 |
подскажите, как определится с нормой (базовой) списания бензина по арендованному ТС физ.лица, если именно такой марки автомобиля нет в нормах Минтранса и в технических документах на автомобиль такая норма не значится (VOLVO S80 2.5D). Что за норму применять, что бы не было придирок со стороны налоговой (определять норму расчетным путем?но как?)
теперь уже и ВАС РФ в определении от 14.08.2008 № 9586/08 решил, что нормировать расходы на ГСМ компании не должны.
если хотите все же установить нормы, то можете либо установить их опытным путем, а можете в тех паспорте (или каком-нибудь подобном документе) на автомобиль посмотреть. там должна быть указана норма. взять ее за начальную, а потом все коэффициенты применить по нормам минтраса.
Вчера на семинаре говорили, что по аналогичным автомобилямСообщение от accauntin
а как вы будете списывать бензин без норм? фактический расход где видно?
подскажите, по каким нормам списывать бензин если марка используемого автомобиля не значится ни в нормах минтранса, ни в письме №ГИ-6-17/337 ? как в таком случае определится с нормой?каким расчетом подтвердить ?
По фактическому расходуИз первичных документов по учету ГСМ и актов инвентаризации остатков топлива на начало и конец отчетного (налогового) периода.фактический расход где видно?
Как можно инвентаризировать топливо, если автомобиль также используется и для личных целей тоже?
Подскажите, целесообразно ли списывать расходы на бензин по дог.аренды ТС с физ.лицом и одновременно выплачивать компенсацию за использование личн.авт-ля менеджерам?
очень странно
в компенсацию за использование автомобиля уже включена компенсация топлива, поэтому договор аренды предпочтительнее в этом смысле
придется второй бак приделывать, для личного топлива.Как можно инвентаризировать топливо, если автомобиль также используется и для личных целей тоже?
Колеса еще можно переобувать, когда по личным делам едешь...
миллениум... миллениум... кризис... кризис... хочется уже сказать:"придурки, успокойтесь!!!" (с) М.М. Жванецкий
элементарно . оговорив это в договоре аренды
кстати, в путевом листе нужно ставить отправную точку и точку прибытия "офис", тогда вопросов меньше, почему сотрудник начинает машиной пользоваться от дома.
согласна с Белкой, была на прежней работе такая же ситуация, машины использовались по вечерам и выходным. тоже было расхождение километража вечер - утро.
только у нас еще стоянка оплачивалась. и ничего, выезная проверка ничего не сказала. им наверно не пришло в голову проверять местонахождение этих стоянок. может они недалеко от офиса.
может я не совсем понятно выразилась:имеется ввиду договор аренды ТС с физ.лицом (директором), который использует свой автомобиль для служебных целей и выплата компенсаций за использование личн.автомобилей менеджерам, которые на собст.автомобилях ездят на встречи с клиентами?
accauntin, непонятно в чем вопрос: с разными людьми разные отношения.
миллениум... миллениум... кризис... кризис... хочется уже сказать:"придурки, успокойтесь!!!" (с) М.М. Жванецкий
У нас все машины стоят у домой сотрудников, мы заключили с ними Договора ответственного хранения, что в связи с отсутствием собственной охраняемой ночной парковки, ответственный за авто сотрудник хранит ее в вечернее, ночное время, празничные дни по месту своего жительства и несет материальную ответственность за авто. Провели обследование местности на предмет поиска стоянки, издали приказ. Маршрутный лист начинается от их дома. Составляется каждый день. Путевой раз в месяц - составляет бухгалтерия.
Человек создан для счастья, как птица для полета...
нашим менеджерам мы поставили лимит в деньгах. им руководитель план поездок утверждает, так что примерно представляем, сколько км они должны пройти. а личные поездки они просто не показывают (такие, как магазин или подобные поездки), а "размазывают" по служебным. а на дальние они пишут служебку - письменный приказ руководителя и все нормально. у меня другой вопрос возник. наши водители не проходят предрейсовый медосмотр. чем это может для нас обернуться? можно ли как-то этого избежать?
НЕ включена.
компенсация включает все расходы, на то она и компенсация...
А у нас такая ситуация: гена заправляет бензин по топливной карте, оплаченной организацией, проезжает в личных целях ок. 1200 км. это ок. 100 л, как тут быть? если мы не спишем топливо, то будет оно будет "копиться", когда его фактически нет. Получается за счет прибыли и НДФЛ или есть какие-то варианты?
я думаю у большинства НЕтранспортных предприятий похожая ситуация...это нарушение, и избежать этого нельзя. Надо заключать договор с мед.учереждением или брать доктора по совместительсву...про последствия не слышала. Главное что б ничиго не случилось в рабочее время с водителем или машиной.
Человек создан для счастья, как птица для полета...
и откуда такое умозаключение ?
варианты есть всегда
у Вас какие, можно полюбопытствовать?варианты есть всегда
а у меня нет проблемм со списанием ГСМ если я даже использую авто в личных целях
И что Вы язык всё время показываете, лучше б поделились мыслями - как без проблем списать ГСМ, если есть таковыеа у меня нет проблемм со списанием ГСМ если я даже использую авто в личных целях
а в чем вы видете проблемму списания ГСМ если ваш гена пользуется топливной картой компании в личных целях ?И что Вы язык всё время показываете, лучше б поделились мыслями - как без проблем списать ГСМ, если есть таковые
НДФЛ - что ещё?
ну зачем все эти сложности ? включите фантазию и представьте что это не ген.дир ездил по своим личным делам-один из вариантов
Чушь. Читайте ТК РФ. Там написано про то, что "включает компенсация". Расходов на бензин в ней нет. Расходы на бензин по ТК РФ должны возмещаться работнику отдельно, сверх компенсации за использование личного имущества.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
