Старые изношенные автопокрышки. Их надо утилизировать или продавать? Кому они нужны?! Достаточно ли договора на вывоз мусора с ЖКХ или оговорить это отдельно? Оформить актом и указать, что утилизированы?
Старые изношенные автопокрышки. Их надо утилизировать или продавать? Кому они нужны?! Достаточно ли договора на вывоз мусора с ЖКХ или оговорить это отдельно? Оформить актом и указать, что утилизированы?
зачем на утилизацию тратиться???!!!!
изношенные покрышки списываются....вот и выкидывайте, врятли ктото купит
Автошины относятся к опасным отходам (4-й класс опасности), их нужно утилизировать.
Последний раз редактировалось Rat1972; 26.11.2010 в 10:52.
Согласны. Вопрос - хватит для этого общего договора с ЖКХ об утилизации мусора?Сообщение от Rat1972
у ЖКХ есть лицензия на такие услуги? сначало узнайте....
лучше составить отдельный договор
То выкидывайте, то отдельный договор! А мне не все ли равно, есть у них лицензия, нет? В конце концов, они ведь не перерабатывают отходы, а увозят на утилизацию.
че вооще заморачиваетесь....
или вумные???? в гараж кидайте....как все делают
а то таксичные, утилизировать - прям Америка ё маё
у вас в программе 1С(или другой) будет это отмечаться? что вы такой хороший и покрышки в нужном месте???
так вы определитесь -
или вы хотите их утилизировать
или просто чтоб их вывезли на помойку через ЖКХ?
если утилизировать, то нужна и лицензия и отдельный договор,
если просто на помойку вывезти, то хватит и общено договора с ЖКХ
Все вернулось на круги своя! О небо! О модераторы! На кой ляд отдельные писатели отписывают в темах?! Был задан конкретный вопрос. Точнее, два. Были автошины. На них ведутся карточки. Что указывать в акте списания? Сданы во вторресурсы или утилизированы? В соседней теме ветошь уже неделю обсасывают. И макулатуру. А автопокрышки подороже будут. Тем более, есть конторы по восстановлению, наплавке и т.д. Допустим, износ уже не для наплавки, так как ПРАВИЛЬНО списать?
Анониму - тебе бы нашу вышестоящую, Америка раем показалась бы. Причем, полагаю, там у бюджетников дурдома поменьше. Ведь большая часть бюджетной политики - прямое наследие "народного хозяйства". Которое уже ни в какие ворота не лезет. Зато - залог правильного списания - отсутствие отсидки главбухов!
ая-яй-яй. Бедный Аноним имеет одну машину, которая только возит тело на работу и с работы. И поэтому меняет покрышки на машине раз в три года.
Аноним, видимо, не знает, что бывают гаражи и на сто машин и поболе. И меняют там покрышки, бывает, что и по два раза за сезон. К примеру, ты хоть представляешь, сколько среднесуточный пробег в обычной "Скорой помощи"? Которая (машина) работает круглосуточно, меняются лишь водители?
А теперь посчитай, насколько быстро по твоему совету - ("не заморачиваясь"
так что насчет того, кто тут "вумный" и заморачивается, а кому Америка ... - хм... поосторожнее надо бы.
О небо! я всегда полагал, что в актах нужно писать правду.
Что реально будешь делать с покрышками, то и пиши в актах... Зачем такое спрашиваешь, дорогой?
зы: у нас ЖКХ не вывозит и не утилизирует подобный мусор в рамках общего договора. Точно так же, как и строительный мусор. Только за отдельную плату.
И это понятно - кому ж не хочется заработать дополнительные деньги.
Поэтому у нас при всем желании не получится подсунуть это ЖКХ в рамках общего договора. Поэтому - волей-неволей - отдельный договор.
А когда у нас был большой капитальный ремонт, нам еще приходилось заключать отдельный договор на вывоз именно строительного мусора.
мы сдаем автошины в специализированную организацию на утилизацию, получается не очень дорого, правда покрышки отвозим туда сами на своей машине
1С-то ту при чем?у вас в программе 1С(или другой) будет это отмечаться?
Это будет "нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов" (УК).
Зачем, говоришь? Слушай, да! Хотел подешевле, а тут такое вылезает! Я их просто выкинуть бы хотелЧто реально будешь делать с покрышками, то и пиши в актах... Зачем такое спрашиваешь, дорогой?но... Экологи, то-се...А тут еще и вот такое! Да кто мне на это денег в кризис даст!
мы сдаем автошины в специализированную организацию на утилизацию, получается не очень дорого, правда покрышки отвозим туда сами на своей машине
Значит утилизация? и без вариантов?1С-то ту при чем?
Это будет "нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов" (УК).
К тому же на вашем предприятии должен быть проект ПНОиЛР где в лимитах установлен норматив на данные виды отходов. Нет проекта или лимитов на автошины будете платить в пятикратном размере.
Это в том случае если будете показывать временное хранение.
как хоть это ПНО расшифровывается-то? В интернете не нашла...К тому же на вашем предприятии должен быть проект ПНОиЛР где в лимитах установлен норматив на данные виды отходов.
Кому?Нет проекта или лимитов на автошины будете платить в пятикратном размере.
ПНоЛР это проект нормативов образования и лимитов размещения отходов. Разрабатывается на 5 лет.
Если у вас еть автопокрышки значит есть транспорт. Значит вы должны сдавать "Расчет платы за негативное воздействие на окружающую среду" в свое отделение Росприроднадзора.Ежеквартально. (да его в любом случае сдавать надо да же если у вас тока 5 класс отходов).
Так вот если вы ставите в расчете только образование автопокрышек то у вас получается временное хранение за что и платим в Росприроднадзор (это типа налога). А если отдале специализированой организации то платим ей по договору за утилизацию.
Кроме того в расчет включается плата за использованый ГСМ на транспорт. Это же тоже выброс в атмосферу.
Последний раз редактировалось Revizor112; 22.03.2011 в 14:12. Причина: Дополнение
Revizor112,
Спасибо за информацию.
Изношенные автопопкрышки отдаем в соответствующюю организацию для утилизации. Но, естественно, пока мы наберем их энное количество, чтобы сдать, они хранянтся у нас. Так что - еще и Росприроднадзору платить за время хранения их у нас? Причем странно как-то - пока покрышки не изношены, платить не надо, а как износились - так сразу стало надо??Так вот если вы ставите в расчете только образование автопокрышек то у вас получается временное хранение за что и платим в Росприроднадзор (это типа налога). А если отдале специализированой организации то платим ей по договору за утилизацию.
Нет, не надо платить. Плата только за размещение отходов.
Про изношенные покрышки правильно говорить, что они не хранятся, а накапливаются: не подлежит лицензированию деятельность по накоплению отходов I - V класса опасности, а также деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортированию, размещению отходов V класса опасности (128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности").
Проект нормативов образования отходов можно не разрабатывать, ссылаясь на то, что его отсутствие представляет собой незначительную общественную опасность.
Вывозить отходы собственным транспортом нельзя из-за требований в статьях 15 и 16 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления".
Последний раз редактировалось tuk-i-gek; 22.03.2011 в 22:12.
Не дописала тут. Из 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления"
Основными принципами экономического регулирования в области обращения с отходами являются:
...;
платность размещения отходов;
...
размещение отходов - хранение и захоронение отходов;
хранение отходов - содержание отходов в объектах размещения отходов в целях их последующего захоронения, обезвреживания или использования;
захоронение отходов - изоляция отходов, не подлежащих дальнейшему использованию, в специальных хранилищах в целях предотвращения попадания вредных веществ в окружающую среду;
В смысле? Мы везли автошины в утилизирующую организацию собственным транспортом...Вывозить отходы собственным транспортом нельзя
а не проще их на шиномонтаже оставить? и в акте выполненых работ указать что все расходные матреиалы остались у исполнителя
Мне не приходил в голову такой вариант... может, это и выход...а не проще их на шиномонтаже оставить? и в акте выполненых работ указать что все расходные матреиалы остались у исполнителя
мы утилизируем, у нас Росприроднадзор проверял документы по утилизации
меняю женскую наивность на депутатскую неприкосновенность
Я не точно выразилась. Вывозить отходы своим транспортом можно, если соблюдены требования, перечисленные в статьях 15 и 16 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления", прочтите их и не вывозите своим транспортом. У фирм, утилизирующих отходы, в лицензии на обращение с отходами указана обычно и транспортировка отходов, поэтому заказывайте у них и транспортные услуги.
У шиномонтажа должна быть лицензия на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов I - IV класса опасности, изучите 89-ФЗ "Об отходах" (статья 4) и 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"
Если у них этой лицензии нет, а отработанные шины остались у них, то собственник шин обязан оплатить их размещение как на несанкционированной свалке с пятикратным повышающим коэффициентом и коэффициентом, учитывающий место размещения отходов (Инструктивно-методические указания по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды)
В соответствии с 89-ФЗ "Об отходах" получается так (если я, конечно, не перемудрила с его осмыслением):
организация свою машину отправила на автосервис сменить масло. Слитое масло водитель может оставить на автосервисе только, если автосервис имеет лицензию на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов I - IV класса опасности.
Если этой лицензии нет, то водитель обязан слитое масло вернуть в гараж, иначе будет считаться, что масло оставлено на "несанкционированной свалке". При этом, когда водитель возвращается с отработанным маслом, фактически он осуществляет транспортировку опасного отхода, поэтому у организации - собственника этой машины тоже должна быть лицензия на перечисленные действия с отходами.
Как страшно жить
Логично.У шиномонтажа должна быть лицензия на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению отходов I - IV класса опасности, изучите 89-ФЗ "Об отходах" (статья 4) и 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности"
Но тут такой скользкий момент - в какой момент автошины превращаются в опасные отходы?
----------
Это я так, риторически
Вопросы, кстати, хорошие.
Организация этот момент определяет сама. Замена негодных шин на новые должна быть обоснованной, чтобы расходы, связанные с приобретением этих шин, можно было учесть, например, в целях налогообложения.
Что написано в сопроводительных документах при перевозке шин со склада на склад? Шины - ТМЦ, тогда 89-ФЗ не применяется. Шины б/у, тогда нужна лицензия, как того требует 89-ФЗ.
Доказать,в некоторых случаях можно. Статья 1 89-ФЗ: "отходы - остатки сырья, материалов, полуфабрикатов, иных изделий или продуктов, которые образовались в процессе производства или потребления, а также товары (продукция), утратившие свои потребительские свойства". В "Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств" описан внешний вид шин, на которых нельзя ездить. Достаточно осмотреть перевозимые шины и изучить сопроводительные документы на груз.
Да, так как по условиям договора утилизирующая компания принимает, например, 5750020013004 шины пневматические отработанные.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
