Статья: Любишь кататься – готовься ремонтировать
<p>О. Овчинникова, эксперт ПБ</p>
<blockquote>
<p>Служебный автомобиль нужен, чтобы облегчить трудовые будни работникам фирмы: отвезти документы, подскочить в налоговую, добраться на важную встречу. Однако погода, пробки и колдобины на наших дорогах постепенно делают свое черное дело. И вот ремонт – расплата за комфорт и скорость.
</p>
</blockquote>
<p>Все технические подробности ремонта бухгалтера не интересуют, но некоторые аспекты для него важны, чтобы быть во всеоружии при расчете налогов. Принципиальное значение имеют цель, содержание, способ проведения и результат ремонтных работ. А кроме того, существенно, кому принадлежит автомобиль и как им можно распорядиться.
<p><strong>Формулируем сами</strong>
<p>Для целей налогообложения прибыли Налоговый кодекс признает расходы на ремонт основных средств, в том числе и арендованных (ст. 260 НК РФ). Но в отношении ремонта «чужого» имущества действует еще и правило статьи 616 Гражданского кодекса. Если стороны не договорились по-своему, текущий ремонт и обслуживание проводят за счет арендатора, а капитальный ремонт – это забота собственника (арендодателя).
<p>Бухгалтер обязан не только знать отличие текущего ремонта от капитального, но и уметь отстаивать свою позицию. Министерство финансов отказывается наполнить содержанием эти важные понятия, мотивируя тем, что подобные вопросы – не предмет регулирования законодательства о бухгалтерском учете. Финансовое ведомство считает, что это прерогатива инженерных служб самой организации (письмо Минфина России от 14 января 2004 г. № 16-00-14/10). Именно технические специалисты фирмы должны подготовить внутренний нормативный акт о порядке проведения планово-предупредительного ремонта (далее – Положение) и указать в его тексте, что будет считаться капитальным ремонтом, а что текущим. Составляя такой документ, можно ориентироваться на Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Оно утверждено Минавтотрансом РСФСР 20 сентября 1984 года и до сих пор продолжает применяться специализированными автотранспортными предприятиями. Для компаний иного профиля, имеющих небольшой автопарк, не обязательно дословно следовать отраслевой инструкции автомобилистов. Достаточно будет принять на вооружение общие подходы.
<p>Ремонт автомобиля – это комплекс операций по поддержанию его исправного или работоспособного состояния, ресурса и обеспечению безотказности работы. Его выполняют как при появлении неисправного состояния, так и принудительно по плану, через определенный пробег или время работы.
<p>В целях налогообложения к текущему ремонту следует отнести устранение мелких внезапных неисправностей, выявляемых в ходе повседневной эксплуатации автомобиля. Например, посторонний свист может стать поводом для замены ремня. В текущем порядке можно установить новую ручку стеклоподъемника вместо оторванной пассажиром.
Читать всю статью: http://www.klerk.ru/articles?51274
