Хотим составить с работниками организации договор аренды их личных автомобилей. Будет ли правомерно, если по пут. листам мы будем возмещать бензин, а стоимость остальных расходов на содержание а/м (т. е. текущий и капитальный ремонт, в т.ч. масла и т.д.) будет возмещаться в виде арендной платы исходя, (допустим) 5 руб. за 1 пройденный километр согласно пут. листу? В конце месяца будет составляться акт. С суммы арендной платы будет удерживаться НДФЛ.
а не проще ли прописать в этом договоре, что все затраты по ремонту и содержанию авто (сюда же можно и ГСМ прибавить) несет арендатор (сотрудник предоставляет все доки как подтчетник)?
тогда все в затраты будете включать, а арендную плату выплачивать сотруднику (за минусом НДФЛ естессно)??
Конечно так очень хочется сделать, но есть 2 препятствия:
1. Постоянно не совпадают нормативы замена масел, атошин и т.д., так как работник ездит сам на своем а/м во вне рабочее время, увеличивая пробег (фактический), а потом приносит квитанцию
2. Работники у нас уж больно удалые, умудряются договариваться на СТО о ремонте а/м, получают квитанцию, а затем откат (часть денежек от стоимости квитанции) мастеру отклюживают, и все довольны, кроме руководителя организации
ну тогда делайте, как вам виднее - тож вариант!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием