Проблема с Байкалом?

[Братья Карамазовы]

Вчера (в воскресенье) смотрел передачу на НТВ о взятках среди чиновников. Вдруг, к этой теме прилепили, что вот экологи взятки берут и, например, трубопровод в Китай блокируют у Байкала за "чьи-то бабки$". Дядя диктор голосом "ТАСС уполномочен заявить" вещал об этом.

В Иркутске народ в выходные митинговал по этому поводу.
Я одно не пойму. Почему трубопровод ведут в 800 метрах от озера?Заверения "специалистов" из Транснефти (лицо заинтересованное), что не прорвет трубу даже при 12 баллов землетресения. Я что-то сомневаюсь, даже не по поводу землетрясения, а по поводу что вообще трубу не прорвет. Зная наших (и рабочих и спецов и руководителей) нужно километров за 200 минимум от Байкала вести и ловушек нефти понастроить, благо бабки позволяют. А то загадят Байкал ИХМО...

[agur]

Деньги конечно есть, и есть кому их освоить, и им совсем по-барабану Байкал, они отдыхают на Канарах, а воду пьют бутилированную.

Здесь должно сыграть мировое сообщество, ведь Байкал -это 25% мировой пресной воды.
Кажется ВВП уже прочуствовал вместе с Меркель цену вопроса. Важно, что б не замылили, как с переработкой атомных отходов

[Братья Карамазовы]

Здесь должно сыграть мировое сообщество
Тема политическая, ИХМО власть должна была проект 800 метров не пропустить. Кто-то бабов срезал. Обосновывают, типа ведь по жд цистерны с нефтью возят (это самое основное возражение Транснефтяников). Кто ездил на Д. Восток, знают, что жд идет прямо по берегу Байкала.
Но ведь большого ума не надо, чтобы понимать, что если труба диаметром 1,2 метра лопнит и если давление будет, то нефти выльется больше, чем состав цистерн. При катастрофе цистерн, не все проливаются. Хотя конечно, и цистерны нужно в обход Байкала пускать. Когда трубопровод заработает, вообще тему с цистернами закрывать нужно.

[agur]

По крайней мере СМИ во всю показывают мнение ВВП по данному вопросу,вести по-дальше от Байкала.
Но от желаемого до действительного, к сожалению - дистанция огромного размера.
Примут одно, потом выснится, что все инвестиции потрачены на нулевой цикл. И будет по Чаромырдину : "хотели как лучше, а получилось..."

[Avvakum]

И будет по Чаромырдину : "хотели как лучше, а получилось..."

Согласен. Идея тут простая, дана команда начать работу с двух концов,параллельно провести изыскания. Путин здесь в роли спасителя Отечества и поборник экологической чистоты.Когда дело дойдет до спорного участка, вдруг выяснится, что ничего сделать нельзя, денег нет на новый вариант и т.д.
Путин со товарищи будет купоны стричь с трубопровода, а Байкал им до фени.

[Братья Карамазовы]

Транснефть начали мочить, пусть к национальному достоянию не лезут:

"Кто сейчас владеет привилегированными акциями “Транснефти” — загадка для инвесторов. До 2003 г. 20% привилегированных акций принадлежали “Интерросу”. Источник, знакомый с реестром акционеров монополии тех лет, говорит, что “Интеррос” купил эти бумаги у структур бывших менеджеров “Транснефти”. Потом “Интеррос” продал весь пакет, признался совладелец холдинга Владимир Потанин, но покупателя не назвал. Новых акционеров компании не знает даже глава “Транснефти” Семен Вайншток. “Я их не знаю, они к нам не ходят”, — говорил он в интервью “Ведомостям”. Год назад стало известно, что 6,6% от “префов” принадлежит структурам Олега Дерипаски. Небольшое предприятие, входящее в “Базовый элемент”, — “Абаканвагонмаш” — одобрило покупку 6,6% от общего количества привилегированных акций “Транснефти” (1,65% от капитала) у офшора Fokker Developments для перепродажи другому офшору — Mallow Capital. По данным AK&M, обе компании принадлежали “Базэлу”, но в холдинге сказали, что ни у “Базэла”, ни у его аффилированных структур акций “Транснефти” нет.

Активизация уголовного расследования может быть связана с намерением сместить Вайнштока, говорит близкий к Кремлю источник. С ним согласен и собеседник “Ведомостей”, знакомый с Вайнштоком. “Это, конечно, выстрел холостой, потому что Вайншток к этой давней истории не имеет отношения, но сигнал неприятный”, — считает собеседник “Ведомостей”. Он напоминает, что недавно президент Владимир Путин отверг маршрут Восточного нефтепровода, предложенный Вайнштоком, а чиновники придумали объединить “Транснефть” с государственными “Транснефтепродуктом”, “СГ-трансом” и др."