Подскажите.
Действитель но ли для перевозки груза не достаточно акта о предоставлении услуг?
Обязательно должна быть товарно-транспортная накладная.
Иначе могут снять расходы?
Подскажите.
Действитель но ли для перевозки груза не достаточно акта о предоставлении услуг?
Обязательно должна быть товарно-транспортная накладная.
Иначе могут снять расходы?
Да, должна быть также ттн по старой форме или транспортная накладная по новой.
Спасибо!
А если нет, то могут расходы посчитать необоснованными?
Если договорные отношения между Вашей организацией и транспортной компанией отсутствуют, следовательно, доставка товара до склада транспортной компании, это разовое оказание услуг, выполнение которых подтверждается актами выполненных работ.Сообщение от Алхимия
Если между Вашей организацией и транспортными компаниями заключен договор перевозки грузов, то накладная №1-Т или транспортная накладная заполняется Вашей организацией и подтверждает заключение договора перевозки груза.
"Платить налоги - обязанность, платить мало налогов - искусство!" Искусство, а не криминал!
Спасибо!
Но интересно. А из чего это следует? Какая разница - есть у нас с ними договор или нет? Разовая это перевозка или нет?
Вообще-то разовая перевозка - это точно такой же договор перевозки.
Имеется в виду договор на оказание транспортных услуг. А не просто счет на оплату. Вы можете один раз обратиться к этому перевозчику и все. А если договор, то вы постоянно пользуетесь их услугами. Вот и разница.
"Платить налоги - обязанность, платить мало налогов - искусство!" Искусство, а не криминал!
Вы кого укажете в ТН, или ТТН, если нет договора с перевозчиками?
"Платить налоги - обязанность, платить мало налогов - искусство!" Искусство, а не криминал!
В ГК РФ вообще нет такого зверя, как "транспортные услуги". Либо договор перевозки, либо экспедирования. И подобные договорные отношения возникают независимо от наличия/отсутствия бумажки с надписью "договор". Может быть и акцепт счета. А уж не знать название контрагента - вообще за гранью нормального учета.
Попробуйте найти в ГК и транспортных уставах то, о чем пишете.
Я разве писала про Гражданский кодекс?
Если разовая услуга, то вы не можете знать Ф.И.О водителя и данных по машине. А их надо указывать в ТН.
"Платить налоги - обязанность, платить мало налогов - искусство!" Искусство, а не криминал!
Думаете, это основание не обращать на него внимания?
Если не разовая, тоже. Не один же водитель у перевозчика. Поэтому данные ТС/водителя каждый раз сообщаются им грузоотправителю. Или вы любому отгрузите?
Не любому. Менеджер отдает товар компании перевозчику "Деловые линии", ему дают экспедиторскую расписку, в которой стоит подпись принявшего товар. Откуда я знаю какой водитель повезет наш товар.
"Платить налоги - обязанность, платить мало налогов - искусство!" Искусство, а не криминал!
Ну раз эксп. расписка, то это не перевозка и не перевозчик, а экспедиция и экспедитор. А вопрос про перевозку. И "разовость услуги" тут совершенно не при чем, с Деловыми линиями вполне может быть долгосрочный договор.
Деловые линии так же доставляют груз, как и перевозчики. Только разница в наименовании услуг.
Это к слову.
Перевозка грузов осуществляется на основании договоров, заключаемых в соответствии с положениями гл. 40 "Перевозка" ГК РФ. По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (ст. 785 ГК РФ).
Что же касается договора транспортной экспедиции, то гл. 41 "Транспортная экспедиция" ГК РФ определяет его как самостоятельный гражданско-правовой договор.
Согласно ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Таким образом, сторонами в договоре транспортной экспедиции являются экспедитор и клиент. Клиентом может быть любое лицо (физическое или юридическое), а экспедитором - только коммерческая организация или индивидуальный предприниматель.
Последний раз редактировалось Шерочка; 10.09.2015 в 13:08.
"Платить налоги - обязанность, платить мало налогов - искусство!" Искусство, а не криминал!
Так об этом давным давно в посте 9 написано.
По договору перевозки грузоотправитель обязан заполнить транспортную накладную. При этом не имеет значения, "разовый" у вас договор, или нет. Об этом речь.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, если заключен договор перевозки грузов на год, для подтверждения затрат по перевозке грузов автотранспортом подойдет ТТН( форма 1Т) ? На основании ТТН выписывается акт выполненных услуг и выставляется счет-фактура - это прописано в договоре. Чем можно обосновать отсутствие ТН, наличием долгосрочного договора?
И еще, подскажите, пожалуйста номера писем\разъяснений по вопросу выше. Нашла только Письмо ФНС России от 21.03.2012 N ЕД-4-3/4681@ - можно применять любой из документов ТТН или ТН, а вот в разъяснениях Минфина (Письмо от 27.02.2012 N 03-03-06/1/105) говорится о необходимости составлять оба документа.
Нет. Заключение договора перевозки подтверждается транспортной накладной по ПП 272.
Спасибо, Тоня! Я убита наповал.... Можно я ещё уточню ? Если у меня в день работает десять машин от одного и того же ООО"Автотранспорт" с которым долгосрочный договор, я должна на каждую машину все равно требовать ТН, причем на каждый день работы отдельно?
Нашла еще два письма Минфина 2015года, одно из них есть здесь на сайте.
Письмо Минфина РФ от 20.07.2015 № 03-03-06/1/41407, и Письмо Минфина РФ 02.11.2015 № 03-03-06/1/63124. Что хочет видеть Минфин в подтверждение расходов по перевозке написано достаточно четко, и увы, не в пользу налогоплательщиков.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием