... т.е. время -когда взял машину из гаража... Без медосмотра водитель НЕ может сесть за руль, а машину выпустить из гаража!...
В соответствии с ФЗ "О БУХГАЛТЕРСКОМ УЧЕТЕ" Статья 9. Первичные учетные документы: Лицо, на которое возложено ведение бухгалтерского учета, и лицо, с которым заключен договор об оказании услуг по ведению бухгалтерского учета, не несут ответственность за соответствие составленных другими лицами первичных учетных документов свершившимся фактам хозяйственной жизни. Данная норма вступила в силу где то в 2014 году.
Но в то же время в этой же статье: Не допускается принятие к бухгалтерскому учету документов, которыми оформляются не имевшие места факты хозяйственной жизни, в том числе лежащие в основе мнимых и притворных сделок.
Поэтому если факты хоз.жизни совершены, не мнимые и не притворные - документ Вы обязаны принять, а ответсвенность несут лица составившие и подписавшие сей документ)
не принимайте к регистрации хозяйственной операции... )) ссылайтесь на закон о бухучете) там описаны правила "Исправление в первичном учетном документе должно содержать дату исправления, а также подписи лиц, составивших документ, в котором произведено исправление, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц."... Раз принимаете - Ваш косяк).. сами и отвечать будете.. и начальство тут ни при чем...исполняйте свои обязанности в соответствии с действующим законодательством)...
Ну а если Вас заставит принять к учету такой путевой руководитель, то в соответствии с тем же Законом принимайте "по письменному распоряжению руководителя экономического субъекта, который единолично несет ответственность за созданную в результате этого информацию"...
Читайте Закон... используйте его в работе.. и криков души не будет...) ни конфликтных ситуации))).. руководитель один раз напишет.. второй... а на третий задумается.... А так - Вы все принимаете) всего боитесь) И за все будете единолично отвечать! Не превышайте своих полномочий - вот решение проблемы!
Те, у кого это прописано в должностной инструкции. Либо в иных локальных актах организации.
Не нравится - меняйте определяющие документы. Нет документов - создайте. Не дают создать новый - добавьте в уже действующий.
Например, добавьте в учетную политику (если там еще нет) график документооборота с обязательными: кто составляет, кто утверждает (согласовывает), кто кому и в какие сроки направляет, кто обрабатывает документ и т.п.
... обычно не кусаюсь
Если твоё желание не исполнено, значит, оно ещё не оплачено... (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием