Как правильно принять ОС (имп. автомобили) к учёту в бухгалтерии.
Имеется ввиду - на основании каких документов и по каким датам.
Как правильно принять ОС (имп. автомобили) к учёту в бухгалтерии.
Имеется ввиду - на основании каких документов и по каким датам.
Стандартный набор. ОС-1, накладная (ТОРГ-12, если купили в России) или если импорт, то ГТД, СМR, если есть транспортные расходы, включающиеся в первоначальную стоимость, документы, подтверждающие транспортные расходы...
А справка-счёт не важна вместе с договором?Сообщение от Ludmil-Ka
И не менее важен момент - на основании какого первичного документа мы вводим ОС в эксплуатацию - свидетельства о постановке на учёт в ГАИ?
Есть (не помню где) такое правли, что датой ввода автомобиля должна считаться дата его регистрации в ГАИ (т.к. уже пройден техосмотр, оформлены все права и регистрации и т.п.) и начиная с этого числа он является готовым к эксплуатации. Затраты на покупку и оформление, соответственной, тоже.
все не так просто как на самом деле
IRA_PS,техосмотр можно пройти в течение 30 дней с момента регистрацииатой ввода автомобиля должна считаться дата его регистрации в ГАИ (т.к. уже пройден техосмотр
Ох, ссылочку бы какую для спокойствия души и повышения уровня образованности (если не жалко)
Мне тоже так кажется, что датой приходования транспорта нужно считать регистрацию прав собственности на автомобиль в ГАИ (запись в ПТС), а ввод в эксплуатацию - получение номерных знаков (не транзитныз) с пройденным техосмотром и страховкой. А саму страховку нужно считать НМА (с амортизацией в течение срока действия) или включать в стоимость ОС. (Наверное, правильно будет первое?)IRA_PS, техосмотр можно пройти в течение 30 дней с момента регистрации
Хм... Если вы мне найдете "ссылочку", где сказано, что первичным документом ввода в эксплуатацию транспортного средства в качестве основного средства в бух.учете является свидетельство о регистрации, с удовольствием ее изучу и поудивляюсь.
Ребята! Запонимте! Первичными документами для ввода в эксплуатацию основных средств являются акты унифицированной формы: ОС-1, ОС-1а, ОС-1б, ОС-3 - в зависимости от вида основного средства. Свидетельство о постановке на учет в ГИБДД не ялвяется первичным документом, на основании которого основное средство вводится в эксплуатацию по бухучету (т.е. переводится с 08 на 01)!!!!
НО!
Так как без наличия свидетельства, невозможно на законных обстоятельстах использовать транспортное средство, налоговая может не принять расходы по его амортизации, начисленной до получения такового свидетельства. Поэтому, если вы хотите и в налоговом и в бухгалтерском учете ввести ОС в эксплуатацию ОДНОВРЕМЕННО, и не иметь разниц в начислении амортизации в налоговом и бухучете, то ввод в эксплуатацию можно попридержать до момента получения свидетельства. Но ОСНОВАНИЕМ ввода в эксплуатацию, т.е. первичным документом ввода в эксплуатацию будет АКТ о вводе в эксплуатацию по унифицированной форме - ОС!
Нууууу!!! Если бы у меня были бы регламентирующие кокретно эту ситуацию документы, я не стал бы просить уважаемое сообщество о помощи.
Спасибо за информацию!
Я был бы весьма признателен за ссылочку на таковые (если они существуют)
Ludmil-Ka, вопрос автора был - какой датой вводить в эксплуатацию, а не какой документ является основанием для ввода в эксплуатацию.
Шурий, нашла публикацию
"Учет.Налоги.Право", N 18, 2004
ОТ РЕГИСТРАЦИИ В ГИБДД УЧЕТ НЕ ЗАВИСИТ
...
Эксплуатация без регистрации
Есть мнение, что отсутствие регистрации в ГИБДД делает невозможным использование транспортного средства и, следовательно, ввод его в эксплуатацию со всеми вытекающими последствиями возможен только после такой регистрации. В некоторых случаях эксплуатация транспортного средства действительно напрямую зависит от регистрации в органах ГИБДД. Так, например, без регистрации нельзя получить лицензию на перевозку грузов или пассажиров. Но это совсем не означает, что это основное средство нельзя ввести в эксплуатацию.
А вот ситуация, когда вообще невозможно определить дату ввода в эксплуатацию - например, если лизингополучатель выкупает автотранспорт после окончания договора лизинга и перерегистрирует его на свое имя. Право собственности переходит к нему в момент подписания акта по форме N ОС-1, а сам автотранспорт в этот момент как эксплуатировался, так и продолжает эксплуатироваться. То есть момент ввода в эксплуатацию в данном случае никак не зависит от регистрации (перерегистрации) автотранспорта в ГИБДД. На практике возможны и другие ситуации, когда автотранспорт начинает эксплуатироваться до его регистрации в органах ГИБДД.
Вместе с тем отсутствие регистрации на момент принятия к учету автомобиля как основного средства может стать формальным поводом для споров с налоговым органом. Поэтому налогоплательщик сам должен определить, сможет ли он доказать, что фактический ввод в эксплуатацию автомобиля произошел раньше, чем регистрация в ГИБДД.
Спасибо за статью.
Совершенно согласен с первой частью статьи:
а вот всё остальное - весьма спорно, весьма...
Ведь если лизингополучатель регистрирует его на себя, то он уже получил регистрационное свидетельство и новые номера, а без этого он не имеет права эксплуатировать ТС (разве что за бооооольшие деньги).
это как?Ведь если лизингополучатель регистрирует его на себя, то он уже получил регистрационное свидетельство
имхо, ввод в эксплуатацию нужно производить тогда, когда это фактически произошло.
это как?
имхо, ввод в эксплуатацию нужно производить тогда, когда это фактически произошло.
Имеется ввиду, что ОС, находящиеся в лизинге, уже числятся на балансе и эксплуатируются?
Это понятно, но меня всё-же волнует вопрос моих вновь обретённых машин, должны же быть регламентирующие документы...
Шурий, имеется ввиду именно то, что написано.
далеко не на все ситуации есть регламентирующие документы.но меня всё-же волнует вопрос моих вновь обретённых машин, должны же быть регламентирующие документы
у Вас разными периоды - приобретение и постановка на учет?
С огромным сожалением я уже это осознал..
Но всё равно - огромное спасибо за помощь и внимание.
Да? А как же:Ludmil-Ka, вопрос автора был - какой датой вводить в эксплуатацию, а не какой документ является основанием для ввода в эксплуатацию.
#1#3Имеется ввиду - на основании каких документов и по каким датам.И не менее важен момент - на основании какого первичного документа мы вводим ОС в эксплуатацию - свидетельства о постановке на учёт в ГАИ?Боюсь, что официального документа, где было бы написано: "Автомобили приходуются тогда-то и на основании того-то", вы не найдете. У нас есть ПБУ 6/01, регламентирующее учет основных средств. Всех основных средств. В том числе и автомобилей.должны же быть регламентирующие документы...
Спасибо, читаю.
Просто уже неоднократно убеждался, что в разных разделах ОС есть свои "фенечки" и если кто их уже проходил... Не хочется учиться на своих ошибках - дорого больно! ;-)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
