Выяснилось , что водитель 11 дней заправлял машину за свой счет (причина известна, но тут это не важно). Чеки не сохранил. Получается километраж есть, топлива нет. Вобщем, я не пойму что мне делать в бухучете с этим?
Выяснилось , что водитель 11 дней заправлял машину за свой счет (причина известна, но тут это не важно). Чеки не сохранил. Получается километраж есть, топлива нет. Вобщем, я не пойму что мне делать в бухучете с этим?
если оформлялись путевые листы и там подписями подтверждены км. лицами пользующимися авто-то составляйте акт и комииссионно по распоряженю директора списывайте свой гсм -но за счет прибыли только -налоговая не примет иначе.ну и расследование потери чеков-пару обьяснительных с резолюциями директора и нач.ахо
Аноним, да списать то ГСМ у автора вопроса не проблема. Проблема оприходовать бензин без подтвержденной стоимости.
Автор топика, так вы что хотите сделать, просто оприходовать бензин, или оплатить бензин водителю ?
Все вышесказанное мною, является всего лишь моим скромным мнением, даже если подтверждено законодательно.
Я вообще такое первый раз в жизни вижу. Хотя я работаю уже прилично лет. Я просто не могу понять, что надо делать.Сообщение от Воробьев Максим
Аноним, да списать то ГСМ у автора вопроса не проблема. Проблема оприходовать бензин без подтвержденной стоимости
Автор топика, так вы что хотите сделать, просто оприходовать бензин, или оплатить бензин водителю ?
В путевом листе ситуация :
п/л за 14 апреля нормальный. показания спидометра на конец дня 139428 км., остаток бензина в баке 21,9 л.
Дальше идут путевые листы , оформлены как положено и в п/л за 26 апреля на конец дня по спидометру 140816 км., остаток в баке 30,3 л. Заправку в путевой лист (количество литров) водитль вписал. А справка с заправочной АЗС это не подтверждает естественно.
Получается что машина проехала 1388 км . а мы как юрлицо ее ни разу не заправляли.
Вот.
Автор топика, так вы что хотите сделать, просто оприходовать бензин, или оплатить бензин водителю ?[/QUOTE]
Я хочу как то концы с концами свести в учете. Водитель не претендует на возмещение расходов. Все ведь выяснилось , когда данные в путевых не подтвердила АЗС.
На самом деле ситуация не такая уж и необычная.
Но фишка ее в том, что причина то как раз и важна. Просто человек, когда платит свои, и осознает это, врядли легальными чеками будет разбрасываться.
А это зависит от того, что хочется сделать.
Легальный путь - оприходовать бензин, как пожертвование.
Остальные пути выхода из этого "кризиса" в форуме обсудению не подлежат.
Это облегчает вопрос.
Раз путевой лист есть, значит водитель выполнял задание (вы же его приняли и подписали).
Бензин купил за свой счет и подарил его Вам, стоимость не знает, т.к. чеки потерял.
Оформляете дарение бензина сотрудником, стоимость высчитывает вами собранная комиссия (учитывая существующую стоимость бензина, может запрос какой на заправку и т.д.).
Оприходуете по стоимости, определенной комиссией.
Все вышесказанное мною, является всего лишь моим скромным мнением, даже если подтверждено законодательно.
Борис, я думала про пожертвование. Я не знаю кого "назначить" на эту роль .
Большое спасибо всем за ответы
При пожертвовании можно никого не назначать.
сделайте акт неисправности спидометра-и ничего не надо придумывать -установите новые показания(обнулите или эти последние возьмите за точку отчета -раз никто ни на что не претендует -то и вам меньше расходов показывать и с них экологию платить -в плохом всегда есть свои плюсы-полько присмотрись получше))))))))))))))
Аноним, ага... работал нормально, тут не с того не с сего наврал на 1,5 тыс. км, после чего одумался и исправился. Больше не врет...
Все вышесказанное мною, является всего лишь моим скромным мнением, даже если подтверждено законодательно.
Так нельзя поступать. Это непрофессионально. Надо всегда искать достойный выход.
ну профессионально тогда будет удержать с водителя за эксплуатацию автомобиля в собственных интересах и предложить ему внести эти деньги в кассу
это было бы справедливо, если бы не было путевых листов, в которых прослеживается вся цепочка спидометра.
т.е. если вечером отметил одно показание спидометра, утром выезжать - а на спидометре уже на 1,5 тыщи больше - тут можно в личных целях вменить.
А у автора не получается в личных целях, у автора спидометр согласно путевых листов.
не подходит мне это. Орган власти я
Проверяющие обычно это трактуют как излишки при инвентаризации свидетельствующие о наличии недостачи. Т.е. водитель сначала украл у вас топливо а потом оно как излишек обнаружилось при проверке километража и факт воровства был выявлен.
То что заправлял за свой счет выглядит как сказка...
Я считаю, что километраж тут совсем не причем. При оформлении расчета списания ГМС к списанию принять не фактический расход бензина и не по норме, а следует списать не свыше оприходованного по документам (чекам АЗС), что бы не было "красных остатков" по ГСМ.
вы не читали начало ветки? нету чеков, иначе и разговора не было бы
вопрос как оприходовать в отсутствии документов
Чеков нет только за 11 дней, а за остальные дни месяца имеются же. Допустим чеков на 50 литров, расход согласно километража 100 л, соответственно списать по БУ только за месяц 50 литров.
Можно, конечно, вывести и красные остатки по ГСМ и оприходовать их как излишки.
А что, если постараться заключить договор, задним число конечно, с автозаправочной организацией на определенное количество бензина (или определенную сумму денег, которая складывается из количества потраченного бензина) и оплатить им по безналу после окончания договора.
т.е. просто подарить заправке бюджетных денег.... отличный вариант, потом потребовать откат?
Выяснилось , что водитель 11 дней заправлял машину за свой счет (причина известна, но тут это не важно). Чеки не сохранил. Получается километраж есть, топлива нет. Вобщем, я не пойму что мне делать в бухучете с этим?
Ребята, не смешите!!! Как говорится: читал, плакал, х...! Раз чеков нет, то это значит, что водитель заправлял автомобиль за свой счет. Согласно п. 1 ст. 9 Федерального закона от 21.11.1996 № 129-ФЗ " О бухгалтерском учете": "Все хозяйственные операции, проводимые организацией, должны оформляться оправдательными документами". У вас их (чеков) нет. Тем более, АЗС не подтвержает заправку, а соответственно и стоимость заправленного топлива. Таким образом, неизвестно как вы собираетесь принять к учету ГСМ для дальнейшего его ОБОСНОВАННОГО списания?! Это еще хорошо, если водитель выполнял документально подтвержденное задание руководства (приказ, распоряжение, служебная записка и пр.), тогда не будет заостряться внимание еще и на расход моторесурса. А если нет, возникает вопрос об использовании автотранспорта в личных целях...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием