Путевой лист

[Аноним]

Недавнее письмо Минфина России от 20 сентября 2005 г. № 03-03-04/1/214, несомненно, обрадует всех, кто не занимается автомобильными перевозками. Путевые листы, которые утверждены Госкомстатом России, должны заполняться только в автотранспортных организациях. А все остальные фирмы и предприниматели могут разработать свою, более простую форму этого бланка.
- журнал главбух,№21-2005г

возможно ли так же поступить в бюджетной организации?

[Ученица 777]

Аноним, списание топлива и ГСМ производят на основании путевых листов Ф. 0340002 0345001 0345002 0345004 0345005 0345007.

[Аноним]

Уважаемая ученица? Вы поняли суть вопроса? речь идет не о том какой первичный документ класса 03 ОКУД применять . Речь идет о том можно ли бюджетной организации разработать свой вариант путевого листа пользуясь разъяснениями минфина.

[Ученица 777]

Аноним, спасибо конечно за

Уважаемая ученица?

так меня еще никто не оскорблял......Вы в своей организации можете разрабатывать все, что угодно, в том числе и велосипед.п.60 Инструкции 70н рекомендует использовать то, что я выше и указала.Главное. чтобы ревизоры не придирались, если вы все сделаете как надо и утвердите разработанную форму соответствующим образом, то проблем не должно возникнуть.

[BorisG]

... п.60 Инструкции 70н рекомендует использовать ...

Вообще-то приказ Минфина, зарегистрированный в Минюсте, относится к НПА, а не рекомендательным документам.

[Ученица 777]

BorisG, спасибо ,а письмо указанное в ветке?

[BorisG]

А письмо никогда НПА не являлось

[Ян Цысь]

Если подходить к инструкции буквально то разработать свой путевой лист вы можете, и даже использовать можете, а вот списывать по нему ГСМ не можете... прийдется вам тогда к своим путевым листам еще и Акт на списание писать

Все таки 70н достаточно четко оговорила перечень документов на списание...

[Аноним]

тогда позволю себе поинтересоваться вот какой стороной путевого листа. Там есть реквизит : подпись механика, разрешившего выезд и принявшего машину в конце дня.

кто в бюджетной организации должен делать это ( из опыта ваших структур ) ? или водитель должен быть не ниже 5 го ( или 6го) разряда?

потому что имеет место быть проблема с выездом неисправного автомобиля. причем неисправность может проявить себя , скажем так, на удалении ( на трассе например)