
Сообщение от
Скарт
Дата погрузки на борт.
А вообще упросите своё руководство, хотябы один раз перевести Инвойс и коносамент. Это стоит 100-200 рублей за страницу. Не обедняют.
Если у Вас всё в порядке с данной поставкой и претензий к поставщикам не предполагается, то рассуждаем так.
Вариант 1.Поставка на условия CFR. Переход рисков по этой группе в момент передачи через поручни, то есть по дате указанной в инвойсе, и тогда можно стоять на позиции, что в п. 4.7 и 4.8 Вашего контракта речь идёт о таможенном складе Японии. Но здесь лично меня смущает, то что
Условия поставки по Инкотермс в группе С, регулируют не переход права собственности, а переход рисков.
А трактовка, чей это склад неоднозначна. Выход. Сделать доп соглашение к контракту, что это японская таможня. Правда этот доп нужно ещё будет подсунуть в банк, по валютный контроль
Вариант 2. Упираемся, что это наша таможня. Тогда все вопросы снимаются. Дата выпуска, указанная в ГТД, соответствует дате перехода права собственности согласно контракту. Тут к ВАм не придерёшься. Так что я бы выбрал 2 вариант.
И тот и другой вариант можно будет легко обосновать, если Вы даже не сможете составить доп соглашение, но составите новый контракт, на новую партию, в котором чётко отразите чья это таможня.