Таможенные пошлины и транспортные расходы (импорт)

Знаю, что темы были, поиск смотрела. Я чего не понимаю, скорее всего, никак у меня картинка не складывается. Помогите плиз, как говорится на пальцах объясните.
Импорт. Торговля. Опт.
Что я НЕпоняла из поиска (форум, ПБУ и НК).
1. Таможенные пошлины относим в БУ на 41 счет, т.е. включаем в стоимость товара.
В НУ -косвенные.
Но насколько я поняла из поиска, в НУ мы можем относить и на прямые, если прописать в НУполитике. Вроде как нарушение, и вроде как можно. ?

2. Транспортные
БУ - 41 счет? У нас транспорт:
а) 1 вариант межд.перевозчик везет из-за границы до таможни, потом мы перегружаем "на своего" перевозчика и везем уже до нашего покупателя. В этом случае: 1 перевозчик - 41 счет, 2 перевозчик - 44 счет. Так?
б) 2 вариант - межд. перевозчик везет сразу до нашего покупателя. Тут все на 41 счет. ?

3. Транспортные в НУ. Не поняла. Все относить на прямые? (по поиску тож прочитала, что можно и косвенные) В НК всеж таки противоречие, поскольку налогоплательщик может сам определять ...и тд...

Я прошу прощения за повторение темы. Честно читала по поиску. Никак чегой-то не могу разложить по полочкам. Помогите плиз. Вроде простой вопрос, а каша у меня в голове. Типа "тут нельзя, но можно". Ребята, кто импортом занимается, понимаю, что замотали вопросами, но хоть так кратенько, на пальцах. Как нужно делать.
Я так понимаю, что если делать строго по НПА (хотя там некоторые противоречия-непонятки всеж-таки имхо), то будет расхождение между БУ и НУ. ?

Спасибо!

Цитата:

---

Но насколько я поняла из поиска, в НУ мы можем относить и на прямые, если прописать в НУполитике. Вроде как нарушение, и вроде как можно. ?

---

а зачем? для того чтобы НУ и БУ расходились?

Цитата:

---

В этом случае: 1 перевозчик - 41 счет,

---

почему? какие условия поставки?

Цитата:

---

Как нужно делать.

---

как удобнее

Цитата:

---

то будет расхождение между БУ и НУ. ?

---

можно избежать расхождения, если в БУ прописывать условия как в НУ

Цитата:

---

Сообщение от Рыжая Таня

а зачем? для того чтобы НУ и БУ расходились?почему? какие условия поставки?как удобнееможно избежать расхождения, если в БУ прописывать условия как в НУ

---

1. Таня, я этого как раз и понять не могу. Я читаю ПБУ и НК и никак не могу разобраться, почему "можно так, а можно так". Чего-то меня переклинило.
ПБУ 5 п.5-6. Фактической с/с считается и тд. в тч. пошлины и транспортные. Т.е. 41 счет.
В НК вообще непонятно, вроде прямые и косвенные, а в тоже время плательщик может сам определить. (Хотя пошлины -косвенные по-любому?)
Мне нужно как-то определиться, чтобы не было претензий налоргов, и расхождений БУ и НУ(торможу).
Мне прямые в БУ и НУ удобней, поскольку прибыль более корректна.
Правда у меня НДС "плывет" если поставка разбивается на два квартала.
Просто деятельность однородна. Нечем "перекрывать".

2. Я могу отнести в прямые пошлины и транспортные в БУ и НУ?

3. Условия FCA. Но у нас два варианта транспортировки.
1. Перевозчик везет до нашего покупателя.
2. Перевозчик везет до таможни, потом другой везет до нашего покупателя.
Первый вариант транспорт в стоимость, второй вроде как разбивается?
Или можно на прямые в обоих случаях?

Спасибо!

Цитата:

---

почему "можно так, а можно так"

---

чтобы сделать учет кому как удобно.

Цитата:

---

Хотя пошлины -косвенные по-любому?

---

да

Цитата:

---

и расхождений БУ и НУ

---

не избежать, хотябы в части транспортных расходов

Цитата:

---

Я могу отнести в прямые пошлины и транспортные в БУ и НУ?

---

с пошлинами определились - на себестоимоть в БУ и косвенные в НУ.

Цитата:

---

Первый вариант транспорт в стоимость, второй вроде как разбивается?

---

Почему? Какая разница какими перевозчиками везете?

Цитата:

---

Сообщение от Рыжая Таня

чтобы сделать учет кому как удобно. дане избежать, хотябы в части транспортных расходовс пошлинами определились - на себестоимоть в БУ и косвенные в НУ.Почему? Какая разница какими перевозчиками везете?

---

Таня спасибо, извините, я опять торможу. Но насколько я поняла, расхождения будут в пошлинах, НУ это обязательно косвенные, а в БУ "прямые" по 5 ПБУ. Не так?

А транспортные получается в БУ (41счет) и НУ прямые - вроде как одинаково.

Я так поняла, неправильно?

По поводу перевозчиков - я так поняла, что затраты на доставку до нас, это включается в стоимость товара. А доставка до нашего покупателя это расходы на продажу. Это в БУ. В НУ все прямые. Опять неправильно?

[QUOTE=Katerina.;51491250]Таня спасибо, извините, я опять торможу. Но насколько я поняла, расхождения будут в пошлинах, НУ это обязательно косвенные, а в БУ "прямые" по 5 ПБУ. Не так?

А транспортные получается в БУ (41счет) и НУ прямые - вроде как одинаково.

Ой извините, невнимательно прочитала. Я вас продублировала. Все правильно с пошлинами.

У нас такая ситуация. условия - fca. тоже много мучалась с пошлинами, с транспортом, искала, советовалась... итог

пошлины. ччтобы уравнять БУ и НУ, нужно в УП прописать, что пошлины учитываются в первонач стоимости импортных товаров (с 01.01.06 ФЗ № 58-Фз от 06.06.05) БУ=НУ

транспорт. т.к на таможне считают пошлины с контрактной стоимости + транспор расходы до границы, то мы вынуждены включать по БУ транспор расходы до границы в стоимость товара, поэтому в НУ закрепили, что транспорт до границы является прямым расходами, т.е включается в стоимость товара. БУ=НУ

Транспор расходы по доставке товара к покупателям и по БУ на 44сч, и в НУ на косвенные, т.е БУ=НУ

и вроде разниц нет и правильная схема

Цитата:

---

т.к на таможне считают пошлины с контрактной стоимости + транспор расходы до границы, то мы вынуждены включать по БУ транспор расходы до границы в стоимость товара

---

А как связаны формирование с/сти МПЗ у вас в учете с расчетом таможенной стоимости товара? Тем более делить перевозку до границы/после границы?

Цитата:

---

Сообщение от natashasmile

У нас такая ситуация. условия - fca. тоже много мучалась с пошлинами, с транспортом, искала, советовалась... итог

пошлины. ччтобы уравнять БУ и НУ, нужно в УП прописать, что пошлины учитываются в первонач стоимости импортных товаров (с 01.01.06 ФЗ № 58-Фз от 06.06.05) БУ=НУ

транспорт. т.к на таможне считают пошлины с контрактной стоимости + транспор расходы до границы, то мы вынуждены включать по БУ транспор расходы до границы в стоимость товара, поэтому в НУ закрепили, что транспорт до границы является прямым расходами, т.е включается в стоимость товара. БУ=НУ

Транспор расходы по доставке товара к покупателям и по БУ на 44сч, и в НУ на косвенные, т.е БУ=НУ

и вроде разниц нет и правильная схема

---

Большое сасибо!
Всеж таки, я сомневаюсь.
По ПБУ четко сказано, что в МПЗ входит товар, купленный для продажи. А стоимость МПЗ формируется с учетом пошлин и транспорта.
Т.е прямые.
А в НУ пошлины в косвенных.

Т.е получается, что пошлины не совпадают . БУ - прямые НУ косвенные.

Транспорт
по НУ - "прямые".
Я не знаю, как мне по НУ транспорт отнести на прочие. Он там в прочих есть? Я что-то упустила? (от нас до нашего покупателя, я ивв, Транспорт до нас это однозначно прямые).
В ПБУ вроде в прямых указан транспорт до нас, "не вижу" транспорта до покупателя, куда его "девать". Думаю, если отнесу на прямые, особой ошибки не будет.
Я понимаю, что есть разночтения в НПА. Но если читать прямо по классификации затрат, то получается, что:
Транспорт НУ И БУ совпадают - прямые.
Пошлины НУ - прочие, БУ- прямые.

Наверное так и сделаю. Единственное, можно в БУ пошлины прописАть в косвенные. Тогда расхождений не будет. Будет нарушение методологии, как мне кажется. Но там штрафы не такие большие. Гораздо хуже, когда затраты снимают.

транспор расходы до границы включены в стоимость импор товара, а остальные транспор расходы до покупателя, списываются на изд обращения проходят как косвен
естес-но чтобы не мучаться, можно все транспор расходы учитывать на изд обращения и как косвен в НУ, но т.к таможня считает пошлины с контрак стоим+транспор расходы, то они включаются в с/с ст-ть

Цитата:

---

Сообщение от Katerina.

Большое сасибо!
Всеж таки, я сомневаюсь.
По ПБУ четко сказано, что в МПЗ входит товар, купленный для продажи. А стоимость МПЗ формируется с учетом пошлин и транспорта.
Т.е прямые.
А в НУ пошлины в косвенных.

Т.е получается, что пошлины не совпадают . БУ - прямые НУ косвенные.

---

Я тоже сомневалась, но я не зря дала ссылку на документ, по которому с 2006г пошлины можно включать в стоимость товара
по поводу транспор расходов, сейчас посмотрю

Цитата:

---

Т.е получается, что пошлины не совпадают . БУ - прямые НУ косвенные.

---

пошлины как раз совпадают. Только про "БУ-прямые" забавно получилось.... :) Не надо терминологию НК применять к ПБУ. Сами себя запутываете.
В БУ - пошлины списываются на себестоимость. В НУ формирование себестоимости относится к прямым расходам

Цитата:

---

Единственное, можно в БУ пошлины прописАть в косвенные

---

какие косвенные?!!! формирование себестоимости в БУ не предусметривает никаких "косвенных".

Танюш, пора тебе писать FAQ по формированию с/ти и распределению расходов в НУ при импорте :) Слишком часто одни и те же проблемы всплывают.

Спасибо!
Терминология "условная", я имела в виду, прямые - те которые списываются в стоимости товара при реализации, косвенные - в момент возникновения.

Я наверное так ничего и не поняла.
1. В БУ - МПЗ принимаются к учету по фактической с/с, к ней относятся в тч. пошлины. Т.е. пошлины относим на 41 счет, с него они и списываются по мере реализации товара в стоимости этого товара.

2. В НУ - пошлины относятся к прочим расходам. Следовательно списываются в момент возникновения.
Следовательно будет расхождение в БУ и НУ, разве нет?

3. Транспортные до нашего склада в БУ включаются в стоимость. От нашего склада до покупателя не поняла куда включать.

4. В НУ я так поняла транспортные будут прямыми. Так и в БУ они на 41 счете будут. А те которые на 44, распределятся на остаток товара. Т.е БУ и НУ совпадут.

Короче буду еще разбираться. У меня товар еще не выпущен. Я НУ не могу посмотреть( как чего списывается) поскольку еще и проводок по БУ нет. А в теории меня заклинило. Я чего-то неправильно поняла?

Спасибо!

Цитата:

---

В НУ - пошлины относятся к прочим расходам. Следовательно списываются в момент возникновения.
Следовательно будет расхождение в БУ и НУ, разве нет?

---

нет. в НУ пошлины можно учитывать пи формировании стоимости товаров на основании ФЗ 06.06.2005 N 58-ФЗ "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и некоторые другие законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах".
Учтите еще, что в НУ вы так же можете учесть транспортные расходы в стоимости товара. Просто надо выбрать вариант, максимально сближающий НУ и БУ.

Цитата:

---

Сообщение от Рыжая Таня

нет. в НУ пошлины можно учитывать пи формировании стоимости товаров на основании ФЗ 06.06.2005 N 58-ФЗ "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и некоторые другие законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах".
Учтите еще, что в НУ вы так же можете учесть транспортные расходы в стоимости товара. Просто надо выбрать вариант, максимально сближающий НУ и БУ.

---

Таня, спасибо вам большое за подробные ответы.

Те. то что говорит 58ой закон в НК нет? Я спрашиваю так подробно, не успеваю читать НПА. (новые направления работы чуть-ли не каждый квартал "отрабатываю", опять у дира новая идея появилась - производство телевизионных программ, чего-нить знаете?)))

С пошлинами боле мене понятно. Можно сравнять БУ и НУ (на основании 58з).

Транспортные до сих пор не могу понять. Для меня они формируют стоимость в БУ и НУ. В НК ведь нету счетов, есть расходы кот. учитываются при реализации, и есть кот. учитваются в месяце возникновения. У меня транспорт учитывался при реализации (внутренний опт), иначе "плавала" прибыль. Где транспортные в прочих в НК - не вижу. Импорт тока начинается, поэтому возникли вопросы.

Цитата:

---

то что говорит 58ой закон в НК нет?

---

есть. Этот ФЗ внес соответствующие изменения в НК

Цитата:

---

Где транспортные в прочих в НК - не вижу

---

в ст. 320. Читайте ее внимательно.

Спасибо!