Вопросы по договору поставки с иностранным поставщиком.

[St.Wiz@rd]

Доброго времени суток.

Перезаключаем договор поставки на посуду с поставщиком из Европы. На некоторую часть подводных камней уже натолкнулись с предыдущей версией, тем не менее, так и не ясен до конца вопрос с документооборотом.
Очень не хочется закладываться на заказ товара по спецификации, которая должна подписываться с двух сторон, как в имеющемся у меня образце. Хотелось бы ограничиться проформой, инвойсом и паклистом.
Также хотелось бы понять, сколько нужно копий документов отправлять оттуда с грузом. В моём образце указано, что надо по 6 копий инвойса, паклиста и CMR - отсюда вопрос, сколько копий чего остаётся по дороге во всяких инстанциях - мне, ведь, тоже по 3-4 лишних копии каждой бумажки не нужны.
Ещё хотелось бы закрепить за производителем право на скидку. Мы работаем от прайса с индивидуальной скидкой на каждую партию. Пока что приходится на каждую партию делать спецификацию за подписями обеих сторон и указывать, что предоставлена сезонная скидка.

[Irusya]

Хотелось бы ограничиться проформой, инвойсом и паклистом.

имхо-зря

Также хотелось бы понять, сколько нужно копий документов отправлять оттуда с грузом. В моём образце указано, что надо по 6 копий инвойса, паклиста и CMR - отсюда вопрос, сколько копий чего остаётся по дороге во всяких инстанциях - мне, ведь, тоже по 3-4 лишних копии каждой бумажки не нужны.

это в зависимости от того, как товар идти будет

[St.Wiz@rd]

имхо-зря

Почему?

это в зависимости от того, как товар идти будет

А какие варианты? Транспортная компания там забрала, здесь сгрузила.

[Аноним]

Почему?

потому что условие о товаре - существенное условие договора. Без согласования (в подробностях) этого условия (на каждую партию) договор считается незаключенным, т.е. без этого условия весь остальной текст договора просто не имеет смысла.
Очень много споров даже внутри России возникает при поставках без предварительного согласования товара в спецификации. А тут международный контракт. Если что, разбирательство в разы дороже и сложнее будет. Имхо, о возможных спорах нужно думать при заключении договора и делать все, чтобы их не было или их можно было решить с максимальной простотой и скоростью. В свою пользу, разумеется:-)
Посмотрите, правом какой страны регулируются отношения сторон? В каком суде рассматриваются споры? И с учетом этих фактов задумайтесь, что проще: судиться-рядиться (расходы и денег и времени на такой процесс будт приличными) или лишний раз оформить нужную бумагу?

[St.Wiz@rd]

Честно? При таких объёмах, если не выходит договориться полюбовно без суда, дешевле, прошу прощения, забить.

[Irusya]

А какие варианты? Транспортная компания там забрала, здесь сгрузила.

я имела в виду каким транспортом, какие границы и т.д.

[Аноним]

спецификация (номенклатруный перечень) по любому обязательна, она или прилагается к контракту ("общее" приложение № ...) или к каждому инвойсу, тогда это в тексте контракта указываете

[Аноним]

Честно? При таких объёмах, если не выходит договориться полюбовно без суда, дешевле, прошу прощения, забить.

зачем тогда вообще возиться, договор заключать? :-)
проще забить:-)
поймите, без согласования существенных условий договор считается незаключенным... т.е. и для налоговых органов тоже
они не всегда к этому цепляются, но кто знает, "что этим пчелам в голову придет"

[St.Wiz@rd]

я имела в виду каким транспортом, какие границы и т.д.

Транспорт автомобильный, границы Швеция-Россия. Перегрузочный склад, не то в Литве, не то в Латвии.

[Irusya]

St.Wiz@rd, и сколько сейчас копий документов у вас обычно?

[St.Wiz@rd]

Обычно нам приходит 1 копия инвойса по почте и 1 копия паклиста с грузом. Другой вопрос, что я не знаю, сколько копий они отдают транспортникам при загрузке, а по поводу CMR вообще тёмный лес - в договоре такое слово отсутствует (в новом образце прописано, что надо 6 копий), а транспортники, как всегда - 2 копии и те ксереные, только печати синие.

[Irusya]

St.Wiz@rd, все правильно. Что смущает-то?

[St.Wiz@rd]

Смущает 6 копий CMR в образце и по 6 копий всего остального... Может, там по 6 и положено, только до нас доезжает мало. Там формулировка в старом контракте подразумевает, что до нас должно доехать то-то и то-то в таком-то кол-ве копий, а в новом, что они должны приложить к грузу то-то и то-то в таком-то кол-ве копий.

[Irusya]

.. только до нас доезжает мало..

главное, чтобы доехало

[Аноним]

для бухучета Вам по-хорошему надо: по 2 оригинальных инвойса и СМР, а всей остальной "мути" (спецификаций, приложений, сертификатов, качественных и проч.) по 1 оригиналу, если чего-то нехватает, можно попросить инспекторов на посту сделать заверенную таможней копию (там всегда есть оригинальный комплект)