У меня деятельность по патенту и ЕНВД.
Сколько всего работников может быть: пять человек всего или пять по патенту и ещё несколько по ЕНВД?
У меня деятельность по патенту и ЕНВД.
Сколько всего работников может быть: пять человек всего или пять по патенту и ещё несколько по ЕНВД?
Однозначного ответа в НК нет
Потому и спрашиваю
У ИП патент на 2009 год. Вид деятельности - "Автотранспортные услуги". Правильно ли я понимаю, что в связи с нововведениями для патентников, теперь владелец патента может заключить до 5 договоров с перевозчиками. Т.е. может ли он оказывать автотранспотные услуги не лично, а с привлечением 3-х лиц? Причем, именно по договорам( например, аренды транспортного средства с экипажем), а не как работодатель?
можета с привлечением 3-х лиц?
совмещять с какими режимами налогооблажение возможно УСН на патенте?
Складывается впечатление, что форум "Клерка" превращается в форум диспетчеров грузоперевозок. Если Вы заключаете договор с перевозчиком ЮЛ или ИП, то можете заключать их сколько желаете, только тогда Ваша деятельность- это транспортно-экспедиционные услуги (вспомогательная транспотная деятельность). Ни каких проблем. А вот как вы хотите представить аренду машины с экипажем у физика ( и при этом не быть работодателем), мне не понятно.Сообщение от Jill-n
Опять же, если Вы арендуете машину с экипажем у ИП, то у него это услуги по сдаче в аренду собственного имущества, а не автотранспортные услуги, на которые обычно регистрируются владельцы фур. Т.е. вместо обычной десятки в год при ЕНВД как автотранспотные услуги, тот ИП "по правильному" должен или "сидеть" УСН, или на ОСНО. С УСН на этот год уже опоздали. ОСНО "совсем не улыбчиво", если у тебя не парк фур.
Диспетчер, в данной ситуации, начинает думать, что он "Цари и Бог" и начинает выписывать документы на запредельные суммы и "пропускать через себя" абсолютно невменяемое количество услуг. Обналом тупо занимается, или откатничает на менагеров заказчика. А потом рано или поздно ФНС начинает его спрашивать про деятельность, экономическую обоснованность и т.д и т.п. Потом все дружно: заказчик, который завысил транспотные расходы, диспетчер, который сокрыл доходы и фладелец фур начинают бегать и кричать, что государство зажимает и не дает работать.
При этом дсипетчера ещё имеют тенденцию и докумнтов то ни каких толком не предосталять: "Сами мы не местныё, чё надоть, ты энтово сделай мил чёловек сам, цё те надоть а мы падпишем, ты на деньгу переведи а луцше налом атдай" Когда про ТТН спрашиваешь сразу "глаза по рубель двадцать":"Ты это тут мы не возим пы экспедируем"
Надо с бухгалтерами и юристами "до того", а не "после того как" консультироваться, и не на форумах, а за деньги и лично.
ОСНО и УСНсовмещять с какими режимами налогооблажение возможно УСН на патенте?
STH! У меня создалось впечатление, что Вы кому-то другому на вопрос отвечали,видимо, каким-то злобным диспетчерам и "менагерам", но все равно спасибо. Поскольку информации в вашем ответе явно меньше,чем эмоций, уж извините, чек на оплату не прилагаю
Я задал вопрос по тому вопросу, который явно не оговорен в действующем законодательстве. А Ваш вопрос ясен как день.
ИП патент= ИП+5(Пять) водил, оформленных у ИП по трудовым договорам.
По договорам гражданско-правового характера тоже можно, и входят они в этот лимит в 5 человекИП+5(Пять) водил, оформленных у ИП по трудовым договорам.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
