Новый пассажирский лайнер Ту-124 компании «Аэрофлот» 21 августа 1963 года совершал регулярный рейс по маршруту Таллин—Москва.
Командиром воздушного судна был Виктор Яковлевич Мостовой.
Самолёт вылетел из аэропорта Юлемисте в 08:55 и взял курс на аэропорт «Внуково».
Спустя некоторое время после взлёта члены экипажа обнаружили, что переднюю опору шасси заклинило в полуубранном положении.
Посадка в аэропорту Таллина была невозможна из-за тумана и диспетчеры приняли решение не направлять самолёт в Москву,
а посадить на ближайшем аэродроме «Пулково» в Ленинграде (тогда он назывался "Шоссейная").
Он последовал к месту назначения на малой высоте. В самой «Шоссейной» в боевую готовность были приведены экстренные службы: к грунтовой полосе, куда должен был сесть «на брюхо» самолёт, была доставлена пожарная техника и машины скорой помощи.
К 11:00 лайнер оказался около города и начал облетать город на высоте около 500 метров, вырабатывая топливо
для того, чтобы уменьшить вероятность и силу возможного пожара при посадке. Малая высота была выбрана во избежание возможной декомпрессии, а также для более быстрого расхода топлива. В это же время экипаж пытался с помощью шеста полностью выпустить шасси.
В 12:10 на восьмом круге в 21 км от аэропорта, когда согласно показаниям топливомера топлива оставалось около 750 литров
(достаточное количество, чтобы долететь до «Пулково»), из-за нехватки топлива остановился левый двигатель
(по другой версии — топливо было, но не поступало в двигатель[8]). Экипажу было дано разрешение на сквозной пролёт через город.
Однако через короткое время заглох и второй двигатель. Таким образом, лайнер начал планировать с полукилометровой высоты
над центром города. Экипажу ничего не оставалось, как попытаться совершить приводнение на поверхность Невы.
Самолёт приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте — около 400 м.
Проходивший в тот момент паровой буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы.
При буксировке было повреждено стекло в носовой части самолета.
Пассажиры были эвакуированы и отправлены в Таллин.
Позднее специальный пароход с водосливом стал откачивать воду из самолёта.
Однако вода из пробоин прибывала быстрее, и, как результат, к утру Ту-124 затонул.
На другой день под самолёт подвели понтоны и буксиром оттащили на территорию нынешнего комплекса «Ленэкспо»,
к Шкиперскому протоку, где базировалась войсковая часть.
После было принято решение списать машину из-за поломок. Отсоединили кабину и отправили в качестве тренажёра в Тамбовскую область, в Кирсановскую авиашколу. Фюзеляж долго валялся на берегу, потом его разрезали на металлолом .
Жанна Мостовая, вдова командира воздушного судна Виктора Мостового, отвечая на вопросы корреспондента Известий говорила, что он и его коллеги были представлены к наградам, но указ о награждении в итоге не был подписан.
По некоторым сведениям, Мостовой после неудачной учёбы в Академии гражданской авиации уехал в Краснодарский авиаотряд. Капитана буксира Поршина наградили Почётной грамотой и часами
Сообщение от Блудный сын
