Помогите понять как правильно должно происходить списание бензина, начиная с заполнения водителем путевого листа. Ситуация: бухгалтерия настаивает, что в путевом листе водитель после указания пробега (км) РАСХОД БЕНЗИНА РАСЧИТЫВАЛ ПО НОРМАМ СПИСАНИЯ БЕНЗИНА (есть документ с таким названием). И принимают к списанию только это количество бензина. Но фактический расход всегда больше (пробки, прогрев и т.д.).Накапливается большая недосдача. Что делать?
должен быть приказ, утверждающий норму расхода ГСМСообщение от KiraK
там учитывается зимний период (прогрев) размер населенного пункта (пробки), спецоборудование и т.п.
если вы превысили норму - придется писать объяснительную, доказывать, создавать комиссию для фактического измерения расхода ГСМ.
вариантов может быть несколько
- не настроен карбюратор (такое у нас было, но короткое время, купили новый, отрегулировали и все заработало)
- воровство
- неучтены нюансы вашей ситуации
на основании работы комиссии издается приказ, утверждающий ПРАВИЛЬНЫЕ нормы, а не те, которые хочется водителям
У нас, в результате такой проверки нормы понизили...
так что все решается при рассмотрении конкретной ситуации
расчет норм бензина в организации провожу я - бухгалтер, а не водитель...
в нормах, разработанных Миннрансом, очень много различных поправочных коэффициентов...
например зимнее удорожание, движение на дорогах общего пользования с населением свыше ХХХ миллионов жителей, простой авто с включенным двигателем в пробках, сложные климатические условия, использование системы климат-контроль при езде и т.д.
меняю женскую наивность на депутатскую неприкосновенность
логично, если вы хорошо разбираетесь во всех коэффициентах
а лучше бы привлечь специалиста (гл.инженера, механика и т.п.)
а потом утвердить приказом
KiraK
а проблема то в чем? что мешает сделать контрольные замеры и сразу будет понятно - водитель ворует или нормы неправильно применены или карбюратор не отрегулирован
вы вообще какие-нибудь из рекомендованных коэффициентов вводите?
пришлось научиться разбираться... у меня образовательное учреждение, на балансе 2 транспортные единицы, механика нет (за него дир!), контрольные замеры делали только один раз (на ваз2108, который благополучно продали в 2005году!!!), когда норма отличалась от факта на 5 позиций... а так закрепили приказом, что используем поправочные коэффициенты согласно распоряжения минтранса от 14.03.2008г. № ам-23-р...
меняю женскую наивность на депутатскую неприкосновенность
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
