Есть. (Если Вы конечно про программирование)Сообщение от OSK
Есть. (Если Вы конечно про программирование)
а шо, есть системный кризис с бух софтом?
1.Открыта новая радиостанция для юзеров под названием RТ FМ. По ней будут транслироваться чтения различных мануалов и ответы на часто задаваемые вопросы.
2. "Помогая ленивым людям, ты помогаешь им сесть на свою шею" Сян-Цзы
А что разве всё нормально?
Разве Галактика и Парус не проперлись по целым сегментам?
Разве 1С смогла обеспечить рынок специалистами?
Разве БЭСТ на раскололся на две части?
Разве ситуация, когда в целых сегментах существует реальная монополия может быть нормальной?
Просто плакал
ВВВ.forum.mista.ru/topic.php?id=397711&bit=2
OFF: Если бы фирма 1С выпускала автомобили
Итак, нашей фирме понадобился автомобиль, чтобы развозить товар по магазинам. Идём в автосалон (всё равно в какой - цены у всех одинаковые), где нам говорят, что это самый лучший выбор, который мы только могли сделать. Первое удивление вызывает то, что автомобили не делятся на легковые, грузовые или специализированные - предлагаются универсальные автомобили для магазинов, складов и других направлений. На мониторе показывают шикарный мощный двигатель, спортивный автомобиль, кран, который что-то поднимает (что именно - не показывают), оператора погрузчика (сам погрузчик не показан)... а на заднем плане что-то похожее на экскаватор. Как обещает реклама, этот универсальный автомобиль заменяет все специализированные и даже более того. Что ж, замечательно. тем более что альтернативы - возить товар на велосипеде, носить руками или собирать автомобиль самому. Удивляясь цене, платим деньги, получаем авто и видим...
Легковой автомобиль, впереди которого вилы автопогрузчика, сзади ковш экскаватора, на крыше башенный кран, а передние колёса от асфальтового катка. При этом погрузчик может поднимать вес не больше пакета с продуктами и не выше, чем на уровень пояса, экскаватора хватает максимум на то, чтобы разгребать снег перед домом, башенный кран качает при каждом порыве ветра, из-за чего не получается даже проверить, как же он работает. И из-за громадного веса всей конструкции
укатывать ей асфальт тоже не представляется возможным, так как машина в нём просто вязнет. Стрела крана задевает линии электропередач, из-за чего приходится ездить в объезд. Если положить груз вперёд - вилы погрузчика упираются в землю, поднять их выше не хватает мощности. Если назад - по земле скребёт ковш экскаватора, который по неизвестным причинам не может подниматься, зато может вращаться в трёх плоскостях. В ветер ехать вообще невозможно - приходится останавливаться и раскреплять стрелу крана тросами, чтобы она не опрокинула машину.
Но ничего - ведь в комплект такого замечательного автомобиля входят инструменты - кувалда, зубило и напильник. Отрубаем зубилом стрелу крана, напильником опиливаем края. Но, проехав несколько сот метров, машина глохнет. Обнаруживаем, что в стреле крана был топливный насос. Матерясь, выковыриваем насос из стрелы, опиливаем напильником поровнее и кувалдой прибиваем к двигателю. При этом отваливается одно из креплений двигателя, из-за чего он теперь задевает дорогу. Инструменты из комплекта бессильны - приходится покупать сварочный аппарат и заваривать крепление. Теперь всё замечательно, можно ехать. Но двигатель не желает заводиться - оказывается, внутри отвалившегося крепления были спрятаны провода от чего-то непонятного, без чего машина ездить не может. Обращаемся в ремонт - во всех официальных сервисных центрах или отказываются ремонтировать (мотивируя тем, что использовались инструменты не из стандартного комплекта), или заламывают непомерную сумму. Делать нечего - приходится заплатить за то, чтобы стрелу крана поставили обратно. Правда, теперь она закреплена при помощи кусков рельса весом больше самой стрелы.
Зарекшись что-то снимать, начинаем добавлять нужное. Ставим багажник, которого нет в стандартной поставке, и обнаруживаем, что при повороте налево багажник иногда переворачивается. Оказывается, ковш экскаватора заносит и он бьётся об багажник как раз на левом повороте. Усиливаем багажник кусками рельс, вспоминая о попытке отрезать стрелу крана.
Наконец, после нескольких месяцев мучений, машина оборудована всем, что было нужно. Правда, от большей части желаемого всё же отказались, так как посчитали, что без этого можно обойтись. Машина ездит и даже возит грузы. Скорость движения раза в полтора больше скорости пешехода, в салоне нельзя возить пассажиров, так как там постоянно сидят трое грузчиков - машине не хватает мощности на подъёмах, из-за чего груз приходится нести рядом, иногда подталкивая машину. После сервисного обслуживания обязательно что-нибудь отваливается и приходится снова браться за кувалду и напильник. В гараже лежит несколько тонн рельс для ремонта.
Наконец фирма созревает и принимается радикальное решение - создавать свой автомобиль с нуля, взяв от купленного только двигатель (он как раз очень даже ничего). Проблема в том, что для создания и обслуживания такого автомобиля необходим как минимум один постоянный автомеханик-эксперт. Естественно, появляется желание сэкономить, тем более что вокруг уйма автосервисов, предлагающие автомобили индивидуальной сборки совсем недорого и даже с некоторым намеком на последующее обслуживание. Но после заключения договора вдруг обнаруживается, что дополнительные опции в стоимость не входят и оплачиваются отдельно. Решаем не спорить, благо, по заявлению автосервиса, работа почти уже готова. Выкладываем деньги, удивляясь сумме - ведь на неё можно было бы минимум год содержать своего автомеханика. Настаёт момент принимать работу и нашему вниманию предстаёт шедевр - замечательный, сверкающий свежей краской автомобиль с большим кузовом, просторной кабиной с тонированными стеклами и литыми дисками на колесах. Радуемся - деньги потрачены не зря - и заключаем с автосервисом договор на обслуживание.
После месяца работы вдруг возникает необходимость поездки вместе с водителем экспедитора. Место в кабине есть, но там постоянно лежит какой-то мешок. Попытки убрать мешок результатов не дают. Аккуратно надорвав мешок сбоку, видим до боли знакомые вилы от погрузчика, которые загнуты вверх и обтянуты мешковиной, чтобы их было не видно. Для этой же цели служат и тонированные стекла. От переднего колеса отваливаются литые диски, которые оказываются просто пластиковыми колпаками, покрашенными под хром. Под дисками обнаруживаются колёса от асфальтового катка. Кузов слегка трескается посередине и в щель становится видно нечто, похожее на стрелу крана, скрученную проволокой с ковшом экскаватора и рамой. Красивые детали обшивки в некоторых местах отваливаются, открывая что-то смутно знакомое. Автосервис отказывается продлевать договор обслуживания и делает ноги.
Что делать - доставка уже прочно завязана на новый автомобиль. Приходится нанимать уже двух-трех постоянных автомехаников, которые занимаются почти исключительно тем, что крепят на место отваливающиеся детали. Возможно, в будущем дело дойдет и до создания действительно своего автомобиля... но денег уже почти не осталось... увы...
"Если бы фирма 1С выпускала автомобили"
Достаточно актуально.
Только надо довавит, что у контрагентов погрузчики этой же конструкции, и умеют они грузить только на авто данной марки.
Веселый креативчик. Только не к одной 1С его можно отнести, а к любому универсальному инструменту.
Возьмите любой ПС: он умеет делать все, но медленно. Открытая архитектура расширяемости превратилась в фикцию, т.к. со временем все интегрировали, выбор остался незначительным.
Ту же ОС windows.
Аксиома сформулирована давно, тогда был виндос маленький..
"Универсализм - порождает монстров".
1.Открыта новая радиостанция для юзеров под названием RТ FМ. По ней будут транслироваться чтения различных мануалов и ответы на часто задаваемые вопросы.
2. "Помогая ленивым людям, ты помогаешь им сесть на свою шею" Сян-Цзы
Интересно, а как бы про БЭСТ это выглядело?
И это одна из причин кризиса российской экономики...
Про 1С могу процитировать следующее:
На своем опыте могу сказать, если нет демоверсии то, скорее всего контора просто хочет подсадить на свое ПО. Происходит это следующим образом, вы приезжаете к ним и они вам демонстрируют, ВСЕ ПЛЮСЫ, и отвечают на ваши вопросы. Но когда ПО куплено, и началась работа, выясняется, что в нем непредусмотрено каких-то необходимых функций. Вы звоните в контору, а вам говорят, что в базовой версии это непредусмотрено, но если вы закажите, то мы разработаем и дополним для вас. Перейти на стандартную конфигурацию 1С уже не получится, потому что она с ней не совместима, заказать у сторонней фирмы тоже, т.к. конфигурация закрыта паролем, да и разбираться в ней никто не захочет. В общем, путь один, идти в эту контору и платить им еще, чтобы они её доделали.
Про БЭСТ ничего такого сказать нельзя в принципе.
Так как идеологи другая.
Смешно. Знаете есть поговорка:
Скупой платит дважды, а Лох платит Всегда.
Вас разводят, а вы и рады. при чем тут 1С?
1.Открыта новая радиостанция для юзеров под названием RТ FМ. По ней будут транслироваться чтения различных мануалов и ответы на часто задаваемые вопросы.
2. "Помогая ленивым людям, ты помогаешь им сесть на свою шею" Сян-Цзы
В том то и дело, что 1С уже рядом и нет. И не будет.
не надо овечкой прикидываться.....
1С отвечает за своих партнеров.
Схема у них и контроль достаточно жетские, чтобы глаза округлять
Так заявлять надо на таких барыг. Смотреть договор и добиваться своего...
А не становится дойной коровой.
1.Открыта новая радиостанция для юзеров под названием RТ FМ. По ней будут транслироваться чтения различных мануалов и ответы на часто задаваемые вопросы.
2. "Помогая ленивым людям, ты помогаешь им сесть на свою шею" Сян-Цзы
Такого не должно быть у раскрученного бренда.
При первом же отголоске сама фирма должна интересоваться кто ее репутацию подпортил и принимать меры.
Клиент должен чувствовать себя клиентом.
Клиент должен чувствовать себя клиентом
и самое главное - иметь выбор среди нескольких производителей!
Прежде чем покупать программу, наберите в самом объективном поисковике Google заветные слова
"Автоматизация бухучета".
Вам выдастся целый список программ (Только студенческие курсовые в расчет не принимайте).
Вот среди них и надо выбирать, чтобы потом не страдать!
Причем выбирать самому, обязательно самому поработать в программе, а не сидеть и тупо поддакивать рассказчику.
Последний раз редактировалось infbugalter; 08.05.2009 в 13:53.
И не покупаться на "широкое" присутствие названия в интернете. Критерии поиска должны быть:
1. Город в котором нужно внедрение.
2. Наличие в этом городе специалистов.
3. Деловая репутация специалистов и возможность ознакомится с выполненной работой.
А иначе втюрят "1с" - и к "бабке не ходи". И именно втюрят, так как продавцы как правило первые в списках, а компании понимающие тему - как правило намного ниже в списке.
т.е. вариант втюрят Бэст, Парус, галактику, инфобухгалтера и т.д. мы даже не рассматриваем?
1.Открыта новая радиостанция для юзеров под названием RТ FМ. По ней будут транслироваться чтения различных мануалов и ответы на часто задаваемые вопросы.
2. "Помогая ленивым людям, ты помогаешь им сесть на свою шею" Сян-Цзы
Втюрить не-1С это надо суметь )))))))
Поискал в гугле "Автоматизация бухучета", Инфобухгалтер на 3 месте...
Задумался...
Поискал в гугле "вася пупкин и инфобухгалтер", Инфобухгалтер на 1 месте...
Долго думал...тенденция
Втюрить - легко, внедрить сложнее.
Всех благ!!!
Чувелёв Андрей
ps: Всё вышеизложенное является моим частным мнением и не может претендовать на полноту изложения.
А зачем внедрять, если деньги уже получены.
Вот это-то и страшно. Продают все, а внедрять могут единицы.
И отсюда отношение клиента - за все приходится браться самому.
Но в чем вопрос-то??? Почему-то никому в голову не приходит садится за руль авто не пройдя обучение и получив права. Практически мало кто лезет сам ремонтировать автомобили. Но как дело доходит до программ - все думают, что это так просто. Вот и получаются "очень-очень простые внедрения". И это касается практически всех программ.
У нас появилось новая прибыльная профессия - продавцы коробок! Сумел продать и умыл руки! И это тенденция, однако!!!
Предлагаю быть справедливыми. Сеть учебных центров, ЦСО по 1С самая широкая. Обучение поставлено в 1С - прекрасно. Сам учился и вам советую.
Так у нас и высшее образование "самое лучшее в мире" и сеть вузов широко представлена.
И фигли толку???
Есть некоторая разница между тем кто и с какой целью учится в ЦСО (а также подобных других заведениях) и учащимися в ВУЗах.
в ВУЗах учатся ради диплома, а не ради знаний (в подавляющем числе случаев).
А в ЦСО чаще всего идут осознанно за знаниями, правда к работе головой на курсах не всегда готовы, но тут уж не ЦСО виноваты.
1.Открыта новая радиостанция для юзеров под названием RТ FМ. По ней будут транслироваться чтения различных мануалов и ответы на часто задаваемые вопросы.
2. "Помогая ленивым людям, ты помогаешь им сесть на свою шею" Сян-Цзы
Друзья, руководство собирается наконец приобретать ПО. Чтобы в нем были завязаны учет кадров (з/п) и бухгалтерия. НО не хотят 1с! посоветуйте,что можно предложить другое? Я всегда работала в 1С,так не хочется другого, но придется. Может есть программа,максимально похожая на 1С? Посоветуйте что-нибудь толковое. Спасибо!
Не сочтите рекламой, но просят конкретного ответа. Есть-"БЭСТ-5" - "Зарплата и Кадры". И будет Вам счастьице.
Только БЭСТ-5 максимально не похожа на 1С.
И кое-что надо будет руками рассчитывать. Но зарплата там лучше 1совской, особенно той что идет в бухии. Постановку учета лучше сделать бэстовцу, тогда будет аля1с.
о каком городе идет речь?
Чур Чур насТолько не это
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием