щас вот ищу заключение...На что ссылались?мы транспортные включали. Но когда сделали замечание о неправомерности, то переделали договор с иностранцем: у нас было "FCA-право собственности на таможне" стало "FCA-право собственности в момент отгрузки"И ты не включала транспортные в расходы?
Есть замечательная вещь - "Downshifting"
Да у нас всего один сотрудник, он же директор, он же менеджер по закупкам. он же менеджер по продажам, и по общим вопросам.Сообщение от Тоня
Он-то и в курсе про действия перевозчиков частично, но без дат точных, и без документов.
Спасибо. Остается тогда только поставщика уговорить на это условие перехода собственности, директор уверяет, что им это должно не понравиться.
Просто получается, что мы оказываем услуги по перевозке чужого товара.
А где говорится, что мы можем перевезти только "свой" товар? Договор на поствку у нас есть, отгрузочные есть, оплата даже может быть, вроде как покупатели на законных основаниях?
Момент отгрузки покупателем перевозчику?
Просто это уже получается, что мы сначала оказываем услугу другой организации, а потом еще и включаем ее в стоимость товара...А где говорится, что мы можем перевезти только "свой" товар? Договор на поствку у нас есть, отгрузочные есть, оплата даже может быть, вроде как покупатели на законных основаниях?
Так в стоимость мы ее включаем уже когда товар стал нашим "собственным". Ну можно эту перевозку на 97 посадить, как РБП. Заплатили сейчас, а признали на момент перехода права собственности. Вот туплю, почему низя.
Вкратце:
Если в договоре прописано "базис F - переход права собственности на границе", то импортер несет расходы по доставке пока еще чужого товара. Т.е. безвозмездно оказывает услуги иностранному контрагенту (п.2 ст. 248 НК). А в п.16 ст. 270 НК говорится, что расходы в виде безвозмездно переданного имущества (услуг) не учитываются при расчете налога на прибыль. Следовательно, транспортные расходы импортера до перехода к нему права собственности не могут уменьшить налогооблагаемую прибыль. Кроме того, возникает объект налогообложения НДС. (пп.1 п. 1 ст. 146 НК)
Есть замечательная вещь - "Downshifting"
Так они и не уменьшают.расходы импортера до перехода к нему права собственности не могут уменьшить налогооблагаемую прибыль.
Тоня, как же, а себестоимость? Мы включали транспорт в себестоимость.
Т.е. по идее аудитора надо было формироваь себестоимость для НУ без учета транспортных расходов в части до границы РФ
Есть замечательная вещь - "Downshifting"
Вот-вот-вот! Вот именно этого директор и боялся!
Включили. Но когда товар уже стал нашим, т.е. выпущен с таможни и согласно договора собственность к нам перешла. Все равно мы по Выпуск разрешен окончательную с/ть формируем, когда на руках оформленная ГТД.Мы включали транспорт в себестоимость.имхо формирование таможенной стоимость к налоговому учету не пришьешь, откуда мы знаем стоимость перевозки до границы?без учета транспортных расходов в части до границы РФ
Тоня, лично я вся с тобой согласная. И обспорилась на эту тему с со своим главбухом и аудитором.
Но мой дир, почитав заключение аудитора, дал указявку - минмизировать претензии наложки. Вот такой расклад...
Есть замечательная вещь - "Downshifting"
Я согласна с твоим диром, что риски это минимизирует и сама б так имхо поступила. Но...зануда я, вот хоца докопаться до истины, используя ткст НК.
Зная любовь налоговиков снимать максимум затрат с расходов, могу предположить, что мы должны были бы по их логике самостоятельно рассчитать стоимость перевозки до и после границы, может пропорционально километражу...имхо формирование таможенной стоимость к налоговому учету не пришьешь, откуда мы знаем стоимость перевозки до границы?
Видимо должны ехать вместе с водителем и снимать показания его спидометра
Видимо должны ехать вместе с водителем и снимать показания его спидометра
ну, можно по карте маршрут отмерять (что-такое вспоминается из уроков природоведения и географииснимать показания его спидометра
Есть замечательная вещь - "Downshifting"
фигню сказала...формироваь себестоимость для НУ без учета транспортных расходов в части до границы РФ
у нас же в НУ транспортные расходы распределяются на остаток товара.
Есть замечательная вещь - "Downshifting"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
