а потом в арбитраж прямой дорогой
Угу. Вот его и почитаем.
НК РФ "Статья 252. Расходы. Группировка расходов
1. В целях настоящей главы налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в статье 270 настоящего Кодекса).
Расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 настоящего Кодекса, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.
Под обоснованными расходами понимаются экономически оправданные затраты, оценка которых выражена в денежной форме..."
Доведём ситуацию до абсурда: приказом устанавливаем норму расхода бензина для автомобиля ВАЗ-2110 100 литров бензина АИ-95 на 100 км пробега.
Вопрос: что скажет на это налоговая по поводу отнесения всего этого бензина на затраты?
При этом все чеки с АЗС есть ...![]()
Для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)
где Qн - нормативный расход топлив, л;
Hs - базовая норма расхода топлив на пробег автомобиля, л/100 км;
S - пробег автомобиля, км;
D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
базовая норма 7,8 л/100 км
Коэф-ты: 15% в гор. условиях
будем считать что он новый
Итого:7,8*1,15 = 9 л/100км
итак при условной цене 20 р/литр
доначисление 1820 р. к нал базе + 20% штраф
расчет приблизительный
примерно так
Нормально я спросила!!
Дело в том, что Вы, Fedor, в расчетах опираетесь на пробег авто.
Я же говорю о том, что пробег нулевой, а двигатель бензин потребляет.
Если в холодное время можно списывать бензин 1 час простоя с работающим двигателем=10 км пробега, то почему израсходованный при простоях бензин нельзя списать отдельным актом? Пусть даже комиссионным. Знакомые отвечают вопросом - зачем мне это надо. Накажи мол водителей за перерасход, они сами тебе спидометры крутить будут как надо. Можно и так, но должен же быть нормальный выход!?
С уважением к форумчанам, Татьяна П.
Так так и надо делать: составлять акт о времени простоя (или в путевых листах указывать время простоя с работающим двигателем).
Тут дискуссия зашла о другом: не как оформлять списание,а по какой норме списывать этот бензин за время простоя?
Одни утверждают, что НК не устанавливает нормы и можно списать любое количество.
Другие говорят, что списать можно только в пределах норм, утверждённых Минтрансом.
Вот и весь спор.
Тем, кто утверждает первое, могу предложить на их постулате построить схему обналичивания денег под 0% без всяких мыльниц: списывать бензин за время простоя по "фактическим и экономически обоснованным затратам" и отчитываться чеками в АЗС, а деньги в "чёрную кассу".
Как услугу обналичивания это вряд ли можно провернуть, но для своих нужд неучтёнку "нарубите" (если, конечно, налоговую переспорите...).
Помоему, фраза "фактические и экономически обоснованные затраты" вполне достаточна для работы. Надо быть готовыми доказать, что расход бензина на данной конкретной машине, в конкретных условиях (погодных и пр.), при выполнении конкретной задачи (я вобще могу использовать кузов машины как бытовку с обогревом в чистом поле) был необходим в производственных целях и направлен на получение прибыли.
И это действительно так...А это противоречит НК РФДругие говорят, что списать можно только в пределах норм, утверждённых Минтрансом.Вы хотите поспорить с НК РФ?...
Вот и весь спор.Предлагаю полный аналог вашей "схемы": Бензин меняем на бумагу для принтера, а чеки АЗС на чеки из магазина канцтоваров...Тем, кто утверждает первое, могу предложить на их постулате построить схему обналичивания денег под 0% без всяких мыльниц: списывать бензин за время простоя по "фактическим и экономически обоснованным затратам" и отчитываться чеками в АЗС, а деньги в "чёрную кассу".Гы-ы-ы-ы-ы...Как услугу обналичивания это вряд ли можно провернуть, но для своих нужд неучтёнку "нарубите" (если, конечно, налоговую переспорите...).
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)